В Челябинске испытают новый низкопольный трамвай УКВЗ

В Челябинск привезли низкопольный трамвай УКВЗ Трехсекционный вагон модели 71-639 будет проходить испытания в городе. Прокатиться на новом трамвае не получится. Обкатка будет проходить без пассажиров. Ее цель – выявить возможные замечания и устранить их. После этого модель пройдёт сертификацию, и начнётся массовое производство данных трамваев. Ещё один такой трамвай планируют отправить в Санкт-Петербург. В сентябре прошлого года область закупила 11 новых низкопольных трамваев УКВЗ для Челябинска за 814 млн рублей. В каждом есть кондиционеры, видеокамеры и зарядные устройства для гаджетов, а также бесплатный Wi-Fi. Фото: Яков Титенок

В Челябинске обкатают новый трехсекционный трамвайный вагон В столице Южного Урала темпы обновления вагонного парка одни из самых высоких в стране. На Усть-Катавском вагоностроительном заводе разработали свой первый трехсекционный низкопольный вагон нового поколения. Длина однокабинного вагона составляет более 25 метров. Двери расположены по правому борту. Обкатку планируют проводить без пассажиров. Ее цель — выявить возможные замечания, чтобы их устранить и пройти сертификацию. После этого появится возможность приступить к массовому производству данной модели.

В Челябинске испытают новый низкопольный трамвай УКВЗ В Челябинск привезли низкопольный трамвай УКВЗ Трехсекционный вагон модели 71-639 будет проходить испытания в городе.... читать полностью В Челябинске будут тестировать первый трехсекционный низкопольный трамвай, разработанный на Усть-Катавском вагоностроите... читать полностью В Челябинск везут новый трехсекционный трамвай для метротрама. Его разработали на Усть-Катавском вагоностроительном зав... читать полностью В Челябинске обкатают новый трехсекционный трамвайный вагон В столице Южного Урала темпы обновления вагонного парка одн... читать полностью В Челябинске обкатают новый трехсекционный трамвайный вагон В столице Южного Урала темпы обновления вагонного парка од... читать полностью

Коротыш от "Роскосмоса". Усть-Катавский вагоностроительный завод, входящий в состав госкорпорации "Роскосмос", представил первую за три года новинку: трёхсекционный трамвайный вагон 71-639 "Кастор". И это самый короткий вагон в своем классе - чуть больше 25 метров длинной. Это позволяет трамваю лучше маневрировать, а использовать его можно на маршрутах, где имеются радиусы поворота 14 метров. При этом сидячих мест у "Кастора" больше, чем у других трамваев подобного класса на российском рынке - 64, плюс 1 место для маломобильных пассажиров. Номинальная вместимость при этом составляет 187 человек, а полная - 261 пассажир. Из другого интересного, что обещает нам УКВЗ: мощность асинхронных двигателей - 6 62 кВт; исполнение вагона подразумевает движение вагона на повышенных скоростях - до 90 км/ч; возможна реализация трамвая в двухкабинном челночном исполнении; есть опция увеличенного автономного хода - без подключения к проводам трамвай проедет до 30 км. А еще на Усть-Катавском заводе говорят, что специально делали трамвай в бюджете на 20% ниже рынка, чтобы он стал доступным для городов. И главным преимуществом на заводе считают цену, которую можно назвать самой выгодной в своем классе - до 155 млн рублей в базовой комплектации. Итоговый дизайн трамвая отличается от представленных когда-то рендеров, но тоже неплох. Правда, качество фотографий такое, будто "Роскосмос" их со спутника на орбите делал. И это лишнее доказательство того, что отечественные предприятия так и не научились рекламировать свою продукцию. Какой бы хорошей она ни была.

В Челябинске будут тестировать первый трехсекционный низкопольный трамвай, разработанный на Усть-Катавском вагоностроительном заводе. Если модель успешно пройдет испытания, то ее запустят в серийное производство.

В Челябинск везут новый трехсекционный трамвай для метротрама. Его разработали на Усть-Катавском вагоностроительном заводе. Обкатка и тестирование опытного образца будет проходить в Челябинске. Автор фото Яков Титенок

В Челябинске обкатают новый трехсекционный трамвайный вагон В столице Южного Урала темпы обновления вагонного парка одни из самых высоких в стране.

УКВЗ выпускает новый самый короткий трехсекционный трамвайный вагон «Кастор» АО «УКВЗ» предприятие Госкорпорации «Роскосмос» представляет первую модель из семейства трехсекционных вагонов со 100% низким уровнем пола – «Кастор». Трамвайный вагон модели 71-639 «Кастор» – полностью низкопольный трехсекционный шестиосный четырехдверный трамвайный вагон. Разработан специально для эксплуатации в ряде городов России в базовом варианте с учетом оснащения всеми необходимыми функциями для организации комфортных и безопасных перевозок пассажиров, в том числе и маломобильных граждан. Основные характеристики нового трамвая УКВЗ: • 65 сидячих мест, включая специальное место для пассажиров с ограниченной мобильностью • Длина – 25 м • Возможность эксплуатации на маршрутах, где имеются радиусы поворота 14 м • Возможность эксплуатации без реконструкции посадочных платформ за счет длины вагона • Трамвай на маршрутах может набирать скорость до 90 км/ч • Возможность реализации модели в двухкабинном исполнении для челночной работы на линиях • Возможна опция увеличенного автономного хода до 30 км • Цена – до 155 млн рублей в базовой комплектации В Министерстве дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области редакции ТЖД сообщили, что новый трамвай 71-639 «Кастор» уже прибыл в Челябинск для тестирования и обкатки. Фото: www.ukvz.ru

В Челябинск на обкатку привезли новый полностью низкопольный трехсекционный трамвай. В пресс-службе УКВЗ входит в Госкорпорацию «Роскосмос» рассказали, что транспорт назвали в честь звезды — «Кастор». Во время обкатки он не будет обслуживать пассажиров. Отметим, для челябинского метротрама будут выпускать другие трехсекционные вагоны.

Вот такие вагоны будут ездить по метротраму В Челябинск для испытания привезли новую модель от Усть-Катавского вагоностроительного завода — трёхсекционный трамвай. Специалисты оценят, как транспорт ведёт себя в городе, устранят замечания и приступят к массовому производству. Современный вагон длиной более 25 метров оснащён системой климат-контроля, вмещает от 187 до 260 человек и способен до 30 километров проехать в автономном режиме. В перспективе подобный трёхсекционный трамвай будет ездить не только по метротраму, но и на улицах города. #Объясняем74 #Объясняем74_информируем