Челябинские ученые разработали модуль для автомобилей с поврежденным двигателем

Челябинские ученые создали модуль для авто с поломкой двигателя Ученые Южно Уральского государственного университета ЮУрГУ в Челябинске создали и запатентовали гибридный модуль который позволяет автомобилю с поврежденным двигателем продолжить движение на расстояние до 10 километров Разработка может устанавливаться на автомобиль непосредственно в процессе эксплуатации без необходимости внесения изменений в заводскую конструкцию Об этом рассказал заведующий кафедрой Автомобил Подробнее на ura ru

Челябинцы придумали как без двигателя заставить ехать автомобиль Ученые челябинского Южно Уральского госуниверситета ЮУрГУ создали резервный привод чтобы автомобиль мог ехать без двигателя Как URA RU рассказали в пресс службе вуза разработка может стать незаменимой в армии где мотор машины может оказаться внезапно поврежденным Подробнее на ura ru

Ученые из Челябинска заставили армейский автомобиль ездить без мотора ЮУрГУ представил уникальную разработку способную кардинально повысить живучесть армейских автомобилей Речь идет о резервном гибридном приводе который позволяет технике продолжить движение и уйти в безопасное место даже после полного выхода из строя штатного двигателя Первый экспериментальный образец уже успешно прошел ходовые испытания на базе обычного легкового автомобиля Новая технология не только спасет технику но что главное жизни экипажей Подписаться Прислать новость Подпишись на МАХ

Челябинские ученые придумали модуль для авто без двигателя Созданный в ЮУрГУ модуль представляет собой гибридный привод с электродвигателем который соединяется с раздаточной коробкой через гидромуфту Такой подход обеспечивает высокую надёжность особенно в условиях когда автомобиль эксплуатируется при повышенных нагрузках В отличие от электронных фрикционных муфт конструкция с гидромуфтой позволяет системе работать более стабильно Кроме того использование гидромуфты делает движение на резервном приводе бесшумным и практически незаметным в плане теплового излучения Работа модуля устроена просто электродвигатель подключается только при выходе из строя основного мотора После этого автомобиль может проехать до десяти километров что достаточно для того чтобы добраться до ближайшего автосервиса или безопасного места Гидромуфта в данном случае играет роль амортизатора сглаживая переходы между режимами работы и снижая нагрузку на трансмиссию Запатентованный нами резервный привод обладает рядом существенных преимуществ Главное это простота то есть наш гибридный модуль может быть установлен на автомобиль непосредственно в режиме его эксплуатации при этом нет необходимости изменять заводскую конструкцию машины пояснил заведующий кафедрой Автомобили и автомобильный сервис ЮУрГУ Александр Рулевский Подпишитесь на Электричку