Продление эксплуатации Superjet 100 с двигателями SaM146 до 2029 года

Росавиация Superjet 100 с иностранными двигателями смогут летать до 2028 2029 годов Имеющиеся в парках российских авиакомпаний самолеты Superjet 100 благодаря продлению ресурса их российско французских двигателей смогут продолжить полеты до 2028 2029 гг заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров на заседании комитета по экономической политике Совета Федерации Об этом сообщает Интерфакс В рамках одобрения модификаций авиационной техники Росавиацией принято решение о продлении ресурса российско французского двигателя SaM146 который эксплуатируется на Superjet Это мероприятие совместное с Объединенной двигателестроительной корпорацией позволит эксплуатировать данные воздушные суда до 2028 2029 годов и не даст возможность приостановки данного парка сказал Ядров aviaru net n288534

Глава Росавиации Superjet 100 по истечении ресурса иностранных двигателей видимо придется ремоторизировать российскими ПД 8 вопрос в стадии проработки Superjet это довольно современные самолеты у них небольшой ресурс выработан Да возникнет тема с продлением ресурса планера но в целом эти машины довольно свежие они могут летать 20 лет и больше Росавиация выступает больше в пользу ремоторизации нынешних Superjet добавил он Чтобы начать эти мероприятия сперва надо завершить сертификацию ПД 8 подчеркнул Ядров Скоро начнутся 150 часовые самые ответственные испытания для двигателя их результаты во многом повлияют на решение о выдаче ПД 8 сертификата типа сказал он В РФ эксплуатируются порядка 160 самолетов Superjet 100 которые были построены в международной кооперации и оснащены в том числе иностранными комплектующими interfaxonline

Росавиация изучает возможность ремоторизации Superjet 100 российскими двигателями Самолеты Superjet 100 серийно выпускавшиеся в РФ до 2022 года с российско французскими двигателями SaM146 в будущем вероятно будут ремоторизированы российскими ПД 8 заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров Об этом сообщает Интерфакс В конечном итоге нам эти отечественные самолеты с иностранными двигателями видимо придется ремоторизировать за счет установки двигателей ПД 8 замены системы управления и мотогондолы Этот вопрос находится в стадии проработки сказал Ядров Superjet это довольно современные самолеты у них небольшой ресурс выработан ИФ Да возникнет тема с продлением ресурса планера но в целом эти машины довольно свежие они могут летать 20 лет и больше Росавиация выступает больше в пользу ремоторизации нынешних Superjet добавил он aviaru net n288572

Самолеты Superjet 100 серийно выпускавшиеся в РФ до 2022 года с российско французскими двигателями SaM146 в будущем вероятно будут ремоторизированы российскими ПД 8 заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров В России18 апреля 2025Первые поставки SJ 100 с российским двигателем ПД 8 намечены на начало 2026 г Читать подробнее В конечном итоге нам эти отечественные самолеты с иностранными двигателями видимо придется ремоторизировать за счет установки двигателей ПД 8 замены системы управления и мотогондолы

Суперджеты снова хотят ремоторизировать Суперджеты с двигателями SaM 146 вероятно в перспективе ремоторизируют российскими ПД 8 заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров Как сообщает Интерфакс Ядров сообщил также что потребуется замена системы управления и мотогондолы этот вопрос сейчас прорабатывается Вопрос ремоторизации Суперджета уже поднимался в 2022 году однако в начале 2023 го тогдашний глава ОАК Юрий Слюсарь заявлял о том что она экономически нецелесообразна поскольку стоимость такой переделки оценивалась как примерно равная остаточной стоимости самолёта около 500 млн руб в ценах 2023 года Тогда же было принято решение ПД 8 ставить только на новые машины SSJ NEW импортозамещённая версия Суперджета которая близка к серийному производству предполагалось её сертифицировать к концу 2023 го а существующие двигатели SaM 146 научиться капитально ремонтировать в России Напомним эти двигатели производились совместно с французами которые поставляли горячую часть то есть газогенератор с камерой сгорания и т п а после введения санкций их просто не производят поскольку поставлять по серым схемам уникальные компоненты невозможно Капремонт тоже делали во Франции Опыт ремоторизации Суперджета уже есть борт 97012 MSN 95157 построенный изначально для CityJet был переделан под ПД 8 и выполняет полёты по оценке характеристик маршевой силовой установки Летом он совершил перелёт из Комсомольска на Амуре в Жуковский около 6 000 км за 8 часов с остановкой в Новосибирске Переделка при этом требует не только замены системы управления и мотогондолы но и пилона и узлов крепления двигателя то есть изменения конструкции крыла Поэтому и говорили о том что это всё дорого одно дело перестроить один испытательный борт а другое больше сотни серийных Тем не менее ремоторизация вполне обычная практика но распространённая в середине прошлого века Тогда технологии двигателестроения развивались очень быстро и замена двигателей на более современные и экономичные окупалась даже на достаточно свежих самолётах В случае с Суперджетом повод для ремоторизации другой и вопрос заключается исключительно в том за чей счёт будет весь этот банкет не выгоднее ли для эксплуатантов окажется просто вывести из эксплуатации борт без ресурса двигателей пусть даже с хорошим планером Жаль что современные противопожарные нормы не позволяют использовать старые самолёты под кафе и детские кинотеатры как в СССР было бы больше альтернатив www frequentflyers ru 2025 10 08 ssj dristoration frequentflyers

Имеющиеся в парках российских авиакомпаний самолеты Superjet 100 с иностранными двигателями смогут летать до 2028 2029 годов глава Росавиации Ядров Принято решение о продлении ресурса российско французского двигателя SaM146 который эксплуатируется на Суперджетах что позволит эксплуатировать данные воздушные суда до 2028 2029 годов и не даст возможность приостановки данного парка сообщил глава Росавиации Дмитрий Ядров smartlab news i 165961 AFLT

Эксплуатация Суперджетов с двигателями SaM146 продлится до 2028 2029 годов Развитие российской гражданской авиации шло по заведомо опасному пути кооперации с ненадёжными западными компаниями легко подверженными корпоративному политическому давлению Сейчас обсуждать как надо было делать изначально уже поздно да и бессмысленно Во первых началось активное импортозамещение в гражданской авиации а во вторых эксплуатация самолётов с импортными комплектующими будет продлена Так по словам главы Росавиации Дмитрия Ядрова в авиапарках страны представлено ещё большое количество самолётов с первоначальными импортными комплектующими В частности региональные самолёты SSJ 100 Суперджет с российско французскими двигателями SaM146 По этой причине Росавиация решила продлить ресурс этих двигателей дабы оснащённые ими самолёты могли продолжать эксплуатироваться для грузопассажирских авиаперевозок Эксплуатация будет продлена до 2028 2029 годов Проще говоря до периода пока российские производители не начнут активно снабжать внутренний рынок полностью отечественными Суперджетами теперь уже с двигателями ПД 8 и с индексом SJ 100 Первые серийные поставки SJ 100 заказчикам должны начаться ближе к концу следующего года когда завершатся сертификационные испытания и самолёты будут признаны годными для выполнения своих прямых обязанностей

Superjet 100 по истечении ресурса иностранных двигателей придется ремоторизировать российскими ПД 8 Вопрос ремоторизации пассажирских самолетов Superjet с российско французских двигателей SaM146 на ПД 8 находится в проработке сообщил глава Росавиации Дмитрий Ядров У каждого двигателя будь то российский американский английский есть свой потолок по ресурсу После него двигателю необходимо проходить капитальный ремонт Понятно что в конечном итоге нам эти отечественные самолеты с иностранными двигателями видимо придется ремоторизировать за счет установки двигателей ПД 8 замены системы управления и мотогондолы Этот вопрос находится в стадии проработки ТАСС цитирует Ядрова Он отметил что для начала реализации этих мероприятий необходимо завершить сертификацию отечественного двигателя ПД 8 Скоро начнутся 150 часовые самые ответственные испытания для двигателя их результаты во многом повлияют на решение о выдаче ПД 8 сертификата типа уточнил глава Росавиации PROtransport

Росавиация изучает возможность ремоторизации SJ 100 российскими двигателями 8 октября INTERFAX RU Самолеты Superjet 100 серийно выпускавшиеся в РФ до 2022 года с российско французскими двигателями SaM146 в будущем вероятно будут ремоторизированы российскими ПД 8 заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров В конечном итоге нам эти отечественные самолеты с иностранными двигателями видимо придется ремоторизировать за счет установки двигателей ПД 8 замены системы управления и мотогондолы Этот вопрос находится в стадии проработки сказал Ядров журналистам Superjet это довольно современные самолеты у них небольшой ресурс выработан ИФ Да возникнет тема с продлением ресурса планера но в целом эти машины довольно свежие они могут летать 20 лет и больше Росавиация выступает больше в пользу ремоторизации нынешних Superjet добавил он Чтобы начать эти мероприятия сперва надо завершить сертификацию ПД 8 подчеркнул Ядров Скоро начнутся 150 часовые самые ответственные испытания для двигателя их результаты во многом повлияют на решение о выдаче ПД 8 сертификата типа сказал он В РФ эксплуатируются порядка 160 самолетов Superjet 100 которые были построены в международной кооперации и оснащены в том числе иностранными комплектующими Серийное производство таких лайнеров было остановлено в 2022 году на фоне антироссийских санкций В 2026 году ожидается начало поставок импортозамещенной версии SJ 100 которая будет оснащаться российским мотором ПД 8 По пессимистичному прогнозу до 2030 года в РФ ожидается выбытие 339 самолетов включая 230 отечественных заявлял Ядров накануне в Совете Федерации Большая часть из них советские Ан 24 Ан 26 Ан 2 и Як 40 но есть вероятность выбытия и части парка Superjet 100 из за ограниченного ресурса SaM146 Речь идет о паре десятков машин из полутора сотен которые сейчас очень интенсивно эксплуатируются пояснял глава Росавиации При этом согласно принятому решению ресурс SaM146 будет увеличен что позволит безопасно эксплуатировать оснащенные им самолеты до 2028 2029 гг

Новые моторы для Superjet ремоторизация на подходе Росавиация рассматривает возможность установки российских двигателей ПД 8 на самолёты Superjet 100 ранее выпускавшиеся с российско французскими SaM146 Глава ведомства Дмитрий Ядров сообщил что проект находится в стадии проработки По его словам потребуется замена системы управления и мотогондолы Перед стартом программы должны завершиться 150 часовые испытания ПД 8 их результаты определят выдачу сертификата типа Сейчас в России эксплуатируется около 160 Superjet 100 Производство прежней версии прекратилось в 2022 году а поставки обновлённого SJ 100 с ПД 8 намечены на начало 2026 го Ресурс SaM146 планируется продлить чтобы лайнеры могли безопасно летать до 2028 2029 годов БольшаяЛогистика авиаперевозки авиалогистика LogisticsNews ЛогистическиеРешения транспорт