Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан и Азербайджан запускают тестовый маршрут из Китая

Кыргызстан Узбекистан Туркменистан и Азербайджан совместно запустили тестовый маршрут из Китая Цель проекта укрепления транспортного сотрудничества и расширения международных логистических связей Проект реализуется при взаимодействии ОАО Транспортно логистический центр Туркменистана TULM ОАО O ztemiryo lkonteyner и Alliance Multimodal Азербайджан В рамках пилотного этапа организована отправка четырёх 40 футовых контейнеров из Китая в Азербайджан На данный момент контейнеры прибыли на станцию Ош в Кыргызской Республике где проводится оформление документов и подготовка к дальнейшему следованию по железной дороге через территории Узбекистана Туркменистана и Каспийское море в сторону Азербайджана Планируемое время транзита от станции Ош до Баку составляет 12 календарных дней Caucasian bureau

Узбекистан участвует в запуске нового транскаспийского транспортного маршрута Кыргызстан Узбекистан Туркменистан и Азербайджан совместно запустили тестовый маршрут Китай Кыргызстан Узбекистан Туркменистан Азербайджан Баку для укрепления транспортного сотрудничества и расширения международных логистических связей English O zbek tilida Ўзбек тилида На русском iOS Android

Китай Кыргызстан Узбекистан и Туркменистан открыли новый международный мультимодальный грузовой маршрут южную ветвь Транскаспийского международного транспортного коридора ТМТК Из Кашгара КНР семь грузовиков с электронными товарами и оборудованием отправились в Центральную Азию Новый коридор стартующий в китайских городах Сиань и Чэнду должен улучшить грузопотоки между Китаем и Европой и расширить транзитный потенциал стран Центральной Азии Этот шаг укрепляет роль региона как ключевого звена глобальной логистики и способствует реализации инициативы Один пояс один путь тмтк Туркменистан грузоперевозки

Грузы из Китая в Азербайджан начали отправлять по новому маршруту через территорию стран Центральной Азии Часть 1 2 Китай рассматривает возможность значительного увеличения грузопотока по так называемому Среднему коридору или Транскаспийскому международному транспортному маршруту ТМТМ этот мультимодальный транспортно логистический коридор проходящий через территории нескольких государств Центральной Азии и Южного Кавказа позиционируется Китаем как альтернатива существующим традиционным маршрутам В конце октября текущего 2025 года был запущен тестовый маршрут в рамках которого из Китая в направлении Азербайджана отправились четыре контейнера инициатива реализуется при активном сотрудничестве ОАО Транспортно логистический центр Туркменистана TULM АО O ztemiryo lkonteyner и Alliance Multimodal из Азербайджана и на текущий момент контейнеры уже благополучно прибыли на станцию Ош в Кыргызстане где проводится необходимая документальная подготовка для их дальнейшего следования по железной дороге через Узбекистан и Туркменистан с последующей перевалкой на морской транспорт для пересечения Каспийского моря Согласно достигнутым договоренностям общее время транзита грузов от станции Ош до конечного пункта в Азербайджане составляет около двенадцати суток Так называемый Средний коридор маршрут который связывает китайские и европейские рынки проходя через Центральную Азию Каспийское море Южный Кавказ и далее в Турцию и страны Европейского союза В рамках тестируемого маршрута грузы из Китая следуют через Кыргызстан Узбекистан Туркменистан и Азербайджан причем сама логистическая цепочка является комбинированной и включает в себя различные виды транспортировки Например грузы из внутренних китайских городов таких как Сиань и Чэнду сначала доставляются железнодорожным транспортом до границы Китая а затем следуют уже автомобильным транспортом в киргизский Ош из Оша до туркменского порта вновь железной дорогой а из Туркменистана в азербайджанский Баку уже морским путем через Каспий Ключевым отличием и стратегическим преимуществом Среднего коридора является его способность обеспечивать движение грузовых потоков в обход территории России что в нынешних геополитических условиях приобретает особую значимость для ряда международных игроков в частности для стран Европейского союза который рассматривает данный маршрут как критически важный альтернативный транспортно логистический коридор Подписаться на Евразийский брифинг

Доля контейнерных перевозок по Среднему коридору утроилась за год генсек IRU Генеральный секретарь IRU сообщил на форуме Huawei Digital Supply Chain Forum в Дунгуане КНР что за последний год доля контейнерных перевозок по Среднему коридору выросла в три раза Oб этом сообщает Международный союз автомобильного транспорта IRU Умберто де Претто подчеркнул что за последние 2 года торговые обороты проходящие через Средний коридор увеличились более чем в два раза и прогнозируется их дальнейший рост в два раза к 2030 году Сегодня мы живём в мире который характеризуется стремительными изменениями и постоянными трансформациями По мере того как мир становится всё более взаимосвязанным необходимость в сотрудничестве инновациях и единых стандартах в сфере логистики становится как никогда актуальной отметил он Де Претто также добавил что инициатива Пояс и путь превратилась в действующую транспортную артерию соединяющую грузопотоками разные континенты и рынки Средний коридор это мультимодальный маршрут объединяющий Азию и Европу через сеть стран Он представляет собой альтернативный путь по отношению к традиционным Северному и Южному направлениям Путь начинается в Китае проходит через Казахстан Узбекистан и Туркменистан пересекает Каспийское море затем следует через Азербайджан Грузию и Турцию и далее в Европу Таким образом Средний коридор обеспечивает сухопутную связь между восточными регионами Азии включая Китай и европейскими странами сокращая зависимость от морских перевозок

Грузия готова увеличить грузопоток между Китаем и Европой заявил премьер министр Кобахидзе С января по август 2025 года число контейнеров между КНР и Грузией выросло на 71 до 12 тыс единиц Товарооборот за девять месяцев достиг 1 65 млрд 15 Если Грузия продолжит играть все более важную роль стратегического проводника между Европой и Азией наше сотрудничество продолжит приносить ощутимые результаты в сфере торговли инфраструктуры и инвестиций сказал Кобахидзе на церемонии открытия 8 й Китайской международной выставки импортных товаров CIIE в Шанхае Грузия Китай ЕС Экономика centralasianow Подписаться на канал

Через пару месяцев из Пакистана в Турцию могут возобновить движение контейнерного ж д состава через территорию Ирана Об этом договорились министры профильных ведомств Ирана и Пакистана Грузоперевозки будут осуществляться по правилам Организации экономического сотрудничества членами которой являются все три государства В связи с этим Пакистан обязался до конца 2025 года закончить ремонт железной дороги между Кветтой и Тафтаном соединяющейся с иранскими ж д путями Иран Пакистан Турция жд грузоперевозки торговлябезграниц tradewithoutborders Россия экспорт импорт Торговля без границ Экспорт Вашей продукции Решение любых вопросов ВЭД

Страны Центральной Азии продолжают испытание Транскаспийского маршрута Страны региона запустили тестовый маршрут Китай Кыргызстан Узбекистан Туркменистан Азербайджан для развития транспортного взаимодействия и расширения международных логистических связей В рамках пилотного этапа была организована отправка четырёх 40 футовых контейнеров из Китая в направлении Азербайджана Контейнеры уже прибыли на станцию Ош в Кыргызстане Здесь их оформят и подготовят к дальнейшему пути По железной дороге они проследуют через Узбекистан Туркменистан и Каспийское море Конечная точка маршрута Азербайджан ℹ Дальнейшая транспортировка будет осуществляться при сотрудничестве узбекской АО O ztemiryo lkonteyner ОАО Транспортно логистический центр Туркменистана и азербайджанской Alliance Multimodal Предполагается что время транзита от станции Ош до Баку составляет 12 календарных дней Сейчас страны Центральной Азии пытаются пересмотреть для себя маршруты все больше ориентируясь на инициативы Китая в рамках Транскаспийского коридора тем самым избегая маршрута через Россию ℹ Ранее сообщалось о прошедшей церемонии запуска ветки грузоперевозок в китайском Кашгаре Кроме того между Центральной Азией и Китаем уже были открыты маршруты Цзиньхуа Алтынколь Назарбек несколько железнодоржных путей по Транскаспийскому маршруту а также ряд современных терминалов в Казахстане Узбекистан Кыргызстан Туркменистан Китай ExpressAsia

Грузы из Китая в Азербайджан начали отправлять по новому маршруту через территорию стран Центральной Азии Часть 2 2 Сама концепция так называемого Среднего коридора или Транскаспийского международного транспортного маршрута ТМТМ разрабатывалась и продвигалась в рамках более широкой китайской инициативы Один пояс один путь нацеленной на укрепление трансграничной торговли через территорию Евразии Однако его практическая реализация в качестве полноценной альтернативы получила мощный импульс лишь после 2022 года на фоне санкционной конфронтации стран Европейского союза с Россией и поиска новых логистических маршрутов Точная общая стоимость обустройства и модернизации всей инфраструктуры Среднего коридора доподлинно неизвестна Помимо терминала в порту Алят Азербайджан к примеру закупает современные китайские локомотивы для увеличения пропускной способности своих внутренних железнодорожных линий Казахстан в свою очередь работает над наращиванием транзитного потенциала своих портов Актау и Курык с планами по строительству контейнерного хаба в Актау и запуску зернового терминала в Курыке Эти инфраструктурные улучшения требуют колоссальных капиталовложений источником которых выступают как национальные бюджеты стран участниц так и международные финансовые институты а также прямые инвестиции Китая Появление и активное развитие Среднего коридора выгодно для всех стран Центральной Азии через территории которых он пролегает Это открывает перед ними доступ к новым источникам экономического роста через транзитные сборы создание рабочих мест в логистическом секторе развитие сопутствующей инфраструктуры и потенциальную диверсификацию национальных экономик Полноценно функционирующий коридор способен стать драйвером роста региональной торговли согласно моделированию Всемирного банка он может привести к увеличению торговли между Азербайджаном Грузией и Казахстаном на 37 а между этими странами и странами Европейского союза на 28 уже к 2030 году Однако на пути реализации этого проекта существуют и серьезные риски в частности так называемые узкие места особенно на участках перевалки между железнодорожным и морским транспортом на Каспии где недостаточный уровень цифровизации таможенных процедур необходимость значительных капиталовложений экологические вызовы такие как обмеление Каспийского моря требующее проведения дноуглубительных работ и приобретения специализированных судов а также общая геополитическая волатильность в регионе Тем не менее страны участницы демонстрируют приверженность совместному решению этих проблем и в случае успеха коридор способен не только защитить торговлю от потенциальных шоков но и стать мощным катализатором устойчивого экономического развития для всей Центральной Азии кардинально трансформируя ее роль в глобальной экономике Подписаться на Евразийский брифинг

Грузия расширит сотрудничество по росту грузопотоков по Среднему коридору премьер министр Грузии Ираклий Кобахидзе Количество контейнеров перевезенных по Среднему коридору между Китаем и Грузией за январь август 2025 года выросло на 71 Кроме того объем перевезенных в 2024 году грузов в 15 раз превысил показатель предыдущего года Грузия в очередной раз подтверждает свою готовность продолжать сотрудничество в направлении увеличения транспортных потоков между Китаем и Европой через Средний коридор Такие крупные инфраструтурные проекты как строительство глубоководного порта Анаклия автомагистрали Восток Запад подводного черноморского кабеля проект нового международного аэропорта Тбилиси и железная дорога Баку Тбилиси Карс превращают страну в ключевой торговый и транспортный маршрут между Китаем и Европой сказал премьер министр Грузии Ираклий Кобахидзе на Китайской международной выставке импортных товаров в Шанхае Caucasian bureau