АО Концерн КЭМЗ успешно испытал вертолет АП 55, привлекший интерес зарубежных стран

АО Концерн КЭМЗ успешно провел первый подлет пятиместного вертолета АП 55 АО Концерн КЭМЗ сообщает об успешном первом подлете инновационного пятиместного вертолета АП 55 с соосной схемой несущих винтов Испытания прошли в штатном режиме бортовые системы отработали без замечаний машина показала стабильность в управлении и уверенное поведение в воздухе Полученные результаты подтвердили надежность технических решений и высокий уровень подготовки проекта В дальнейшем планируется поэтапное расширение программы летных испытаний в соответствии с установленным графиком Создание АП 55 стало новым этапом в развитии предприятия разработка и производство перспективного вертолета это пример высокотехнологичного и наукоемкого продукта демонстрирующего инженерный и производственный потенциал АО Концерн КЭМЗ АО Концерн КЭМЗ берет новую высоту подтверждая статус отечественного лидера в создании современной авиационной техники

АО Концерн КЭМЗ успешно провел первый подлет пятиместного вертолета АП 55 АО Концерн КЭМЗ успешно провел первый подлет инновационного пятиместного вертолета АП 55 с соосной схемой несущих винтов Испытания прошли в штатном режиме все бортовые системы отработали без замечаний машина показала стабильность в управлении и уверенное поведение в воздухе Об этом сообщает AVIA RU со ссылкой на данные пресс службы концерна Как отмечается в сообщении в телеграм канале КЭМЗ полученные результаты подтвердили надежность технических решений и высокий уровень подготовки проекта В дальнейшем планируется поэтапное расширение программы летных испытаний в соответствии с установленным графиком aviaru net n287085

Пятиместный вертолет АП 55 совершил первый подлет на площадке концерна КЭМЗ Машина с соосной схемой несущих винтов успешно прошла испытания все системы сработали без сбоев управление было стабильным поведение в воздухе уверенным Разработка АП 55 важный шаг для предприятия Проект показывает что в России могут создавать высокотехнологичную авиационную технику на современном уровне

Завершился первый этап испытаний отечественного вертолёта АП 55 Кизлярский электромеханический завод АО Концерн КЭМЗ специализирующийся на разработке и производстве вертолётов и авиационного оборудования сообщил о проведении первого подлёта пятиместного отечественного вертолёта АП 55 с соосной схемой несущих винтов передаёт портал Авиация России По данным пресс службы КЭМЗ испытания прошли в штатном режиме все системы функционировали без замечаний Также отмечается что машина показала стабильность управления и предсказуемое поведение в воздухе при подлёте Монокль главное о русском бизнесе и не только Подписаться

Вчера также совершил первый полёт первый опытный образец легкого пятиместного вертолета АП 55 разработанного частной компанией Авиа Проект Он изготовлен на Кизлярском электромеханическом заводе КЭМЗ На самом деле эта машина это камовская проба пера в столь легком классеиз 90 х Ка 115 И завершал разработку его тот же Борис Губарев который когда то проектировал у Михеева на Камове и Ка 115 Вертолёт АП 55 имеет как видим традиционную для фирмы Камова соосную схему и при заявленном максимальном взлетном весе 1365 кг оснащается одним ТВЛД Rolls Royce M250 С20 В его на многих машинах использовали в том числе на Ка 226 Замена на ВК 650В в принципе возможна и вероятно потом случится

Четыре зарубежные страны проявили интерес к покупке вертолета производства дагестанского завода По информации завода АО Концерн КЭМЗ к вертолету собственной разработки АП 55 проявили интерес в Турции Малайзии Индонезии арабских стран и Индии Предприятие ведет несколько предварительных переговоров однако заключение контрактов будет возможным после завершения летных испытаний При этом на конец августа 2025 года уже проведены первые тестовые подлеты винтокрылой машины На заводе уточнили что испытания прошли в штатном режиме все бортовые системы отработали без замечаний машина показала стабильность в управлении и уверенное поведение в воздухе В дальнейшем планируется поэтапное расширение программы летных испытаний в соответствии с установленным графиком Канал Экономика Дагестана

АО Концерн КЭМЗ успешно провел первый подлет пятиместного вертолета АП 55 Испытания прошли в штатном режиме бортовые системы отработали без замечаний машина показала стабильность в управлении и уверенное поведение в воздухе ГТРК Дагестан www gtrkdagestan ru RUTUBE SMOTRIM

АО Концерн КЭМЗ успешно провел первый подлет пятиместного вертолета АП 55 АО Концерн КЭМЗ сообщает об успешном первом подлете инновационного пятиместного вертолета АП 55 с соосной схемой несущих винтов Испытания прошли в штатном режиме все бортовые системы отработали без замечаний машина показала стабильность в управлении и уверенное поведение в воздухе Полученные результаты подтвердили надежность технических решений и высокий уровень подготовки проекта В дальнейшем планируется поэтапное расширение программы летных испытаний в соответствии с установленным графиком Создание АП 55 стало новым этапом в развитии предприятия разработка и производство перспективного вертолета это пример высокотехнологичного и наукоемкого продукта демонстрирующего инженерный и производственный потенциал АО Концерн КЭМЗ АО Концерн КЭМЗ берет новую высоту подтверждая статус отечественного лидера в создании современной авиационной техники кэмз авиация АП55

Первый подлет совершил вертолет АП 55 Опытный образец легкого пятиместного вертолета АП 55 разработанного частной компанией Авиа Проект и изготовленный на Кизлярском электромеханическом заводе КЭМЗ совершил первый подлет Вертолет АП 55 является реализацией разрабатывавшегося КБ Камова в 1990 е годы вертолета Ка 115 и создается под руководством Бориса Губарева в свое время проектировавшего Ка 115 Макет АП 55 был впервые продемонстрирован в 2021 г Вертолет АП 55 имеет соосную схему и при заявленном максимальном взлетном весе 1365 кг оснащается одним турбовальным двигателем Rolls Royce Model 250 С20 В Видео t me vertolyotiki Подписывайтесь на НОЗС

Сегодня 95 летний юбилей первого в СССР полета вертолета В 1930 году в воздух поднялся ЦАГИ 1 ЭА Его схема конструкции перевернула представления о вертолетостроении и стала классической Сейчас она применяется для создания большинства современных вертолетов Конечно и до этого были попытки создать винтокрылый летательный аппарат но в лучшем случае конструкции могли взлететь и приземлиться В ЦАГИ 1 ЭА впервые использовался автомат перекоса нужный для управления по всем осям и механизм для авторотации который позволяет в аварийном режиме мягко сесть даже с выключенными или неработающими двигателями Советская разработка сразу установила несколько рекордов а впоследствии стала базовой для последующих вертолетов в мире ЦАГИ 1 ЭА поднимался на высоту 605 метров При этом предыдущий рекорд был в 30 раз меньше всего 18 метров Для вертолетостроения это был огромный скачок который ввел его в новую эпоху