Таксомоторная отрасль предлагает Минтрансу создать отдельное подразделение для регулирования рынка такси

Таксомоторная отрасль попросила Минтранс России создать отдельное подразделение курирующее рынок такси создать типовую региональную информационную систему и внедрить ее в регионах а также установить ответственность за нарушения 580 ФЗ О такси Это связано с размытостью ответственности госорганов которые отвечают за сферу такси Ъ

Международный евразийский форум такси МЕФТ обратился в правительство РФ с предложением по совершенствованию нормативно правовой базы и деятельности в сфере таксомоторных перевозок пишет Ъ МЕФТ предлагает создать типовую региональную информационную систему сформировать обособленное подразделение которое курировало бы работу такси а также установить ответственность за нарушения 580 ФЗ О такси

Международный евразийский форум такси направил в правительство РФ предложения по реформе отрасли Два года после вступления в России в силу закона о такси не принесли стабильности Водители и агрегаторы по прежнему сталкиваются с размытыми полномочиями ведомств и непосильными требованиями а регионы с нехваткой кадров и неопределенностью 1 октября Международный евразийский форум такси направил в правительство письмо с предложениями по корректировке законодательства и структуры управления отраслью Документ подписал директор организации Александр Басалаев Участники рынка предлагают создать отдельное подразделение которое будет курировать сферу такси а также внедрить типовую региональную информационную систему Кроме того авторы обращения настаивают на введении четкой ответственности за нарушение закона 580 ФЗ В Минтрансе напомнили что регионы уже вправе внедрять собственные ИТ системы и вести реестры перевозчиков Ведомство также готовит поправки в КоАП где появятся конкретные санкции за деятельность без разрешений Но как отмечают в сервисе Максим реальная инфраструктура для выполнения требований закона пока отсутствует Проблему усиливает кадровый дефицит во многих регионах вопросами такси занимаются один два человека При этом количество норм растет за год внесено более тридцати законодательных инициатив Отдельный спор вызвала идея уравнять профессиональные таксопарки и частных водителей оформленных как самозанятые Представители отрасли считают что единые требования делают работу частников невозможной На фоне этих дискуссий ключевым вызовом остается новый закон о локализации автомобилей отрасль опасается что ограниченный список моделей приведет к нехватке машин и росту цен на поездки

В Госдуме подготовили поправки о введении в соответствующем законе новой категории таксистов самозанятых водителей на личных автомобилях Мы предлагаем создать отдельное регулирование для водителей подрабатывающих на личных автомобилях чтобы дать возможность людям в том числе тем кто возвращается с СВО легально и спокойно зарабатывать сказал инициатор поправок заместитель председателя комитета Госдумы по контролю Дмитрий Гусев журналистам во вторник interfaxonline

Госдума планирует ввести новую категорию таксистов самозанятых водителей использующих личные автомобили Об этом сообщил зампред комитета Госдумы по контролю Дмитрий Гусев Мы хотим создать отдельное регулирование для тех кто подрабатывает на личном авто Это позволит людям в том числе вернувшимся с СВО легально и спокойно зарабатывать заявил Гусев По его словам двухлетняя практика применения 580 ФЗ выявила главную проблему закон объединил две совершенно разные модели перевозок Первая таксопарковая подходящая для крупных городов Вторая перевозки частными водителями на личных авто в режиме подработки В результате возник правовой пробел самозанятым водителям предложили невыполнимые требования Им пришлось бы перекрашивать машины покупать дорогие коммерческие страховки и проходить ежедневные медосмотры и техосмотры даже когда они использовали автомобиль в личных целях Естественно люди отказались от этого и многие ушли в серую зону пояснил Гусев

Директор Международного евразийского форума такси МЕФТ направил в правительство письмо с предложением создать отдельное подразделение курирующее такси а также типовую региональную информационную систему и ввести ответственность за нарушения 580 ФЗ О такси Игроки рынка считают что регулирование нужно дифференцировать отдельно для таксопарков и отдельно для самозанятых Сейчас обе модели перевозок уравнены в обязанностях что делает условия для частных водителей невыполнимыми Ъузнал

В Думе предложили разграничить требования закона к профессиональным таксистам и частникам на личных авто В Госдуме подготовили поправки о введении в соответствующем законе новой категории таксистов самозанятых водителей на личных автомобилях сообщил инициатор поправок заместитель председателя комитета Госдумы по контролю Дмитрий Гусев Мы предлагаем создать отдельное регулирование для водителей подрабатывающих на личных автомобилях чтобы дать возможность людям в том числе тем кто возвращается с СВО легально и спокойно зарабатывать сказал он журналистам во вторник Он отметил что два года реализации 580 ФЗ позволили выявить ключевую проблему в одном правовом поле объединены две принципиально разные по организации и экономике модели перевозок таксопарковая подходящая для крупных городов миллионников и перевозка частными водителями на личных автомобилях в режиме подработки В итоге мы получили правовой дефект когда самозанятым водителям предложили невыполнимые нормы перекрасить машину купить несколько страховок по коммерческой цене проходить ежедневные тех и медосмотры причем эти требования к ним предъявлялись даже тогда когда они ехали по личным целям

В Госдуме предложили разграничить требования закона к профессиональным таксистам и частникам на личных авто Для этого предлагается ввести в соответствующем законе новую категорию таксистов самозанятых водителей на личных автомобилях

Отдельное законодательное регулирование необходимо для деятельности частных таксистов с личными автомобилями первый зампред комитета Госдумы по контролю Дмитрий Гусев

В Госдуме предложили разделить таксистов на частников и официалов В Госдуме предложили законодательно регулировать деятельность частных водителей такси с личными автомобилями заявил заместитель председателя комитета нижней палаты парламента по контролю Дмитрий Гусев Он пояснил что необходимо дать возможность таким таксистам легально зарабатывать А на данный момент по информации Гусева в одном правовом поле оказались две принципиально разные по организации и экономике модели перевозок таксопарковая и перевозка частными водителями на личных автомобилях в режиме подработки передает Российская газета По словам депутата после принятия закона о такси два года назад около 1 5 млн водителей оказались в серой зоне Эти люди подрабатывали и будут подрабатывать но действующие нормы для них просто невыполнимы Требования к ежедневным мед и техосмотрам не выполняет подавляющее большинство и это факт который нельзя игнорировать добавил Гусев Он также отметил что в своем проекте поправок предлагает разделить регулирование и ввести новую категорию перевозчиков самозанятых водителей на личных автомобилях