CATL анонсировала серийное производство натрий-ионных батарей с высокой плотностью энергии

CATL заявила что натрий ионная батарея готова к производству в 2026 году CATL объявила что её натрий ионный аккумулятор достиг плотности энергии 175 Втч кг и способен обеспечить запас хода более 500 км исключительно на электротяге Он уже готов к производству в следующем году Натрий ионные аккумуляторы имеют несколько меньшую плотность энергии чем литий ионные но обладают явными преимуществами в плане производительности при низких температурах снижения выбросов углекислого газа и безопасности Особенно они подходят для регионов с холодным климатом По данным CATL натрий ионный аккумулятор может покрыть более 40 спроса на внутреннем рынке что открывает огромный потенциал Компания добавила что её натриевые аккумуляторы полностью совместимы со стандартными модулями 20 и 25 включая форматы сменных батарей 5 сентября новый аккумулятор первым в мире прошёл сертификацию по китайскому стандарту GB 38031 2025 Требования безопасности к аккумуляторным батареям электромобилей Прислать новость EVforum Наши чаты evБатарея

CATL готовит к серийному выпуску натрий ионные батареи Китайская CATL объявила что её новые натрий ионные аккумуляторы достигли плотности 175 Вт ч кг и обеспечивают запас хода свыше 500 км Массовые поставки стартуют уже в следующем году Хотя по плотности они уступают литий ионным у натрий ионных есть преимущества стабильная работа при 40 70 C низкие выбросы CO₂ и повышенная безопасность Это делает их особенно перспективными для холодных регионов и бюджетных моделей CATL утверждает что такие батареи способны покрыть до 40 спроса на легковые авто в Китае ДВЕ ЗАРЯДКИ

Когда российские корпорации пытаются запрыгнуть в поезд уезжающей в небытие технологии литий ионных аккумуляторов добывая литий китайские фабрики делают резкий поворот на новую технологию 95 мировых мощностей по производству натрий ионных аккумуляторов строятся в КНР Две компании BYD и CATL возводят гигафабрики на 30 ГВт ч и 25 ГВт ч аккумуляторов в год соответственно На подходе ещё несколько заводов Всё это происходит при активной государственной поддержке так как новая технология накопления энергии может привести к революции в первую очередь в автомобильном транспорте и во вторых в большой электроэнергетике Технология натрий ионных аккумуляторов появилась примерно в одно время с литий ионными Однако литий ушёл в отрыв пообещав большую удельную энергоёмкость Хотя цена компонентов для натрий йонных батарей в десятки раз ниже Сейчас натрий ионные батареи начали догонять и в отдельных параметрах даже обгонять литий ионные по плотности заряда при этом такие батареи выдерживают больше циклов разряда заряда до 2000 или 10 лет без последующих проблем с ёмкостью могут разряжаться до нуля лучше переносят мороз и менее склонны к возгоранию а ещё быстрее заряжаются Переход на натрий ионные аккумуляторы сулит революцию во многих отраслях прежде всего в автомобилестроении Первое авто на такой батарее поехало в Китае уже в прошлом году в следующем их станет очень много Выгоды для потребителя очевидны одна полная зарядка будет сопоставима с заправкой полного бака авто с ДВС масса такого автомобиля снизится а проблем с капризной батареей станет значительно меньше Если натрий ионные батареи подтвердят на практике все заявленные производителями характеристики у электротяги на транспорте действительно светлое будущее Для аккумуляторных батарей и электротяги откроется пока недоступная ниша коммерческого транспорта Кроме того ускорится внедрение промышленных аккумуляторов появятся мобильные устройства работающие значительно дольше и т д