Минтранс анонсирует внедрение автономных судов на внутренних водных путях России

Помощник заместителя директора по безопасности мореплавания Северо Западного бассейнового филиала Росморпорта Антон Дик на Неве 2025 рассказал об опыте предприятия по использованию системы автономного судовождения на паромах Маршал Рокоссовский и Генерал Черняховский Он напомнил что паромы два года назад первыми в России получили удостоверения морских автономных и дистанционно управляемых надводных судов МАНС Перед этим предприятие провело большую работу в том числе построив Центр дистанционного управления ЦДУ в Пассажирском порту Санкт Петербург Капитаны операторы ЦДУ МАНС контролируют движение паромов на маршруте Усть Луга Балтийск протяженностью5 1 8 морских миль Путь условно разделен на 4 участка На первом и последнем когда предполагается лоцманская проводка в акватории портов используется режим местного управления с поддержкой принятия решений На промежуточных участках в Финском заливе и Балтийском море паромы могут идти в режиме дистанционного или местного управления пояснил Антон Дик Нева2025 новостиРМП Подпишитесь на Росморпорт

Минтранс полностью автономные суда будут внедряться на внутренних водных путях По словам замминистра транспорта Александра Пошивая современные автономные технологии полностью без экипажа могут получить развитие в первую очередь на внутренних водных путях Это вероятнее всего будут небольшие электросуда условные паромы которые будут ходить от одного берега к другому чтобы можно было контролировать их движение со стороны В таком случае риск минимальный Потому что сейчас говорить о том что мы например доведем два железнодорожных парома которые ходят между Усть Лугой и Балтийском до такой степени автоматизации что судно без экипажа отойдет от одного причала и через расчётное количество времени прибудет к другому причалу преждевременно Минтранс

25 сентября 1838 года на Неве прошли первые официальные испытания электрохода шлюпки Судно было 8 метров в длину и почти 2 5 в ширину Плывем дальше по волнам утреннего дайджест В Петербурге завершили ремонт 30 километрового участка Приморского шоссе ОСК планирует завершить строительство судна Владимир Жириновский в 2025 году Экономисты в Петербурге обсудили инструменты управления ликвидностью бизнеса

Полностью автономные суда будут внедряться на внутренних водных путях Об этом сообщил заместитель министра транспорта Александр Пошивай на выставке Нева Он отметил что современные автономные технологии полностью без экипажа могут получить развитие в первую очередь на внутренних водных путях Это вероятнее всего будут небольшие электросуда условные паромы которые будут ходить от одного берега к другому чтобы можно было контролировать их движение со стороны В таком случае риск минимальный Потому что сейчас говорить о том что мы например доведем два железнодорожных парома которые ходят между Усть Лугой и Балтийском до такой степени автоматизации что судно без экипажа отойдет от одного причала и через расчетное количество времени прибудет к другому причалу преждевременно подчеркнул замминистра Вместе с тем он добавил что такое развитие событий возможно по мере насыщения материальной базы теми техническими решениями которые сейчас отрабатываются рекаморе технологии Подписаться в MAX Написать нам

По мнению замминистра технология полностью безэкипажных судов пока может получить развитие на внутренних водных путях Это могут быть небольшие электросуда условные паромы которые станут ходить от одного берега к другому чтобы можно было контролировать их движение со стороны В таком случае риск минимальный Сегодня на линии Усть Луга Балтийск эксплуатируются два парома на которых с 2023 года установлены системы автономного судовождения Маршал Рокоссовский и Генерал Черняховский По состоянию на август 2025 года они прошли свыше 150 тыс миль и перевезли 2 млн тонн грузов Что характерно этими паромами можно управлять как оператором дистанционно с берега так и автономно при помощи имеющейся на борту навигационной системы которая работает без участия человека Очевидно пока ещё технология полностью автономного судовождения далека от совершенства Грузопоток