Суд признал пилотов виновными в крушении самолета Bek Air в Алматы

Пилотов разбившегося самолёта Bek Air признали виновными посмертно Турксибский районный суд Алматы установил что Марат Муратаев и Миржан Мулдакулов нарушили правила безопасности полётов что привело к гибели людей Наказание суд не назначил оба пилота погибли сообщили в Казинформ

Крушение самолёта Bek Air суд признал пилотов виновными Авиакатастрофа с самолетом Fokker 100 компании Bek Air произошла 27 декабря 2019 года Лайнер вылетел из Алматы в Астану но почти сразу потерял высоту Затем он снёс забор и столкнулся с двухэтажным коттеджем недалеко от аэропорта На борту находились 93 пассажира и пять членов экипажа В результате крушения погибли 12 человек 58 летний Марат Муратбаев был командиром разбившегося воздушного судна Он погиб на месте авиакатастрофы 54 летний пилот Миржан Мулдакулов был госпитализирован Его выписали из больницы 21 января 2020 года в стабильном состоянии однако спустя неделю он умер Суд признал двух пилотов виновными без назначения наказания в связи с их смертью Напомним что это не первый суд о крушении самолета Bek Air В мае 2021 года ряд местных чиновников Талгарского района и риелтор были признаны виновными в продаже земли в поселке Гульдала в районе где в 2019 году потерпел крушение самолет Bek Air Их приговорили к различным срокам наказания

В Казахстане пилотов признали виновными в катастрофе Bek Air в 2019 году Турксибский районный суд Алма Аты признал двоих пилотов авиакомпании Bek Air виновными в катастрофе самолета Fokker 100 в 2019 году в результате которой погибли 11 пассажиров Также погиб командир экипажа Марат Муратбаев а второй пилот Миржан Мулдакулов умер через месяц Об этом сообщает ТАСС Приговором суда командир воздушного судна и второй пилот признаны виновными в совершении преступления предусмотренного частью 3 статьи 344 уголовного кодекса без назначения наказания в связи со смертью сообщили в пресс службе городского суда Алма Аты aviaru net n289477

Пилоты признаны виновными посмертно в авиакатастрофе Bek Air в Алматы Установлено что пилоты допустили 11 нарушений правил полётов в том числе ненадлежащим образом провели предполётный осмотр не выявили обледенение крыла и не приняли решение о проведении противообледенительной обработки говорится в сообщении Турксибского районного суда Алматы Пилоты погибли и теперь все свесили на них Почему пилоты должны были проверять обледенели крылья или нет Для чего тогда существуют наземные технические службы Это должно быть их прямой обязанностью провести предполетную подготовку в том числе и противообледенительную Как пилоты должны были проверять крылья На глаз Рукой потрогать Так там еще до крыла дотянуться надо Возможно какие то другие нарушения были и они действительно привели к катастрофе Но только не эта Следствие длилось шесть лет Наверняка специалисты все обсудили не по одному разу Но результат шокирующий И технически и по человечески Искренне сочувствую родным пилотов Они пережили смерть близких второй раз когда их втоптали в грязь

Суд признал погибших пилотов Bek Air виновными в авиакатастрофе Туркскибский районный суд города Алматы вынес решение по делу о крушении самолета Bek Air произошедшего в декабре 2019 года Обвиняемые по делу пилоты Миржан Мулдакулов и Марат Муратбаев были признаны виновными в нарушении правил безопасности движения или эксплуатации воздушного транспорта повлекших гибель двух или более лиц часть 3 статьи 344 УК РК Наказание назначено не было ввиду смерти обвиняемых Потерпевшие сохраняют право на подачу гражданского иска t me zakonkz

Пилоты признаны виновными посмертно в авиакатастрофе Bek Air в Алматы Погибшим пилотам Марату Муратаеву и Миржану Мулдакулову вменили нарушение правил безопасности движения или эксплуатации воздушного транспорта которое по неосторожности повлекло гибель двух и более человек Наказание не назначили в связи с их смертью в авиакатастрофе Установлено что пилоты допустили 11 нарушений правил полётов в том числе ненадлежащим образом провели предполётный осмотр не выявили обледенение крыла и не приняли решение о проведении противообледенительной обработки говорится в сообщении Турксибского районного суда Алматы Крушение самолета авиакомпании Bek Air произошло 27 декабря 2019 года в Алматы тогда погибли 13 пассажиров sputnikKZ

Авиакатастрофа Bek Air в Алматы погибшие пилоты признаны виновными В Алматы вынесен приговор по делу о крушении самолета авиакомпании Bek Air произошедшем в декабре 2019 года Детали Суд признал Марата Муртабаева и Мейржана Молдакулова виновными по статье 344 УК РК Нарушение правил эксплуатации или безопасности движения воздушного транспорта повлекшее смерть человека Процессуальные расходы в размере 1 7 млн тенге будут покрыты за счет государства Арест на имущество Bek Air сохранен до рассмотрения гражданских исков Суд признал право потерпевших на компенсацию и поручил рассмотреть вопрос о ее размере в порядке гражданского судопроизводства Пострадавшие требуют возмещения ущерба на сумму 4 8 млрд тенге t me ulysmediatg

В Турксибском районном суде города Алматы рассмотрено уголовное дело в отношении командира воздушного судна и второго пилота признанных посмертно подозреваемыми подсудимыми по факту нарушения правил безопасности движения или эксплуатации воздушного транспорта часть 3 статьи 344 УК В соответствии со ст 35 УПК уголовное дело может быть рассмотрено судом если близкие родственники умершего лица возражают против прекращения дела Судом установлено 27 декабря 2019 года в аэропорту Алматы воздушное судно выполнявшее рейс по маршруту Алматы Нур Султан потерпело крушение вскоре после взлёта На борту находилось 98 человек 93 пассажира и 5 членов экипажа В результате катастрофы погибли 11 пассажиров и командир воздушного судна Позднее скончался и второй пилот М Всего в результате инцидента погибло 13 человек Физический вред здоровью различной степени тяжести был причинён 53 пассажирам Ещё 21 человек отказался от прохождения судебно медицинской экспертизы Причиной катастрофы стали снежно ледяные отложения на крыльях самолёта вызвавшие сваливание воздушного судна после взлёта и столкновение с объектами за пределами аэропорта Установлено что пилоты допустили одиннадцать нарушений правил полётов в том числе ненадлежащим образом провели предполётный осмотр не выявили обледенение крыла и не приняли решение о проведении противообледенительной обработки Кроме того при взлёте ими были нарушены параметры взлётной конфигурации такие как превышение угла тангажа и допущение отклонения от курса при котором следовало прекратить взлёт Эти ошибки а также бездействие командира воздушного судна и второго пилота привели к катастрофе Вина подсудимых доказана совокупностью собранных доказательств показаниями потерпевших свидетелей заключениями экспертов их показаниями вещественными доказательствами Приговором суда командир воздушного судна и второй пилот признаны виновными в совершении преступления предусмотренного частью 3 статьи 344 УК без назначения наказания в связи со смертью Приговор суда не вступил в законную силу