CATL анонсировала серийное производство натрий-ионных батарей с высокой плотностью энергии

CATL заявила что натрий ионная батарея готова к производству в 2026 году CATL объявила что её натрий ионный аккумулятор достиг плотности энергии 175 Втч кг и способен обеспечить запас хода более 500 км исключительно на электротяге Он уже готов к производству в следующем году Натрий ионные аккумуляторы имеют несколько меньшую плотность энергии чем литий ионные но обладают явными преимуществами в плане производительности при низких температурах снижения выбросов углекислого газа и безопасности Особенно они подходят для регионов с холодным климатом По данным CATL натрий ионный аккумулятор может покрыть более 40 спроса на внутреннем рынке что открывает огромный потенциал Компания добавила что её натриевые аккумуляторы полностью совместимы со стандартными модулями 20 и 25 включая форматы сменных батарей 5 сентября новый аккумулятор первым в мире прошёл сертификацию по китайскому стандарту GB 38031 2025 Требования безопасности к аккумуляторным батареям электромобилей Прислать новость EVforum Наши чаты evБатарея

Быстрое удешевление батарей способствует тому что литий ионные аккумуляторы начинают пробираться в сферу более долгосрочного хранения электроэнергии по сравнению с традиционным пределом в четыре часа Энергокомпания Lightsource bp принадлежащая нефтегазовой корпорации bp приступила к строительству первого в Австралии объекта долгосрочного хранения энергии 10 часовой аккумуляторной батареи в штате Новый Южный Уэльс Система накопления энергии СНЭ мощностью 49 мегаватт МВт емкостью 562 МВт ч станет частью гибридного объекта генерации также включающего гигантскую солнечную электростанцию СЭС Goulburn River мощностью 585 МВт постоянного тока renen ru v avstralii stroyat 10 chasovoj nakopitel energii na osnove litij ionnyh akkumulyatorov

Дешевле и безопаснее Почему натрий ионные аккумуляторы выгоднее батарей с литием Главное преимущество натрий ионных аккумуляторов доступность сырья Литий остается дефицитным и сконцентрированным в ограниченном числе регионов Натрий же добывается повсеместно что снижает зависимость от внешних поставщиков и обещает более предсказуемую себестоимость Контекст В апреле 2025 года президент России поставил задачу ускоренной локализации критически важных технологий развития собственных производственных цепочек и коммерциализации результатов научных разработок Это напрямую связано с промышленным внедрением натрий ионных аккумуляторов развитием собственных мощностей для производства созданием стандартов безопасности и утилизации использованием новых батарей в инфраструктурных проектах Натрий ионные аккумуляторы не претендуют на полное вытеснение литий ионных но способны занять свою нишу в энергетике и транспорте Их дальнейшее развитие зависит от темпов масштабирования производства и поддержки прикладных исследований Когда вопрос импортонезависимости стоит особенно остро эта технология может стать одним из опорных направлений отрасли Для российской энергетики и промышленности интерес к натрий ионным аккумуляторам обусловлен несколькими факторами Сырьевая база у РФ есть ресурсы для производства натрия и углеродных материалов Климат широкий диапазон рабочих температур делает Na ion подходящими для эксплуатации в северных регионах и на объектах с высокой сезонной нагрузкой Инфраструктурные проекты резервное питание в энергетике дата центрах и транспорте может стать драйвером спроса Госприоритеты президентом поставлены задачи по ускоренной коммерциализации отечественных разработок и созданию независимой аккумуляторной индустрии Главное преимущество натрий ионных систем не только цена материалов но и низкая себестоимость более длительный цикл эксплуатации до 4 6 тыс безопасность и совокупная стоимость владения Total Cost of Ownership ТСО Глава холдинга SNDGLOBAL кандидат физико математических наук Ольга Квашенкина Все эксперты здесь

Китай сертифицировал первый натрий ионный аккумулятор для электромобиля способный заряжаться до 80 за 15 минут сообщает его производитель CATL Массовая интеграция такой батареи в автомобили запланирована уже на 2026 год а в грузовики уже происходит Натриевый аналог той же ёмкости и размера что и литиевый вариант но в 10 раз дешевле срок службы 25 лет работает при температуре 30 C а заряжается до 40 при этом отличается высокой безопасностью

В 2026 году в Китае начнётся массовая интеграция первого натрий ионного аккумулятора для электромобиля который сможет зарядиться за 15 минут до 80 Размер и емкость у натриевого аккумулятора тот же что у литиевого При этом он в 10 раз дешевле может прослужить 25 лет способен работать при 30 C

Китай сертифицировал первый натрий ионный аккумулятор для электромобиля способный заряжаться до 80 за 15 минут сообщает его производитель CATL Массовая интеграция такой батареи в автомобили запланирована уже на 2026 год а в грузовики уже происходит Натриевый аналог той же ёмкости и размера что и литиевый вариант но в 10 раз дешевле срок службы 25 лет работает при температуре 30 C а заряжается до 40 при этом отличается высокой безопасностью jkinvest news jkinvest

CATL готовит к серийному выпуску натрий ионные батареи Китайская CATL объявила что её новые натрий ионные аккумуляторы достигли плотности 175 Вт ч кг и обеспечивают запас хода свыше 500 км Массовые поставки стартуют уже в следующем году Хотя по плотности они уступают литий ионным у натрий ионных есть преимущества стабильная работа при 40 70 C низкие выбросы CO₂ и повышенная безопасность Это делает их особенно перспективными для холодных регионов и бюджетных моделей CATL утверждает что такие батареи способны покрыть до 40 спроса на легковые авто в Китае ДВЕ ЗАРЯДКИ

Когда российские корпорации пытаются запрыгнуть в поезд уезжающей в небытие технологии литий ионных аккумуляторов добывая литий китайские фабрики делают резкий поворот на новую технологию 95 мировых мощностей по производству натрий ионных аккумуляторов строятся в КНР Две компании BYD и CATL возводят гигафабрики на 30 ГВт ч и 25 ГВт ч аккумуляторов в год соответственно На подходе ещё несколько заводов Всё это происходит при активной государственной поддержке так как новая технология накопления энергии может привести к революции в первую очередь в автомобильном транспорте и во вторых в большой электроэнергетике Технология натрий ионных аккумуляторов появилась примерно в одно время с литий ионными Однако литий ушёл в отрыв пообещав большую удельную энергоёмкость Хотя цена компонентов для натрий йонных батарей в десятки раз ниже Сейчас натрий ионные батареи начали догонять и в отдельных параметрах даже обгонять литий ионные по плотности заряда при этом такие батареи выдерживают больше циклов разряда заряда до 2000 или 10 лет без последующих проблем с ёмкостью могут разряжаться до нуля лучше переносят мороз и менее склонны к возгоранию а ещё быстрее заряжаются Переход на натрий ионные аккумуляторы сулит революцию во многих отраслях прежде всего в автомобилестроении Первое авто на такой батарее поехало в Китае уже в прошлом году в следующем их станет очень много Выгоды для потребителя очевидны одна полная зарядка будет сопоставима с заправкой полного бака авто с ДВС масса такого автомобиля снизится а проблем с капризной батареей станет значительно меньше Если натрий ионные батареи подтвердят на практике все заявленные производителями характеристики у электротяги на транспорте действительно светлое будущее Для аккумуляторных батарей и электротяги откроется пока недоступная ниша коммерческого транспорта Кроме того ускорится внедрение промышленных аккумуляторов появятся мобильные устройства работающие значительно дольше и т д

Китайская батарея от главного производителя батарей в мире CATL рвет шаблоны Пока на Западе боролись за месторождения лития в Китае с июня запустили производство солевых батарей без лития CATL ввел в эксплуатацию свой первый натриевый аналог той же ёмкости и размера что и литиевый вариант Данная батарея в 10 раз дешевле срок службы 25 лет работает при температуре 30 C и отличается высокой безопасностью Китайская компания CATL ввела производство натрий ионных аккумуляторов для тяжелых грузовиков В декабре 2025 года она начнет массовое производство для электромобилей banksta

Китай сертифицировал первый натрий ионный аккумулятор для электромобиля способный заряжаться до 80 за 15 минут сообщает его производитель CATL Массовая интеграция такой батареи в автомобили запланирована уже на 2026 год а в грузовики уже происходит Натриевый аналог той же ёмкости и размера что и литиевый вариант но в 10 раз дешевле срок службы 25 лет работает даже при температуре 30 C а заряжается до 40 при этом отличается высокой безопасностью Параллельно компания развивает сеть станций по быстрой замене аккумуляторов до 5 минут вместо ожидания зарядки Сайт Страна X Twitter Прислать новость фото видео Реклама на канале Помощь