Радар ММС анонсирует испытания беспилотника весом до 550 кг в 2026 году

Радар ммс испытает беспилотник со взлетной массой до 550 кг в 2026 году

Радар ммс испытает беспилотник со взлетной массой до 550 кг в 2026 году Испытания нового беспилотного летательного аппарата со взлетной массой до 550 кг пройдут до конца 2026 года рассказал исполнительный директор АО НПП Радар ммс Иван Анцев Об этом сообщает ТАСС В рамках нацпроекта мы ведем сквозной НИОКР который включает в себя не только создание нового летательного аппарата со взлетной массой 550 кг и его сертификацию но и создание роботизированной инфраструктуры По этому сквозному НИОКРу очень сжатые сроки поэтому мы заинтересованы в максимально быстрой реализации продуктов их внедрении на рынок и соответственно масштабировании По планам в конце 2026 года мы уже должны проводить все необходимые испытания и сертификацию рассказал Анцев aviaru net n289159

Испытания нового беспилотного летательного аппарата со взлетной массой до 550 кг пройдут до конца 2026 года Об этом ТАСС в интервью сообщил исполнительный директор АО НПП Радар ммс Иван Анцев В рамках нацпроекта мы ведем сквозной НИОКР который включает в себя не только создание нового летательного аппарата со взлетной массой 550 кг и его сертификацию но и создание роботизированной инфраструктуры По этому сквозному НИОКРу очень сжатые сроки поэтому мы заинтересованы в максимально быстрой реализации продуктов их внедрении на рынок и соответственно масштабировании По планам в конце 2026 года мы уже должны проводить все необходимые испытания и сертификацию рассказал Анцев Он отметил что проект призван минимизировать человеческий фактор и оптимизировать издержки стоимость летного часа и перевозки груза Если сегодня взять классический беспилотник то для его обслуживания требуется два три представителя обслуживающего персонала техник пилот и условно логист Стоимость килограмм километра колеблется от 10 до 15 рублей Это довольно таки высокая цена А рынку надо чтобы стоимость достигала 5 6 рублей Мы к этому стремимся и уверен все получится сказал исполнительный директор Радар ммс По словам Анцева роботизированная инфраструктура в том числе включает наземных роботов которые в автоматическом режиме забирают со склада грузы и загружают на беспилотник Далее аппарат дозаправляется с помощью такого же робота и в автоматическом режиме вылетает по заданию То есть все операции выполняются роботами а оператор сидит в диспетчерском центре и мониторит как проходят эти процессы добавил он

Радар ммс испытает беспилотник со взлетной массой до 550 кг в 2026 году В рамках нацпроекта мы ведем сквозной НИОКР который включает в себя не только создание нового летательного аппарата со взлетной массой 550 кг и его сертификацию но и создание роботизированной инфраструктуры По этому сквозному НИОКРу очень сжатые сроки поэтому мы заинтересованы в максимально быстрой реализации продуктов их внедрении на рынок и соответственно масштабировании По планам в конце 2026 года мы уже должны проводить все необходимые испытания и сертификацию рассказал исполнительный директор АО НПП Радар ммс Иван Анцев По словам Анцева роботизированная инфраструктура в том числе включает наземных роботов которые в автоматическом режиме забирают со склада грузы и загружают на беспилотник Далее аппарат дозаправляется с помощью такого же робота и в автоматическом режиме вылетает по заданию То есть все операции выполняются роботами а оператор сидит в диспетчерском центре и мониторит как проходят эти процессы добавил он Он также отметил что проект призван минимизировать человеческий фактор и оптимизировать издержки стоимость летного часа и перевозки груза Подпишитесь на Электричку

Радар ммс создаст большой БПЛА с роботами помощниками До конца 2026 года Радар ммс проведет испытания нового беспилотного аппарата со взлетной массой до 550 кг и роботизированной инфраструктуры для него Сейчас у компании есть БВС ВТ 440 на фото максимальная взлетная масса которого составляет 450 кг Как рассказал исполнительный директор НПП Радар ммс Иван Анцев роботизированная инфраструктура будет состоять в том числе из наземных роботов которые в автоматическом режиме забирают со склада грузы и загружают на беспилотник Далее аппарат дозаправляется с помощью такого же робота и в автоматическом режиме вылетает по заданию То есть все операции выполняются роботами а оператор сидит в диспетчерском центре и мониторит как проходят эти процессы Всё это должно минимизировать человеческий фактор и оптимизировать издержки стоимость летного часа и перевозки груза Сегодня для обслуживания БПЛА требуется два три специалиста техник пилот и логист В итоге стоимость килограмм километра колеблется от 10 до 15 рублей а рынку нужно чтобы стоимость достигала 5 6 рублей Беспилот