Электровоз ЭМКА2 завершил контрольные испытания на Новочеркасском заводе

Третий контактно аккумуляторный маневровый электровоз постоянного тока ЭМКА2 изготовленный на входящем в состав ТМХ Новочеркасском электровозостроительном заводе завершил этап контрольно наладочных испытаний Локомотив отличается тем что все без исключения его узлы и агрегаты имеют отечественное происхождение Три аккредитованных испытательных центра ВНИИЖТ Роспотребнадзора ВЭлНИИ и НПО Привод Н провели стационарные испытания электровоза по проверке электрической прочности изоляции электрических цепей соответствию габаритных размеров строительному очертанию параметрам развески санитарно гигиенические испытания протестировали работоспособность программного обеспечения систем безопасности и управления локомотива ЭМКА2 существенное достижение отечественной науки и техники Маневровый электровоз создан впервые в практике российского транспортного машиностроения Он предназначен для работы в депо и на пассажирских вокзалах крупных станций где по экологическим соображениям нежелательно использование дизельных двигателей Машина может также эксплуатироваться в условиях промышленных предприятий Электровоз способен работать от контактной сети или от бортового накопителя энергии Специальная зарядная инфраструктура для локомотива не требуется Накопитель и тяговая система ЭМКА2 позволяют без подключения к контактной сети провести состав массой до 2000 тонн на расстояние до 14 км Локомотив без поезда способен пройти за счет питания от батареи до 100 км Второй этап тестирования систем локомотива будет включать в себя проведение типовых и сертификационных испытаний проведение которых уже начали на заводе изготовителе а продолжат на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке Планируется проведение ходовых испытаний электромагнитной совместимости уровня вибрации в кабине машиниста параметров работы тягового и вспомогательного оборудования После завершения испытаний РС ФЖТ Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте сделает вывод о соответствии электровозов ЭМКА2 новой модификации требованиям безопасности Положительное решение Регистра позволит осуществлять поставки электровозов российским железнодорожникам Подписаться на ТМХ

Первый отечественный маневровый электровоз готов к работе На Новочеркасском заводе собрали третий опытный образец нового маневрового электровоза ЭМКА2 Он полностью состоит из российских деталей Испытания провели три аккредитованных центра ВНИИЖТ Роспотребнадзора ВЭлНИИ и НПО Привод Н Специалисты испытательных центров проверили его электрику габариты и программное обеспечение Всё работает корректно Это первый подобный электровоз созданный в России Его главное преимущество он может работать как от проводов так и от собственной мощной батареи Это позволяет использовать его там где запрещены дизельные двигатели например на вокзалах На одной зарядке он может отвести состав весом 2000 тонн на 14 км А без состава проехать и вовсе до 100 км Тепе sdelanounas ru blogs 170362 utm source tg sdelanounas ru подпишись Кстати а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании Это бесплатно Подробнее здесь sdelanounas ru staticpages id 126

Новейший российский электровоз ЭМКА2 готовится к сертификации он способен протянуть поезд массой до 2000 тонн на 14 км без подключения к сети ЭМКА2 завершил первые испытания полностью отечественная маневровая машина способна работать на аккумуляторах и от контактной сети industry hunter com novejsij rossijskij elektrovoz emka2 gotovitsa k sertifikacii on sposoben protanut poezd massoj do 2000 tonn na 14 km bez podklucenia k seti Полная лента новостей на нашем сайте Посмотрите чтобы ничего не пропустить industry hunter com Новости электроники IndustryHunter