Россия рассматривает закупку балкеров для зерна в Китае из-за высоких затрат на строительство

Строительство балкеров для экспорта зерна в России обойдется вчетверо дороже, чем в Китае, вследствие чего рассматривается закупка первых десяти судов в КНР. Остальные 50 балкеров могут быть локализованы в России, если будет предложена конкурентоспособная цена — не более 5,5 млрд руб. за судно, по оценкам экспортеров — Ъ со ссылкой на материалы Минсельхозы и оценку ОСК.

Российские суда для экспорта зерна обойдутся в четыре раза дороже, чем китайские. Строительство балкеров для экспорта зерна в РФ обойдется вчетверо дороже, чем в Китае, вследствие чего рассматривается закупка первых десяти судов в КНР. Остальные 50 балкеров могут быть локализованы в РФ, если будет предложена конкурентоспособная цена — не более 5,5 млрд руб. за судно, по оценкам экспортеров. Аналитики отмечают, что попытка конкурировать с Китаем на поле массового строительства низкотехнологичных судов обречена на провал и лучше сосредоточиться на освоении сложных конструкционных решений, в частности плавучих АЭС, — Коммерсант. Платформа X ru Платформa Х eng BlueSky WhatsApp

Российские суда ради экономии решили строить в Китае. Строительство балкеров для экспорта зерна в РФ обойдется вчетверо дороже, чем в Китае, вследствие чего рассматривается закупка первых десяти судов в КНР. Остальные 50 балкеров могут быть локализованы в РФ, если будет предложена конкурентоспособная цена — не более ₽5,5 млрд за судно, по оценкам экспортеров. Аналитики отмечают, что попытка конкурировать с Китаем на поле массового строительства низкотехнологичных судов обречена на провал и лучше сосредоточиться на освоении сложных конструкционных решений, в частности плавучих АЭС.

Объединенная судостроительная корпорация ОСК и «Росагролизинг» согласовали подход к созданию балкерного флота взамен ветшающего для экспорта зерна. Об этом со ссылкой на материалы Минсельхоза к совещанию по этой теме, что прошло в начале месяца, пишет «Коммерсантъ». Первые десять судов партнеры решили строить в Китае в силу экономии. По оценке ОСК, работы на российских верфях обойдутся в 13,9 миллиарда рублей за головное судно и 12,5 миллиарда для серийного для Handysize дедвейт 40 тысяч тонн , а также 16,5 миллиарда и 14,6 миллиарда для Supramax дедвейт 60 тысяч тонн .

Россия рассматривает вариант закупки первых десяти балкеров для экспорта зерна в Китае, где стоимость постройки судна в четыре раза ниже отечественной — Ъ Россия рассматривает вариант закупки первых десяти балкеров для экспорта зерна в Китае, где стоимость постройки судна в четыре раза ниже отечественной. По данным Минсельхоза, потребность экспортеров оценивается в 61 крупнотоннажное судно: 27 Handysize 40 тыс. т и 34 Supramax 60 тыс. т . На российских верфях стоимость Handysize составит 13,9 млрд руб. за головное судно и 12,5 млрд руб. за серию, Supramax — 16,5 и 14,6 млрд руб. соответственно. В Китае цены значительно ниже — 3,5–4,2 млрд руб. Экспортеры считают, что окупаемость возможна лишь при стоимости не выше 5,5 млрд руб. и ставке по лизингу 4–5%. «Росагролизинг» уже нашел партнера в Китае: постройка судна там может занять 12–18 месяцев при цене около $40 млн. Первые десять балкеров планируется заказать за рубежом, причем шесть из них — в обязательной части контракта, еще четыре — в опционе. Вторая партия из 51 судна может быть локализована на верфях ОСК при условии рыночной цены и господдержки. Эксперты указывают, что попытка конкурировать с Китаем в массовом строительстве низкотехнологичных судов обречена на неудачу. Михаил Бурмистров «Infoline-Аналитика» подчеркивает, что рациональнее сосредоточиться на сложных конструкциях — ледоколах, газовозах, судах научного назначения и плавучих АЭС. Сегодня корпуса таких объектов, включая реакторные установки, нередко строятся за границей. Таким образом, закупка балкеров в Китае рассматривается как вынужденная мера для обеспечения экспорта зерна, тогда как долгосрочная стратегия российского судостроения должна быть ориентирована на высокотехнологичные проекты. MN: ну все, задачу постройки флота балкеров на российских верфях уже выполнили…теперь стоит замахнутся на газовозы, подводные… #shipbuilding #drymarket #china #russia Maritime News

Строительство балкеров для экспорта зерна в России обойдется вчетверо дороже, чем в Китае, вследствие чего рассматривается закупка первых десяти судов в КНР. Остальные 50 балкеров могут быть локализованы в России, если будет предложена конкурентоспособная цена — не более 5,5 млрд руб. за судно, по оценкам экспортеров — Ъ со ссылкой на материалы Минсельхозы и оценку ОСК.

Россия рассматривает вариант закупки первых десяти балкеров для экспорта зерна в Китае, где стоимость постройки судна в четыре раза ниже отечественной — Ъ Читать далее

Балкеры ищут верфи. Российские суда для экспорта зерна обойдутся в четыре раза дороже, чем китайские #Россия #фрахт Строительство балкеров для экспорта зерна в РФ обойдется вчетверо дороже, чем в Китае, вследствие чего рассматривается закупка первых десяти судов в КНР. Остальные 50 балкеров могут быть локализованы в РФ, если будет предложена конкурентоспособная цена — не более 5,5 млрд руб. <далее...>

Строительство балкеров для экспорта зерна в РФ обойдется вчетверо дороже, чем в Китае, вследствие чего рассматривается закупка первых десяти судов в КНР. ОСК оценила расчетную стоимость создания этих судов на российских верфях в 13,9 млрд руб. головное судно и 12,5 млрд руб. серия для Handysize и 16,5 млрд и 14,6 млрд руб. для Supramax. Остальные 50 балкеров могут быть локализованы в РФ, если будет предложена конкурентоспособная цена — не более 5,5 млрд руб. за судно, по оценкам экспортеров. Аналитики отмечают, что попытка конкурировать с Китаем на поле массового строительства низкотехнологичных судов обречена на провал и лучше сосредоточиться на освоении сложных конструкционных решений, в частности плавучих АЭС. #Ъузнал

Российские суда для экспорта зерна обойдутся в четыре раза дороже, чем китайские. Строительство балкеров для экспорта зерна в РФ обойдется вчетверо дороже, чем в Китае, вследствие чего рассматривается закупка первых десяти судов в КНР. Остальные 50 балкеров могут быть локализованы в РФ, если будет предложена конкурентоспособная цена — не более 5,5 млрд руб. за судно, по оценкам экспортеров. Аналитики отмечают, что попытка конкурировать с Китаем на поле массового строительства низкотехнологичных судов обречена на провал и лучше сосредоточиться на освоении сложных конструкционных решений, в частности плавучих АЭС, — Коммерсант. Платформа X ru Платформa Х eng BlueSky WhatsApp