Армения и Индия укрепляют торговые отношения

Армения – очень надежный партнер Индии на Южном Кавказе. Армения может стать транзитной страной для Индии в ЕАЭС и страны Европы. Армения и Индия достигли соглашения о развитии торговых отношений Об этом заявил министр Нарек Мкртчян на международной конференции "Диалог Индия-Армения" в Нью-Дели

На фоне угрозы со стороны хуситов, возникшей для кораблей, связанных с Израилем, США и Британией, армянское руководство предложило воспользоваться преимуществами альтернативного торгового пути. Как указывается в издании ANI News, министр труда Нарек Мкртчян, пребывающий на конференции в Индии, предложил Нью-Дели воспользоваться транспортным коридором «Север-Юг», при этом в обход российской территории. Речь идет о перевозке грузов из индийского порта Мумбаи в иранский порт Чабахар, откуда, минуя Армению [и, видимо, Грузию], товары должны попасть в Европу через Черное море. Примечательно, что одним из основных спонсоров, финансирующих развитие коридора «Север-Юг», является Россия, которая собственно и инициировала этот проект, подключая к нему Иран и Индию. По задумке Москвы, конечным пунктом данного торгового пути должен стать Санкт-Петербург. Ереван же пытается вклиниться в этот маршрут, фактически предлагая исключить из него Россию, хотя изначально территория Армении не рассматривалась в качестве транзитного участка для данного транспортного коридора. Мало того, Никол Пашинян заявил, что Договор о коллективной безопасности «не был выполнен» в 2021-2022 годах, что «не осталось незамеченным Ереваном». По утверждению армянского премьера, ОДКБ, видите ли, не обеспечила «свою часть безопасности Армении» и в «решающий момент сказала Еревану: Решайте свои проблемы сами».

Армения спешит на помощь Индии Министр труда и социальных вопросов Нарек Мктрчан заявил о готовности Армении оказать помощь в поставках нефтепродуктов из Индии в Европу Продолжить чтение » Новости экономики и бизнеса. Подписка

" Армения – очень надежный партнер Индии на Южном Кавказе. Армения может стать транзитной страной для Индии в ЕАЭС и страны Европы. Армения и Индия достигли соглашения о развитии торговых отношений" - Нарек Мкртчян на международной конференции "Диалог Индия-Армения" в Нью-Дели

Армения предложила Индии свою поддержку в формировании альтернативного торгового маршрута, связующего страну с Европой. Об этом заявил агентству ANI министр труда и социальных вопросов страны Нарек Мкртчян, принявший участие в проходящей в Нью-Дели международной политологической конференции «Раисина диалог». «Армения занимает стратегическую позицию, чтобы предложить Индии альтернативный морской торговый путь, особенно с Европой», - сказал он. По его словам, это важно в то время, когда многие страны, включая Индию, ищут альтернативные морские пути для торговли с Европой и Западом, учитывая волну нападений на торговые суда, проходящие через Красное море.

Армения предложила Индии альтернативный торговый маршрут на фоне волны нападений на торговые суда, проходящие через Красное море, сообщил южноазиатскому агентству Asian News International ANI министр труда и социальных вопросов Армении Нарек Мкртчян. «Армения занимает стратегическую позицию, предлагая Индии альтернативный морской торговый путь, особенно с Европой», – сказал Мкртчян в кулуарах международной политологической конференции Raisina Dialogue в Нью-Дели.

Армения протянула руку помощи Индии в поставках в ЕС нефтепродуктов Министр труда и социальных вопросов Нарек Мктрчан заявил, что Армения предложила свою помощь в поставках углеводородов из Индии в Европу. Благодаря своей стратегической позиции на карте мира, Армения может предложить Индии альтернативный маршрут для поставок сырья из Индии в Европу. Подразумевается использование транспортного коридора INSTC Север - Юг , дальнейшую транспортировку через Черное море и формирование транзитного коридора через армянский порт Чабахар. Порт является совместным проектом Индии и Ирана. Учитывая атаки хуситов в Красном море на гражданские суда, это кажется важным для министра из Армении. Отметим, предложение кажется заманчивым, но только до тех пор, пока не начинается расчет транспортных расходов: коридор Север - Юг проходит по суше, а значит, Индии придется серьезно раскошелиться на перевозку не танкерами, а железнодорожными цистернами. YouTube