Россия планирует увеличить ледокольный флот и подготовку кадров для трансарктического коридора к 2030 году

Минтрансу поручили обеспечить круглогодичную работу Трансарктического коридора Северный морской путь СМП в перспективе дополнит возможности Восточного полигона железных дорог и расширит потенциал транзитного перехода между Европой и Дальним Востоком Об этом заявил замминистра транспорта РФ Константин Пашков Президент поставил задачу трансформировать СМП в глобальный Трансарктический транспортный коридор комплексную систему морских железнодорожных и автомобильных маршрутов соединяющих Европу и Дальний Восток Нам предстоит не только прокладывать надежные и безопасные морские маршруты в Арктике и выходить на круглогодичную работу Впереди большая работа и на берегу Эти вопросы уже находятся в повестке Минтранса России отметил Константин Пашков По его словам сегодня в распоряжении России 43 судна ледокольного класса включая 8 атомоходов 12 аварийно спасательных теплоходов К 2030 году будет построено еще 14 Строятся девять танкеров ледового класса развивается космический комплекс системы обеспечения связи и дистанционного зондирования ледовой обстановки Параллельно модернизируется портовая инфраструктура Подробности morvesti ru news 1679 118279 Фото пресс служба Минтранса РФ

Россия развивает трансарктический транспортный коридор ледокольный флот к 2030 году вырастет до 57 судов Об этом стало известно на XVII Международной выставке форуме RAO CIS Offshore 2025 По словам замминистра транспорта РФ Констатина Пашкова ведомство сосредоточено на реализации поручения президента по развитию трансарктического транспортного коридора Фото Росатом Все самые важные новости Telegram MAX

Россия запускает масштабную программу создания Трансарктического транспортного коридора от Санкт Петербурга до Владивостока который может перехватить до 15 грузопотока Суэцкого канала Коридор представляет собой эволюцию Северного морского пути с интеграцией наземной транспортной инфраструктуры Главное преимущество маршрута сокращение транзитного времени между Азией и Европой Использование Архангельска как промежуточного хаба обеспечит экономию 7 8 суток по сравнению с традиционными маршрутами Ключевые элементы проекта Интеграция морского железнодорожного и автомобильного транспорта Использование потенциала крупных рек Обь Енисей Лена Развитие портовой инфраструктуры в Арктике Создание флота ледового класса и атомных ледоколов Сроки реализации 15 лет до 2038 года Основные инфраструктурные проекты Новый глубоководный порт в Архангельске к 2030 году Модернизация портов Певек и Тикси Строительство Северо Сибирской железнодорожной магистрали Развитие Северного широтного хода Объективно в ближайшие 10 15 лет основу грузопотока составят проекты Роснефти Лукойла и Норникеля Контейнерные перевозки развиваются постепенно с 14 рейсов в прошлом году до запланированных 20 в текущем Китайские компании активно тестируют маршрут до портов Европы Феликстоу Роттердам Гамбург и Гданьск

В Министерстве транспорта РФ ведется обсуждение развития перегрузочных комплексов для Трансарктического транспортного коридора ТТК куда могут включить и ямальские речные порты Соответствующее заявление как пишет РБК сделал заместитель главы Минтранса Константин Пашков Вести Ямал l MAX l ТГ l ВК l САЙТ

В 2025 году в России отмечается 500 летие начала освоения Северного морского пути СМП которое отсчитывается от 1525 года когда русский дипломат Дмитрий Герасимов впервые предложил возможность практического использования Северо Восточного прохода так тогда называли СМП для связи с Азией Систематическое освоение Россией арктических территорий началось в XVII веке в ходе покорения Сибири В начале XVII века была основана Мангазея крупнейший русский торговый город в арктическом регионе Русские землепроходцы исследовали берега Арктики речными путями Михаил Стадухин достиг реки Колымы в 1644 году А системные исследования арктического побережья Сибири впервые провела Великая Северная экспедиция 1733 1743 годов Обобщив результаты ее работы академик Михаил Ломоносов подготовил работу Краткое описание разных путешествий по северным морям и показание возможного прохода Сибирским океаном в Восточную Индию и представил в Адмиралтейств коллегию проект плавания по арктическим морям к странам Востока Активный интерес к исследованию возродился лишь в XIX веке Северные и дальневосточные территории стали известны на весь мир богатством доступных для добывания природных ресурсов Появилась острая необходимость не только снабжать эти земли всем необходимым но и как то транспортировать ценный груз Северный морской путь является связующим звеном между российским Дальним Востоком и западными районами страны между Азией и Европой Он объединяет в единую транспортную сеть крупнейшие речные артерии Сибири формирует условия для инфраструктуры морских портов железнодорожных и речных меридиональных коммуникаций Все последние годы значение Северного морского пути неуклонно повышалось а в условиях текущих геополитических событий оно приобретает геостратегическое значение В фондах Краснодарского краевого художественного музея имени Ф А Коваленко находится картина Григория Александровича Булгакова Колумб российский Г И Шелихова на Дальнем Востоке Художник обращает наше внимание на такую историческую личность как Григорий Иванович Шелихов подданный Российской империи исследователь мореплаватель промышленник и купец Именно он основал Северо Восточную компанию и занимался обустройством коммерческого торгового судоходства между Курильскими и Алеутскими регионами После смерти на его надгробии будет выбита эпитафия сочиненная великим русским поэтом Гавриилом Державиным Колумб здесь российский погребен На картине мы видим как около морского берега группа людей во главе с молодым Шелиховым он одет в мундир устанавливает столб с табличкой Земля государства Российского Художник передает всю торжественность момента открытия и присоединения новых областей в состав России также Григорий Булгаков уделяет особое внимание национальному колориту изображая в своей работе коренного жителя этих суровых но живописных земель

Сейчас в России 43 ледокола к 2030 году будет построено еще 14 ледоколов и 9 танкеров ледового класса В настоящее время ледокольный флот России насчитывает 43 ледокола включая 8 атомоходов к 2030 году будет построено еще 14 Строятся 9 танкеров ледового класса Об этом сообщил заместитель министра транспорта Константин Пашков на пленарной сессии Стратегические приоритеты Российской Федерации в Арктике 17 й Международной выставки форума по освоению ресурсов нефти и газа российской Арктики и континентального шельфа стран СНГ RAO CIS Offshore 2025 проходящей в Санкт Петербурге По словам Пашкова на Северном морском пути СМП работают 12 аварийно спасательных судов Развивается космический комплекс системы обеспечения связи и дистанционного зондирования ледовой обстановки параллельно модернизируется портовая инфраструктура GoArctic новости арктика Подписывайтесь на GoArctic Наши каналы Новости в MAX

К 2030 году для подготовки кадров водного транспорта построят учебное судно и введут в строй 38 тренажеров Минтранс РФ Замминистра транспорта РФ Константин Пашков на пленарной сессии форума RAO CIS Offshore в Санкт Петербурге раскрыл планы по транспортному и кадровому обеспечению стратегических приоритетов России в Арктике на KORABEL RU события Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел ру мы больше чем СМИ

Российский флот ледоколов из 43 судов пополнят 14 единиц к 2030 году Сообщает пресс служба Росморречфлотаа по итогам пленарной сессии RAO CIS Offshore 2025 в ходе которой обсуждалось транспортное обеспечение стратегических приоритетов России в Арктике Сегодня в распоряжении России 43 ледокола включая 8 атомоходов 12 аварийно спасательных судов К 2030 году будет построено еще 14 Строятся 9 танкеров ледового класса развивается космический комплекс системы обеспечения связи и дистанционного зондирования ледовои обстановки Параллельно модернизируется портовая инфраструктура говорится в сообщении Как подчеркнул замминистра транспорта Константин Пашков Минтранс сосредоточен на реализации поручения президента Российской Федерации который поставил перед транспортным комплексом страны новую задачу развитие Трансарктического транспортного коридора В своем выступлении Константин Пашков обозначил важнейшие направления дальнейшего развития транспортных систем в Арктике Это большое поле для нашей совместной работы Это гидрографическое и гидрометеорологическое обеспечение безопасного судоходства моделирование и оптимизация маршрутов Севморпути а также повышение эффективности организации транспортных потоков и интеграция железных дорог в инфраструктуру портовой системы СМП Мы традиционно активно работаем с Российской академией наук по этим вопросам И сейчас у нас выходит Концепция научно технологического развития транспортного комплекса России где все эти вопросы учтены сообщил он Также отмечается что отдельное внимание уделяется подготовке кадров для Арктики

К 2030 году российский флот пополнится 14 новыми ледоколами Об этом сообщили в Минтрансе Среди приоритетных задач в ведомстве назвали выход на круглогодичную работу в Арктике Для этого строятся танкеры ледового класса обновляется портовая и аэрокосмическая инфраструктура Планируется также расширение образовательных мощностей В частности создание специализированной инженерной школы и центра по арктическим технологиям а транспортные вузы страны получат тренажеры имитирующие управление судами в сложной ледовой обстановке

Мария Захарова В этом году наша страна отмечает 500 летие с начала освоения Северного морского пути Пять веков назад русский дипломат Дмитрий Герасимов составил первые карты Севморпути и выдвинул на тот момент лишь теоретические идеи использования этой водной артерии Сегодня же Северный морской путь на практике подтверждает свой статус по настоящему уникального транспортного коридора а дипломатия открывает широкие возможности взаимовыгодного международного сотрудничества по реализации его потенциала СМП В условиях нарастающей геополитической турбулентности Северный морской путь становится привлекательной альтернативой традиционным межконтинентальным маршрутам выгодно отличаясь от них меньшей протяжённостью более высоким уровнем безопасности и сопутствующими экономическими выгодами Могу привести конкретный пример Контейнеровоз из Китая в Британию идет до адресата за 18 суток в то время как по железной дороге на это потребовалось бы не менее 25 дней по Суэцкому каналу 40 дней в обход мыса Доброй надежды более 50 дней В целом эксперты отмечают что транзит груза по Северному морскому пути позволяет не только снизить не менее чем на 40 расходы а также потребление топлива и вредные выбросы в атмосферу но и позволяет безопасно обеспечить прохождение маршрута по региону свободному от скопления судов пиратства и конфликтов Неудивительно что интерес к взаимодействию с нашей страной по вопросам развития Севморпути и Арктики в целом неуклонно растёт особенно со стороны наших внерегиональных партнёров Северный морской путь как ключевой элемент Трансарктического транспортного коридора также играет важнейшую роль в реализации флагманской инициативы Президента Российской Федерации В В Путина по формированию Большого Евразийского партнерства История освоения Севморпути это свидетельство стойкости и преданности своему делу многих поколений первопроходцев моряков исследователей Будучи крупнейшей арктической державой Россия стремится сохранить и приумножить их наследие Сегодня наша страна задает стандарты ответственного управления Арктикой и её устойчивого социально экономического развития демонстрирует пример бережного отношения к природному богатству региона этнокультурному наследию коренных народов Приглашаем всех кто разделяет эти цели и демонстрирует конструктивный и прагматичный настрой к сотрудничеству по Северному морскому пути и Арктике из брифинга официального представителя МИД России М В Захаровой от 9 октября 2025 года