CATL сообщает о росте прибыли на 41% в третьем квартале 2025 года

CATL крупнейший в КНР производитель литий ионных аккумуляторов увеличил чистую прибыль в третьем квартале 2025 года на 41 до 18 5 млрд юаней 2 6 млрд С начала 2025 года чистая прибыль CATL выросла на 36 до 48 млрд юаней выручка на 9 до 283 млрд юаней CATL по прежнему занимает лидирующие позиции в мире по объему использования ее электромобильных аккумуляторов однако доля компании на рынке сокращается за восемь месяцев текущего года она составила 36 8 по сравнению с 37 7 годом ранее

Премия за акции CATL в Гонконге снижается на фоне опасений по поводу прибыли Премия Contemporary Amperex Technology Co в Гонконге по сравнению с ее акциями котирующимися на материковом Китае снижается в преддверии результатов третьего квартала что свидетельствует о растущей осторожности среди мировых инвесторов в отношении этого гиганта по производству аккумуляторов Акции котирующиеся в азиатском финансовом центре примерно на 30 дороже акций котирующихся в Шэньчжэне с поправкой на курсовые разницы Для сравнения в июле в преддверии объявления рекордной прибыли компании за второй квартал премия составляла 44 Аналитики Morgan Stanley ожидают что объём продаж аккумуляторов вырастет более чем на 15 по сравнению с предыдущим кварталом а чистая прибыль увеличится до 18 8 млрд юаней 2 6 млрд долларов США Однако возобновившаяся торговая напряженность снижает аппетит к риску особенно после того как акции достигли новых максимумов в начале октября Ожидается что CATL опубликует результаты позднее в понедельник Источник Bloomberg chinastocksnet Если полезно поставьте лайк CATL

Производство катодов для электромобилей выросло на 39 5 С начала января по август 2025 года общий объем производства катодных материалов используемых в электромобилях EV PHEV HEV достиг примерно 1 5 миллиона тонн что на 39 5 превышает аналогичный показатель прошлого года согласно отчету корейской исследовательской компании SNE Research Исключая данные китайского рынка общий объем составил 551 тысячу тонн с ростом на 29 7 Современный рынок аккумуляторных батарей делится на два основных сегмента производство тройных катодных материалов NCx и катодного материала LFP В первом сегменте с января по август 2025 года было произведено 619 тысяч тонн тройных катодов увеличившись на 13 4 по сравнению с предыдущим годом с ключевыми игроками такими как Ronbay 87 тыс тонн и LG Chem 55 тыс тонн Объем производства катодов LFP составил 902 тысячи тонн увеличившись на 65 7 по сравнению с прошлым годом что придаёт этому материалу все большее влияние на рынок составив около 59 от общего объема производства Лидирующие позиции по поставкам катодов занимают Hunan Yuneng 214 тыс тонн и Wanrun 145 тыс тонн среди крупных производителей также Dynanonic 111 тыс тонн и Lopal 95 тыс тонн Китай сохраняет абсолютное лидерство по объемам производства тогда как усилия Евросоюза и США по увеличению своей доли всё еще не дают значительных результатов SNE Research прогнозирует что в ближайшие годы мировой рынок столкнётся с избытком предложения и усилением ценовой конкуренции Электромобили Катоды LFP NCx Около АЗС Подписаться

Производство катодных материалов для электромобилей увеличилось на 39 5 С начала года по август 2025 года объем выпуска катодных материалов применяемых в электромобилях EV PHEV HEV по всему миру достиг приблизительно 1 521 миллиона тонн что на 39 5 больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года по данным корейской исследовательской компании SNE Research Если исключить китайский рынок общее использование катодов составило 551 тысячу тонн с увеличением на 29 7 Современный рынок аккумуляторных батарей можно разбить на два основных сегмента один сосредоточен на тройных катодных материалах NCx а другой на катодном материале LFP В период с января по август 2025 года производство тройных катодных материалов NCx составило 619 тысяч тонн что соответствует росту на 13 4 по сравнению с тем же временем в прошлом году Главными поставщиками тройных катодов стали компании Ronbay 87 тыс тонн и LG Chem 55 тыс тонн а также L F 52 тыс тонн Ecopro 40 тыс тонн и POSCO 31 тыс тонн Общий объем производства катодного материала LFP за тот же период составил 902 тысячи тонн продемонстрировав впечатляющий рост на 65 7 в сравнении с аналогичным периодом прошлого года что говорит о растущем влиянии LFP материала на рынок В структуре общего производства доля LFP превысила 59 что подтверждает растущую значимость этого материала Лидерами среди поставщиков катодов являются Hunan Yuneng 214 тыс тонн и Wanrun 145 тыс тонн с другими значительными игроками такими как Dynanonic 111 тыс тонн и Lopal 95 тыс тонн Китай продолжает оставаться безусловным лидером по объемам производства катодных материалов Попытки Евросоюза и США увеличить свои доли на рынке пока не принесли значительных результатов По прогнозам SNE Research в обозримом будущем мировой рынок может столкнуться с избытком предложения и ростом ценовой конкуренции катоды электромобили LFP NCx Около АЗС Подписаться

Китай лидирует в переработке аккумуляторов для ЭВ Китайские компании заявляют о возможности извлечения до 99 6 никеля марганца и кобальта из аккумуляторов электромобилей Это превосходит планы ЕС на конец десятилетия Гуандунская Brunp Recycling Technology дочерняя компания CATL обрабатывает 120 тыс тонн отходов и планирует увеличить мощность до 1 млн тонн Вопрос о масштабах достижения 99 6 и энергозатратах процесса остаётся открытым

Прибыль CATL выросла на 41 благодаря расширению деятельности производителя аккумуляторов за рубежом Чистая прибыль за отчётный период выросла на 41 и составила 18 5 млрд юаней 2 6 млрд долларов сообщила компания в понедельник что примерно соответствует прогнозам аналитиков составленным Bloomberg Выручка также выросла но меньше чем ожидали аналитики По данным SNE Research CATL сохранила мировое лидерство обеспечив 36 8 установленной мощности аккумуляторов для электромобилей за первые восемь месяцев 2025 года Доля местного конкурента BYD Co увеличилась благодаря спросу на собственную линейку электромобилей хотя он сталкивается с растущей конкуренцией со стороны множества автопроизводителей поставляющих аккумуляторы CATL jkinvest news jkinvest

Электромобили получили 1 5 млн тонн катодов С января по август 2025 года общий объем производства катодных материалов используемых в электромобилях EV PHEV HEV зарегистрированных во всем мире составил около 1 521 тыс тонн что на 39 5 больше чем в прошлом году Об этом говорится в отчете корейской исследовательской компании SNE Research Если убрать из статистики рынок Китая то общий объем использования катодов составил 551 тыс тонн а темпы роста 29 7 В настоящее время рынок аккумуляторных батарей можно разделить на сегмент ориентированный на тройной катодный материал NCx и сегмент ориентированный в основном на катодный материал LFP С января по август 2025 года объем производства тройных катодных материалов NCx составил 619 тыс тонн что на 13 4 больше чем за аналогичный период прошлого года Основными поставщиками стали такие компании как Ronbay 87 тыс тонн и LG Chem 55 тыс тонн Также в число лидеров вошли L F 52 тыс тонн Ecopro 40 тыс тонн и POSCO 31 тыс тонн За тот же период общий объем производства катодного материала LFP составил 902 тыс тонн продемонстрировав рост на 65 7 по сравнению с аналогичным периодом прошлого года По темпам роста производство катодного материала LFP превзошло производство тройного катода В общем объеме производства катодных материалов доля LFP составляла около 59 и выше в пересчете на вес что означает что использование LFP материала оказывает все большее влияние на рынок Что касается поставщиков катодов то Hunan Yuneng 214 тыс тонн и Wanrun 145 тыс тонн заняли лидирующие позиции в рейтинге Также в число крупнейших производителей вошли такие компании как Dynanonic 111 тыс тонн и Lopal 95 тыс тонн Абсолютным лидером по объемам производства является Китай Все попытки Евросоюза и США нарастить свою долю на данный момент не привели к заметным результатам При этом по оценке SNE Research ожидается что в ближайшем будущем мировой рынок столкнётся с избыточным предложением и усилением ценовой конкуренции

Китайские аккумуляторные гиганты наводнили зарубежные рынки экспорт вырос на 220 В прошлом году китайская аккумуляторная индустрия столкнулась с сильным переизбытком производства использовалась лишь треть мощностей что вызвало давление на мелких производителей и консолидацию рынка Чтобы компенсировать внутренние проблемы компании активно стали искать зарубежные рынки За первую половину 2025 года экспорт китайских аккумуляторов вырос на 220 по сравнению с прошлым годом и составил 186 гигаватт часов однако США получили лишь около 3 из за высоких тарифов устанавливаемых администрацией Трампа в то время как основными покупателями стали страны Ближнего Востока Европы и Австралии Кроме того китайские производители диверсифицируют производство уходя в страны Юго Восточной Азии чтобы снизить риски из за тарифов Внутренний рынок Китая стимулируется планом правительства предусматривающим инвестиции порядка 32 млрд долларов на создание 180 гигаватт новых мощностей накопителей энергии до 2027 года Многие компании сектора уже показывают ощутимый рост прибыли в том числе ведущий производитель CATL В мировом масштабе прогнозируется рост вложений в аккумуляторные технологии до 1 2 триллиона долларов к 2034 году чтобы поддержать установку более 5900 гигаватт новой ветровой и солнечной энергетики причем критически важными считаются технологии для стабильности энергосетей Соединённые Штаты также переживают бум накопителей энергии за последние несколько лет мощность батарей в энергосистеме выросла в 15 раз благодаря снижению стоимости аккумуляторов примерно на 40 Теперь батареи становятся конкуренцией природному газу и углю а лидером по установкам является Калифорния с 42 от всей мощности страны Таким образом китайские производители аккумуляторов успешно расширяют экспорт а мировые и особенно американские рынки батарей стремительно растут благодаря технологическому прогрессу и поддержке возобновляемой энергетики Это создает прочную основу для перехода к более чистой энергии с применением накопителей Подписаться Верным курсом

Пока россиян кошмарят людоедским утильсбором даже без намеков на реальную утилизацию и обоснование ее стоимости где то действительно демонстрируют успехи в этом непростом направлении Например китайская CATL дала ответ делом на вопрос скептиков получится ли переработать старые батареи от электрокаров и гибридов Уровень извлечения лития никеля кобальта и марганца на специализированном предприятии корпорации достиг 96 5 процента Конечно не сотни но уже совсем близко к полной переработке Ежегодно CATL способна переварить 120 000 тонн отслуживших свой срок батарей