65 лет с момента первого рейса судна на подводных крыльях 'Ракета'

25 августа 1957 года первое судно на подводных крыльях Ракета отправилось в свой первый рейс по маршруту Горький Казань это ознаменовало начало эры скоростного судостроения в СССР Парламент Петербурга рассмотрит законопроект о дифференцированной оплате обучения в вузах Шестнадцать петербургских семей получили документы на новые квартиры в Петербурге Продажи лекарств в Петербурге выросли почти на 15 с начала года дайджест

Этот день в истории России 25 августа 1957 года на воду спустили первый в СССР пассажирский теплоход на подводных крыльях Ракета Уже через неделю судно совершило первый рейс по маршруту Горький Казань 420 километров пути за 7 часов вместо обычных 16 часов Ракета связала отдаленные населенные пункты с крупными городами Теплоходы десятилетиями работали на маршрутах от Балтики до Сибири экспортировались на Кубу в Югославию и Канаду В отличие от западных аналогов советские суда на подводных крыльях были дешевле в производстве и эксплуатации На основе конструкции Ракеты созданы и современные крылатые катера Метеоры Кометы Восходы и Валдаи Они и сейчас бороздят реки России Китая и Вьетнама Новое Медиа в Запорожье

Объединенная судостроительная корпорация VK Первое отечественное судно на подводных крыльях 25 августа 1957 года из Горького Нижний Новгород в Казань в свой первый рейс отправился первое отечественное судно на подводных крыльях Ракета Автор проекта Комета выдающийся инженер завода ОСК Красное Сормово Ростислав Алексеев В те годы форма нового судна казалась необычной а скорость поражала воображение 60 65 км час На заводе были построены еще несколько судов на подводных крыльях Метеор Спутник Комета Вихрь Буревестник и Чайка с водометным двигателем

25 августа 1957 года судно на подводных крыльях Ракета 1 разработанное нижегородским конструктором Ростиславом Алексеевым преодолело 420 километров до Казани за 7 часов Это стало абсолютным рекордом Так началась новая эра отечественного судостроения Нижегородская область крупнейший центр судостроения в России один из лидеров отрасли Эта сфера большая система в которой трудятся тысячи нижегородцев В регионе работают и знаменитые заводы с богатой историей и новые предприятия а также конструкторские бюро и другие организации Сегодня в регионе создаются и пассажирские и грузовые суда лайнеры сухогрузы танкеры особая гордость суда на подводных крыльях Валдаи и Метеоры Они выполняют различные задачи и на реке и на море С праздником дорогие судостроители

Первое отечественное судно на подводных крыльях 25 августа 1957 года из Горького Нижний Новгород в Казань в свой первый рейс отправился первое отечественное судно на подводных крыльях Ракета Автор проекта Комета выдающийся инженер завода ОСК Красное Сормово Ростислав Алексеев В те годы форма нового судна казалась необычной а скорость поражала воображение 60 65 км час На заводе были построены еще несколько судов на подводных крыльях Метеор Спутник Комета Вихрь Буревестник и Чайка с водометным двигателем Подписывайтесь на ОСК в MAX

27 августа 1932 года на гидросамолёте был совершён первый коммерческий рейс Хабаровск Владивосток Авиасудном управлял полярный лётчик Илья Мазурук Он преодолел 670 км с промежуточной посадкой в Имане Дальнереченске за 4 5 часа На борту находились три тысячи экземпляров многотиражки Тихоокеанская звезда 50 кг других советских изданий и 100 кг писем и посылок О других интересных событиях Приморья в проекте Есть история Otvprimofficial