Spirit Airlines и AerCap возвращают 87 самолетов A320neo, Tarmac Aerosave завершает разборку A320neo

На рынке могут неожиданно появится более 90 самолетов A320neo Лизинговым компаниям вскоре вероятно придется искать новых клиентов для значительного количества самолетов Airbus семейства A320neo с редукторными двигателями Pratt Whitney GTF после того как испытывающий финансовые потрясения бюджетный американский перевозчик Spirit Airlines подал заявку на отказ от 87 таких узкофюзеляжных самолетов Проходящая повторную реструктуризацию и находящаяся под защитой от банкротства Spirit на прошлой неделе достигла договоренности с AerCap о возврате лизингодателю 27 самолетов семейства A320neo Теперь лоукостер рассчитывает отказаться еще от 87 узкофюзеляжных Airbus как классических ceo так и neo проведя переговоры с рядом лизинговых компаний Из этих 87 самолетов 67 neo многие из которых вероятно требуют технического обслуживания и доработок двигателей GTF По некоторым данным по состоянию на октябрь порядка 40 A320neo авиакомпании были выведены из расписания по причине проблем с двигателями Фото Airbus Подписаться на ATOjournal

Airbus A320neo пошли под нож ради запчастей Французская компания Tarmac Aerosave сообщила о завершении разборки четырёх Airbus A320neo ранее принадлежавших обанкротившейся индийской авиакомпании Go First Эти самолёты были выкуплены британской компанией AerFin специализирующейся на торговле запчастями и повторном использовании авиационных компонентов От каждого разобранного A320neo на рынок поступили около 1400 деталей включая шасси двигатели Pratt Whitney GTF и вспомогательные силовые установки ВСУ Компании разработали индивидуальный процесс разборки в котором приоритет отдавался снятию стоек шасси двигателей и ВСУ на раннем этапе что позволило ускорить поступление критически важных деталей на вторичный рынок Go First ранее известная как GoAir была одним из первых заказчиков A320neo однако финансовый кризис и проблемы с двигателями GTF привели к остановке полётов и последующей ликвидации перевозчика в 2023 году Tarmac Aerosave ожидает что до конца 2025 года переработает новые самолёты выкупленные AerFin Разборка относительно молодых A320neo показатель того как глобальный дефицит запчастей может перевесить даже остаточный ресурс самолёта превращая его в источник золотых деталей AviaNews