Газовоз La Perouse доставил груз из Арктик СПГ 2 в Китай, обойдя Африку

Танкер газовоз La Perouse доставил в Китай партию груза с проекта Арктик СПГ 2 Судно прошло маршрутом в обход Африки на KORABEL RU судоходство Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел ру мы больше чем СМИ

Арктик СПГ 2 нагрузил десятку Судя по сообщениям западных СМИ которые перманентно следят за площадкой НОВАТЭКа с начала июня завод отправляет уже десятый газовоз с грузом сжиженного природного газа Правда в этот раз название судна неизвестно экипаж заранее отключает AIS а узнать кто именно получил СПГ по спутниковым снимкам получается не всегда Восемь партий уже дошли до покупателей все были отгружены на один и тот же терминал в китайском порту Бэйхай Промежуточным пунктом транзита стало плавучее хранилище Коряк СПГ возле Камчатки Само Коряк ПХГ прибыло на место ещё в середине июля 2023 года и служит для оптимизации маршрута доставки СПГ Структура способна принять до 360 тыс кубометров газового груза который затем перегружается на газовозы без ледового класса которые рискуют при проходе по СевМорПути При этом по традиционному маршруту вокруг Африки суда тоже отправлялись восьмая партия была доставлена газовозом La Perouse у которого ледового класса как раз нет Правда путь занял у него больше месяца приоритет всё же остаётся за маршрутом через Арктику Нефтебаза

Ещё один газовоз доставил груз с Арктик СПГ 2 Снова в Китай но на этот раз уже не через СевМорПуть судно с собственным именем La Perouse прошло маршрут в обход Африки Причём заняло это у него существенно больше времени на терминале НОВАТЭКа газовоз загрузился ещё 31 августа Нетрудно посчитать что до терминала в КНР судно шло больше месяца тогда как через СевМорПуть добралось бы до места назначения в два раза быстрее Разгадка выбора маршрута вокруг Африки проста ледового класса у La Perouse нет поэтому рисковать проходом через льды не стали В этом сезоне в Арктике уже застряли танкер Leo и газовоз Arctic Metagaz оба без ледового класса Но в целом сезон для транзита по СМП в этом году вышел удачным два судна стали единственными столкнувшимися с задержками Ситуация с La Perouse ещё раз подчеркивает что развивать СевМорПуть без своих кораблей ледового класса не выйдет Иначе ходить по нему они будут в короткий сезон летней навигации а в остальное время зависеть от ледокольной проводки даже если льда на маршруте немного Нефтебаза