РЖД пересматривают прогноз контейнерных перевозок на 2025 год

РЖД в 2026 г скорее всего отменят скидку на перевозку контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока Скидка начала применяться в 2022 г на фоне значительно прироста импорта в порты Дальнего Востока для помощи с вывозом контейнеров Сейчас такого объема нет и конечно скидка уже не так востребована Мы сейчас смотрим на прогноз 2026 г и уже тогда будет принято решение о сохранении действующей скидки или ее отмене Скорее всего будет отмена сообщила заместитель гендиректора РЖД Ирина Магнушевская Фото Александр Манзюк ТАСС interfaxonline

В РЖД склоняются к полной отмене скидки на перевозки контейнеров в полувагонах об этом в ходе брифинга журналистам рассказала замглавы РЖД начальник ЦФТО Ирина Магнушевская Она напомнила что эта скидка была предоставлена 2022 году для обеспечения вывоза импортных контейнеров из портов Дальнего Востока Сейчас такого объема нет и конечно скидка уже не такая востребованная Посмотрим на прогноз того что у нас будет в 2026 году и уже тогда примем решение о сохранении действующей скидки или об ее отмене Скорее всего это будет отмена рассказала она Подробнее

РЖД снизили прогноз по перевозкам контейнеров в 2025 году Российские железные дороги РЖД скорректировали прогноз по объему контейнерных перевозок на 2025 год сообщает РИА Новости Ожидается что по итогам года будет перевезено около 7 5 миллиона TEU а не 8 миллионов TEU как планировалось ранее Ожидаемое снижение составит до 5 к уровню предыдущего года В январе августе 2025 года перевозки контейнеров уже сократились на 3 9 относительно аналогичного периода прошлого года который был рекордным в 2024 году по сети РЖД было перевезено 7 88 миллиона TEU Замгендиректора компании Ирина Магнушевская подчеркнула что компания готова увеличить объемы если появится соответствующий спрос На 2026 год в РЖД не прогнозируют значительного роста учитывая влияние внешних и внутренних факторов на экономику и логистику однако надеются на восстановление спроса Долгосрочный план компании предусматривает возможность наращивания контейнерных перевозок до 10 миллионов TEU к 2030 году если для этого появятся соответствующие объемы грузов

РЖД рассчитывают на новый рекорд грузоперевозок между Россией и Китаем в 2025 году Российские железные дороги РЖД ожидают установить очередной рекорд по объему грузоперевозок между Россией и Китаем в 2025 году С начала года уже зафиксирован рост перевозок на 6 5 8 5 млн тонн а экспорт в КНР увеличился на 10 3 11 3 млн тонн главным образом за счет поставок зерна угля удобрений и цветных металлов Об этом сообщило РИА Новости со ссылкой на замгендиректора компании Ирину Магнушевскую В 2024 году общий объем железнодорожных перевозок между двумя странами достиг нового исторического максимума превысив 175 млн тонн что на 9 больше показателя 2023 года Годом ранее перевозки выросли сразу на 36 В компании рассчитывают что по итогам 2025 года рост составит не менее 8 по сравнению с предыдущим годом Мы стремимся к рекорду Мы делаем все чтобы рекорд был отметила Магнушевская РЖД также прогнозируют дальнейший рост перевозок в КНР в 2026 году сохраняя позитивный взгляд на динамику грузооборота с Китаем

Вместо прогнозируемого ранее роста контейнерных перевозок РЖД ожидает снижение к концу года на 5 до 7 5 млн TEU Прогнозируется также снижение погрузки на сети РЖД на 6 по итогам 2025 года РЖД также может отменить в 2026 скидку на перевозку контейнеров в полувагонах Мера была принята в 2022 году в целях ускорения вывоза из портов ДВ на фоне дефицита фитинговых платформ

Нет пути железнодорожники сворачивают льготы для перевозчиков контейнеров с Дальнего Востока РЖД 5 ноября ошарашили перевозчиков заявлением о готовящейся отмене скидки на транспортировку контейнеров в полувагонах 2026 году По словам заместителем гендиректора компании Ирины Мангушевской введенная в 2022 году льгота для разгрузки портов ДФО утратила свою актуальность поскольку сейчас таких объемов нет Окончательное решение по этому вопросу пока формально не принято однако с 1 октября с РЖД уже снизили скидку до конца 2025 года понижающий коэффициент на перевозку контейнеров в полувагонах со станций Дальневосточной железной дороги и со станций Забайкальск и Забайкальск эксп был установлен в размере 0 898 вместо прежнего 0 793 Кроме того Мангушевская подчеркнула что компания добивается права самостоятельно устанавливать тарифы причем говорила она об этом именно в контексте необходимости их повышения Но пока решение только прорабатывается Логично предположить что за снижением скидки в этом году и полной ее отмены в следующем последует рост тарифов для перевозчиков Что в общем то можно было ожидать учитывая сокращение РЖД расходов на модернизацию Восточного полигона и другие признаки затягивания поясов При этом очевидно что перевозчики и другие участники логистического рынка не ожидали такого поворота и не похоже чтобы с ними проводили соответствующие переговоры Еще в сентябре на ВЭФ 2025 гендиректор Фининвеста Александр Кахидзе предлагал монополисту зафиксировать скидку на вывоз контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока на станции Сибири на десять лет Сам Кахидзе что показательно запустил 4 сентября первую очередь ТЛЦ в Артеме мощностью 0 5 млн TEU и планирует дорастить ее до 1 млн TEU Расходы на проект превышают 40 3 млрд рублей и едва ли в интересах инвестора увеличивать их вслед за тарифами На этом примере особенно заметно что решение РЖД скажется на всей логистической отрасли фактически переживавшей ренессанс с 2022 года Однако стремление железнодорожников заработать на этих успехах могут посеять разногласия между ними и логистическими компаниями разрешать которые в конечном итоге придется на федеральном уровне Подпишись на DFO INFO

РЖД снизили прогноз по контейнерным перевозкам на сети до 7 5 млн TEU В 2026 года РЖД прогнозируют небольшие плюсовые значения в перевозках контейнеров но допускают что потребность в них будет более значительной

РЖД может отменить скидку на контейнерные перевозки с Дальнего Востока АО Российские железные дороги рассматривает возможность прекратить действие скидки на перевозку контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока уже с 2026 года Ирина Магнушевская замгендиректора компании в беседе с журналистами напомнила что льгота появилась в 2022 году как антикризисная мера когда из за всплеска импорта дальневосточная инфраструктура столкнулась с перегрузкой Скидка помогла упростить вывоз контейнеров и стабилизировать логистику Теперь объем перевозок снизился и по словам Магнушевской необходимость в скидке отпала Компания завершает анализ прогноза на 2026 год но наиболее вероятный сценарий полная отмена льготы Ранее Гудок писал что с 1 октября этого года РЖД уже снизила размер скидки коэффициент тарифа для перевозок со станций Дальневосточной железной дороги а также Забайкальска составил 0 898 вместо прежних 0 793 Скидка в свое время стимулировала грузоотправителей использовать полувагоны из за нехватки фитинговых платформ возникшей после роста контейнерного импорта Теперь рынок вернулся к более сбалансированному состоянию и железнодорожники считают что мера выполнила свою задачу

Дайджест новостей о событиях в АТР от 5 11 2025 РФ и КНР РЖД в 2025 году стремятся выйти на рекорд грузовых перевозок между Россией и Китаем и ожидают рост в 2026 году сообщили в компании С начала года фиксируется рост на 6 5 рост или на 8 5 млн тонн В 2024 году общий объем железнодорожных перевозок между Россией и Китаем показал новый исторический максимум составив более 175 миллионов тонн рост на 9 В 2026 году РЖД также ожидают рост РФ и КНР Реконструкцию автомобильного пункта пропуска Забайкальск на границе с Китаем завершат в 2028 году говорится в сообщении Минтранса России В текущем году планируется завершить строительные работы в пунктах пропуска Кани Курган Пограничный и Краскино Это увеличит их пропускную способность в два с половиной раза до 650 тысяч грузовиков в год Кроме того ведется строительство железнодорожного пункта пропуска Махалино и реконструкция пунктов пропуска Пограничный и Наушки Общий грузопоток через пункты пропуска с Китаем в 2024 году вырос на 47 5 в первом полугодии 2025 года на 22 6 После модернизации все пункты пропуска смогут обслуживать до 3 35 миллиона транспортных средств в год РФ и КНР Взаимный турпоток России и Китая в текущем году достигнет 3 5 миллиона поездок что на 30 выше показателей 2024 года заявили в Минэкономразвития Ожидается что к 2030 году турпоток вдвое превысит доковидный уровень 2019 года РФ и КНР Россия и Китай практически полностью перешли на расчеты в национальных валютах 99 1 расчётов происходит в юанях и рублях заявил во вторник министр финансов РФ Антон Силуанов на 11 м Российско Китайском финансовом диалоге в Пекине РФ и Индонезия Российская делегация во главе с помощником президента Российской Федерации председателем Морской коллегии России Николаем Патрушевым провела в индонезийском городе Сурабая встречу с руководством государственной портовой компанией Индонезии Pelindo Цель налаживание углубленного двустороннего сотрудничества в сфере морской логистики Патрушев отметил что российские компании имеют серьезную заинтересованность в использовании индонезийской портовой и в целом транспортной инфраструктуры для транзитных перевозок Индия и КНР Правительство Индии планирует быстро одобрить ожидающие рассмотрения заявки местных компаний на импорт товаров из Китая в рамках нормализации отношений между двумя странами сообщило издание Economic Times В числе ожидающих разрешения на импорт товаров электронные компоненты обувь предметы домашнего обихода изделия из стали сырье и другое отмечает издание Индия прекратила выдачу разрешений на такой импорт после ухудшения отношений с Китаем из за пограничных столкновений в начале 2020 года Индия и США Экспортеры Индии призвали премьера страны Нарендру Моди ввести экономические меры поддержки на фоне 50 пошлин США Так бизнес просит ввести такие меры поддержки как временная приостановка выплат по кредитам и субсидированные процентные ставки В конце августа Трамп ввел дополнительную пошлину на импорт из Индии в 25 в результате чего совокупная ставка достигла 50 это один из самых высоких тарифов Вашингтона RASPP INFO

РЖД хотят сами регулировать тарифы на перевозку контейнеров вопрос прорабатывается По сдовам заместителя гендиректора компании Ирины Магнушевской сейчас у РЖД нет возможности увеличить тарифы на перевозку контейнерных грузов Поэтому компания предполагала в рамках действующего прейскуранта предусмотреть возможность использовать право на дерегулирование тарифов в части перевозок контейнеров По информации РЖД в 2025 году перевозки контейнеров сократятся к прошлому году примерно на 5 до 7 5 млн TEU К 2030 году РЖД и готовы были бы перевезти до 10 млн TEU но призналась Могушевская таких объёмов нет В течение года и сейчас в октябре есть прирост но в целом по году прироста нет Что будет в 2026 году мы можем пока прогнозировать но конкретно ситуацию увидим по итогам первого квартала и полугодия 2026 года РЖД жд грузоперевозки контейнеры тарифы