Закрытие автозаводов ЕС из-за конкуренции с Китаем

Европейские автопроизводители могут быть вынуждены закрыть до восьми заводов из за падающего спроса и растущей конкуренции со стороны китайских компаний таких как BYD Bloomberg

Автозаводы ЕС закрываются из за проигранной конкуренции китайским автопроизводителям хуже всего дела у концерна Stellantis Bloomberg smartlab news i 166500

Европейские автопроизводители могут быть вынуждены закрыть до восьми заводов из за падающего спроса и растущей конкуренции со стороны китайских компаний таких как BYD В публикации Bloomberg говорится что средняя загрузка производственных мощностей на континенте составляет всего 55 причем заводы работающие менее чем на 75 становятся убыточными Хуже всего положение у концерна Stellantis чьи европейские предприятия включая производящие автомобили Alfa Romeo загружены лишь на 45 По словам экспертов китайские бренды уже в этом году займут около 5 рынка Европы а к 2030 году этот показатель может достичь 10 Процесс закрытия предприятий в Европе крайне сложен и сопряжен с высокими затратами По оценкам AlixPartners ликвидация крупного завода с 10 тыс сотрудников обходится в 1 5 млрд и занимает до трех лет из за необходимости переговоров с профсоюзами Bloomberg уточняет что европейские производители вынуждены сокращать тысячи рабочих мест и снижать объемы выпуска поскольку спрос так и не вернулся к уровню до пандемии Covid 19 Volkswagen и Stellantis уже приостанавливали работу ряда предприятий на фоне низких продаж которые в прошлом году в Европе практически не выросли jkinvest news jkinvest

Bloomberg восемь автозаводов ЕС могут закрыться из за конкуренции с Китаем Агентство сообщает что средняя загрузка производственных мощностей в Европе составляет всего 55 причем заводы работающие менее чем на 75 становятся убыточными

Европейские автопроизводители могут быть вынуждены закрыть до восьми заводов из за падающего спроса и растущей конкуренции со стороны китайских компаний таких как BYD Bloomberg В публикации говорится что средняя загрузка производственных мощностей на континенте составляет всего 55 причем заводы работающие менее чем на 75 становятся убыточными Хуже всего положение у концерна Stellantis чьи европейские предприятия включая производящие автомобили Alfa Romeo загружены лишь на 45 По словам экспертов китайские бренды уже в этом году займут около 5 рынка Европы а к 2030 году этот показатель может достичь 10

В ближайшее время европейские автопроизводители уступят китайским маркам от одного до двух миллионов автомобилей По данным аналитиков Европа не делает ничего чтобы сократить отставание от Китая автомобильные заводы по всему континенту в среднем загружены всего на 55 а предприятия загружены менее чем на три четверти В ближайшее время могут закрыться еще 8 крупных заводов европейских автопроизводителей без перспектив на повторное открытие NewsEconomics