Запуск высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом: новые электродвигатели и трансформаторы

Воронежский трансформатор поставит оборудование для первой в России скоростной магистрали Предприятие подписало договор с компанией Уральские локомотивы на поставку ключевых компонентов для реализации высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт Петербургом В рамках соглашения планируется поставка тяговых трансформаторов сердца электровозов обеспечивающих стабильную работу скоростного поезда на скорости до 400 км ч Данный проект считается стратегическим для развития транспортной инфраструктуры России и станет одним из главных этапов модернизации железных дорог страны Впервые в истории отечественного железнодорожного сообщения создается магистраль такого уровня что подчеркнет технологический прогресс и амбиции России в сфере высокоскоростных перевозок Поставка первых трансформаторов запланирована на апрель 2026 года эти компоненты предназначены для опытных образцов электропоезда Такой контракт не только коммерческое соглашение но и знак доверия к отечественной промышленности и ответственность перед всей страной за развитие национальной транспортной системы Проект Высоко Скоростная Магистраль ВСМ предусматривает создание новых скоростных электропоездов которые по планам начнут выпускаться с 2028 года на предприятии Уральские локомотивы Ожидается что составы смогут развивать скорость до 400 км ч состоящие из 8 вагонов с возможностью расширения до 16 В составе предусмотрены различные классы комфорт стандарт первый и бизнес а также вагон ресторан Стоимость одного поезда оценивается примерно в 5 34 млрд рублей без учета НДС Общий объем поставок планируется на сумму около 149 млрд рублей до 2028 года будут доставлены 28 поездов далее еще 15 а в 2030 году оставшиеся 23 состава В рамках проекта зарезервировано три поезда на случай непредвиденных ситуаций Эти новые поезда значительно повысят скорость и комфорт пассажирских перевозок между двумя крупнейшими городами страны делая российскую железнодорожную систему еще более современной и конкурентоспособной Подписывайся на Площадь

Alstom поставит 117 поездов в Португалию после судебных задержек Португальский государственный пассажирский оператор Comboios de Portugal CP заключил контракт с французской Alstom на поставку 117 электропоездов для пригородного и междугороднего сообщения за 746 млн Заявление CP последовало за снятием португальским Верховным судом в июле и сентябре приостановления исполнения соответствующего тендера победителем которого в ноябре 2023 года CP объявил консорциум Alstom и португальской строительно инженерной DST Приостановление было наложено по причине оспаривания результатов конкурса двумя другими его участниками испанской CAF и швейцарской Stadler Два производителя совместно обратились в португальский суд заявляя об искусственном сужении условий тендера в связи с наличием среди них требования о строительстве в стране завода подвижного состава нарушавшего по их мнению стандарты Евросоюза о недискриминации и принцип свободного передвижения товаров Министерство инфраструктуры и жилищного строительства Португалии оценившее потери от задержки закупки в 191 млн вследствие невозможности воспользоваться финансированием Евросоюза намеревается покрыть их за счёт средств государственного бюджета либо новых программ которые будут определены в будущем Новый график поставки поездов предполагает её начало в 2029 году CP подтвердил планы по строительству в рамках контракта завода поездов в городе Матозиньюш на северо западе Португалии которое должно создать около 300 рабочих мест напрямую и около 1500 косвенно 22 сентября правительство разрешило CP воспользоваться содержащимся в контракте с Alstom опционом на дополнительное приобретение 36 электропоездов для пригородного сообщения с целью компенсации времени потерянного оператором из за судебных разбирательств СP объявил тендер на поставку 62 поездов для пригородных перевозок и 55 для междугородных в 2021 году В соответствии с заявлениями сделанными после объявления консорциума Alstom и DST победителем конкурса поставки должны были начаться в 2026 году Большую часть поездов для пригородного сообщения планировалось использовать на перегруженном маршруте Лиссабон Кашкайш по которому на тот момент курсировали поезда возраст которых достигал 70 лет Рендер Alstom tzdjournal

Завершены предварительные испытания двигателя для поезда ВСМ В Челябинске на заводе Русские электрические двигатели который принадлежит ПАО Транснефть успешно завершены предварительные испытания асинхронного электродвигателя ТАД 650 который разработан и будет использоваться в поездах для ВСМ Напомним сами поезда будут испытывать на первом участке ВСМ между Москвой и Тверью Подпишись на Твериград в MAX

ЗАВЕРШЕНЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ПОЕЗДОВ ВСМ Челябинский завод Русские электрические двигатели завершил предварительные испытания асинхронного электродвигателя ТАД 650 для высокоскоростного поезда который будет передвигаться по высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва Санкт Петербург Серийный выпуск ТАД 650 планируется начать уже в ноябре 2025 года Специально разработанный для высокоскоростных поездов нового поколения 360 км час электродвигатель мощностью 650 КВт превосходит по этому показателю тяговый агрегат Сапсана 510 КВт После запуска магистрали путь из Москвы в Санкт Петербург займет два часа 15 минут это почти в два раза быстрее чем сейчас Железная дорога протяженностью 676 км пройдет по территории шести субъектов страны в которых проживают 30 млн человек Ожидается что ежегодный пассажиропоток между городами к 2030 году вырастет до 23 млн человек Источник ПАО Транснефть времявперёд

Новости закупок пассажирского подвижного состава Alstom Stadler Skoda Group Marcopolo Rail Правительство РФ одобрило заявку на приобретение 165 вагонов электропоездов для Центрального транспортного узла ЦТУ Для закупки будут использованы средства инфраструктурного кредита Учитывая что для ЦТУ сегодня электропоезда Иволга и ЭП2Д М закупаются в 11 вагонной составности речь может идти о 15 поездах Государственный перевозчик Comboios de Portugal заключил с консорциумом с участием Alstom контракт на поставку 117 электропоездов Стоимость сделки составляет 746 млн Она была заключена по итогам тендера результаты которого были подведены в ноябре 2023 года Подписание контракта неоднократно откладывалось из за апелляций от других участников конкурса CAF и Stadler Поставка первых поездов ожидается в 2029 году Alstom будет обязана построить завод и депо в стране Stadler поставит 38 поездов в Германию и Италию Так компания получила заказ на 36 трехвагонных электропоездов FLIRT XL на изображении для транспортной администрации немецкого региона Рейн Рур VRR Ожидается что ввод в эксплуатацию подвижного состава начнется с декабря 2029 года В свою очередь сицилийский перевозчик Ferrovia Circumetnea заказал у производителя два узкоколейных водородных поезда FLIRT H2 Контракт также включает 5 летнее техобслуживание и опцион еще на 13 машин С учетом нового заказа общее количество заказанных в Италии узкоколейных водородных поездов Stadler достигло 19 единиц Skoda Group выбрана поставщиком 9 контактно аккумуляторных поездов для Латвии Компания выиграла соответствующий тендер в котором также участвовали Stadler и CAF Стоимость контракта составит около 89 4 млн срок выполнения 3 5 года Новый подвижной состав должен с 2029 го заменить дизель поезда ДР1А выпущенные Рижским вагоностроительным заводом в 1980 х Marcopolo Rail поставит 3 дизель поезда Prosper VLT в бразильскую Терезину Местный производитель должен передать государственному перевозчику штата Пиауи CFLP один трехвагонный и два двухвагонных состава Поезда вместимостью до 560 пассажиров будут иметь входы высотой 1100 мм для высоких платформ Рендер Stadler rollingstock

На высокоскоростных поездах Москва Санкт Петербург будет установлен полностью импортозамещенный двигатель мощностью 650 кВт Это мощнее чем в Сапсанах с такими моторами дорога будет занимать всего два часа Супердвигатель собрали и протестировали на челябинском заводе Русские электрические двигатели АО РЭД входит в ПАО Транснефть полностью из российских комплектующих и с применением отечественных технологий Массовое производство запустится уже в ноябре

ВСМ готовится Русские электродвигатели входит в ПАО Транснефть в сжатые сроки разработали и успешно испытали новый электродвигатель для высокоскоростных поездов Москва Санкт Петербург С такими моторами путешествие будет занимать всего два часа Отечественное Двигатель полностью создан из российских комплектующих Его появление значимый шаг в программе импортозамещения Мощность двигателя составляет 650 кВт что превосходит показатели зарубежных аналогов и систем на поездах Сапсан Серийный выпуск ТАД 650 планируется начать уже в ноябре russianeconomism

Alstom получила заказ на поставку до 50 высокоскоростных электропоездов Avelia Horizon для Eurostar Заключение рамочного контракта стоимостью почти 2 млрд одобрил совет директоров национального французского перевозчика SNCF являющегося мажоритарным акционером Eurostar Твердая часть сделки включает поставку 30 составов Avelia Horizon 5 е поколение поездов TGV на сумму почти 1 4 мллрд Закупка анонсировалась в мае 2024 года на фоне публикации годового отчета Eurostar согласно которому выручка европейского пассажирского перевозчика в 2023 году впервые превысила 2 млрд В каждом поезде с 9 прицепными двухэтажными вагонами будет расположено 540 сидячих мест Заявляется что относительно предыдущего поколения высокоскоростных поездов Alstom новые составы будут потреблять на 20 меньше электроэнергии а расходы на их техническое обслуживание сократятся на 30 Перспективный подвижной состав будет курсировать под брендом Eurostar Celestia на маршруте соединяющем Германию Бельгию Францию и Нидерланды с Великобританией через тоннель под Ла Маншем Ожидается что первые 6 четырехсистемных составов рассчитанных на эксплуатацию с максимальной скоростью 320 км ч будут запущены в 2031 году В проекте будут задействованы 10 из 14 французских площадок Alstom Ранее компания получила заказы на поставку 115 Avelia Horizon для SNCF 12 для частного французского перевозчика Proxima и 18 для государственного перевозчика Марокко ONCF В целях наращивания выпуска высокоскоростных поездов Alstom весной объявила об инвестициях в более 150 млн в развитие производственных мощностей во Франции Так до 2028 года планируется увеличить количество сборочных линий с одной до трех Рендер Alstom rollingstock

Eurostar купит у Alstom до 50 двухэтажных высокоскоростных поездов Пассажирский оператор Eurostar выполняющий перевозки через тоннель под Ла Маншем объявил об инвестировании 2 млрд евро в приобретение 50 двухэтажных высокоскоростных поездов нового поколения постройки Alstom Первый твердый заказ стоимостью 1 4 млрд евро охватывает 30 поездов еще 20 ед могут быть закуплены в рамках опциона До сих пор Eurostar не эксплуатировал двухэтажный подвижной состав Поезда будут поставляться по рамочному договору между Alstom и французским национальным пассажирским оператором SNCF Voyageurs основным акционером Eurostar Четырехсистемные поезда длиной 200 м получившие название Eurostar Celestia и основанные на технологической платформе Avelia Horizon будут обслуживать все имеющиеся в пяти европейских странах и zdmira com news eurostar kupit u alstom do 50 dvukhetazhnykh vysokoskorostnykh poezdov

Российский электродвигатель для высокоскоростных поездов в ноябре должен быть запущен в серию На челябинском заводе Русские электрические двигатели входит в Транснефть успешно прошли испытания нового асинхронного электродвигателя ТАД 650 Он станет сердцем для российских высокоскоростных поездов ВСМ которые смогут разгоняться до 360 км ч Мощность нового двигателя 650 кВт Для сравнения мощность одного тягового агрегата у Сапсана 510 кВт Двигатель для ВСМ создан полностью из российских комплектующих Сейчас идут приемочные испытания а серийный выпуск планируют начать в следующем месяце Основные параметры поезда ВСМ уже известны Он будет состоять из восьми вагонов четыре из них будут моторными В каждом из моторных вагонов будет по четыре электродвигателя Схема с моторными вагонами наиболее распространена в высокоскоростном железнодорожном движении В отличие от локомотивной схемы когда весь состав приводит в движение один мощный электровоз применение моторных вагонов позволяет распределить тягу по всему составу что дает поезду возможность быстрее ускоряться и развивать более высокую скорость Монокль главное о русском бизнесе и не только Подписаться