Завершение ТЭО высокоскоростной ж/д Ташкент — Самарканд запланировано на конец 2025 года

ТЭО проекта ВСМ Ташкент — Самарканд завершат до конца 2025 года Технико-экономическое обоснование ТЭО проекта высокоскоростной железной дороги Ташкент — Самарканд завершат до конца года. Министр транспорта Узбекистана Илхом Махкамов сообщил, что с января 2026 года начнется подготовка документов к проведению тендера. Об этом сообщило издание spot.uz. «Мы завершаем разработку технико-экономического обоснования проекта железной дороги Ташкент — Самарканд. До конца года работа над ТЭО будет полностью завершена. С января 2026 года начнется подготовка документов к тендеру», — сообщил глава Минтранса Узбекистана. В сентябре 2024 года президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев анонсировал перспективное строительство скоростных железнодорожных магистралей по маршрутам Ташкент — Самарканд и Самарканд — Навои — Бухара. В феврале этого года южнокорейский консорциум K-Rail One Team начал разработку ТЭО проекта новой высокоскоростной железной дороги Ташкент — Самарканд для движения поездов со скоростью до 300 км/ч. Проект финансируется за счёт грантовых средств «Korea Eximbank». Информации о стоимости проекта пока нет. Фото: boshtrans.uz

В Узбекистане обещают начать строительство платных дорог в 2026 году Речь идёт об автотрассах «Ташкент – Самарканд» и «Ташкент – Андижан». Об этом говорится в финансовой стратегии Министерства экономики и финансов на 2026 − 2028 годы. Также Минэкономфин намерен: • отремонтировать и построить крупные автомагистрали за счёт средств международных финансовых институтов • повысить пропускную способность и безопасность существующих дорог ℹ Проект платной трассы «Ташкент — Андижан» обсуждается с 2019 года. Власти планируют построить автомобильную дорогу на основе государственно-частного партнерства. Первая фаза проекта — общая протяженность 171 км, включает в себя проектирование, строительство, финансирование, эксплуатацию и техническое обслуживание автодороги от Ташкента до Ангрена и перевала Камчик. Предполагается, что строительство займёт 6 лет и 3 месяца. Длина трассы составит 314 км, она будет состоять из 6 полос и 10 тоннелей, общей длиной 33 км. В 2024 году проект оценивался в $4,28 млрд. В январе 2025 года Минтранс анонсировал тендер на реализацию первой фазы проекта. Затем крайний срок подачи документов RFQ продлевался дважды, завершившись 21 июня. В июле 2025 года глава транспортного ведомства Илхом Махкамов сообщил о планах завершить в текущем году тендерные торги и приступить к строительным работам. Logistan.info Логистика Экономика

Строительство платных дорог Ташкент — Самарканд и Ташкент — Андижан запланировано на 2026 год. Ранее сообщалось о планах начать работы в 2025 году. Telegram Instagram YouTube

В Самарканде начнётся строительство нового железнодорожного вокзала. Власти Узбекистана объявили о запуске крупного инфраструктурного проекта — в Самарканде построят современный железнодорожный вокзал, соответствующий международным стандартам. Новый вокзал станет частью масштабной реконструкции железнодорожной инфраструктуры страны и будет включать как пассажирский, так и грузовой терминалы. По данным «Узбекистон темир йуллари», комплекс будет располагаться в юго-западной части города, недалеко от трассы Ташкент — Бухара. В проекте также предусмотрено строительство дополнительных железнодорожных путей, платформ, логистических объектов и улучшение транспортной доступности. Ожидается, что новый вокзал будет способен обслуживать до 10 миллионов пассажиров в год и станет одним из самых технологичных транспортных узлов в регионе. Особое внимание будет уделено экологическим стандартам, энергоэффективности и цифровым решениям — от онлайн-бронирования до автоматизированных систем навигации. Строительство начнётся в 2025 году, проект реализуется с участием зарубежных специалистов и инвесторов. Источник

Тендер на строительство скоростной ж/д «Ташкент — Самарканд» хотят объявить в 2026 году Министр транспорта Узбекистана Илхом Махкамов уверен, что разработку ТЭО проекта высокоскоростной ж/д «Ташкент — Самарканд» завершат до конца 2025 года. Подготовка документов к тендеру, по его словам, начнется в январе 2026 года. Параллельно с этим проектом чиновники обещают «найти техническое решение» для снижения нагрузки действующей ж/д ветки по этому же маршруту. «Мы намерены повысить пропускную способность железной дороги как минимум на 20%», — поделился глава ведомства. ℹ Впервые о планах строительства отдельной скоростной ветки рассказал первый замглавы «Узбекистанских железных дорог» Хикматулла Рахметов в ноябре 2023 года. В сентябре 2024 года президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев анонсировал строительство скоростных ж/д магистралей по маршрутам «Ташкент — Самарканд» и «Самарканд — Навои — Бухара» это одни из самых загруженных железнодорожных маршрутов в Узбекистане . В феврале 2025 года Минтранс договорился с южнокорейским консорциумом о разработке ТЭО проекта. Оплачивать его предполагается за счет гранта от Эксимбанка Кореи. Читайте также: Глава Узбекистана распорядился ускорить строительство скоростной ж/д «Навои – Бухара» Logistan.info Логистика Экономика

В 2026 году стартует строительство платных трасс Ташкент — Самарканд и Ташкент — Андижан В 2026 году в Узбекистане стартует строительство первых платных автодорог, которые соединят Ташкент с Самаркандом и Андижаном. Эти проекты предусмотрены финансовой стратегией Министерства экономики и финансов на 2026–2028 годы. Согласно документу, реализация инициатив будет вестись при поддержке международных финансовых институтов. Помимо строительства новых трасс, планируется капитальный ремонт существующих автомагистралей с целью повышения их пропускной способности и уровня безопасности, с учётом международного опыта. Напомним, что в июле министр транспорта Илхом Махкамов в ходе «Правительственного часа» в Законодательной палате сообщил: в рамках первого этапа проекта платной дороги Ташкент — Андижан уже в этом году планируется завершить тендерные торги и приступить к строительству. Кроме того, в 2025 году планируется заключение соглашения с потенциальными компаниями по реализации проекта платной автомагистрали Ташкент — Самарканд. Telegram / Facebook / Instagram / LinkedIn

Начало строительства платных дорог из Ташкента в Самарканд и Андижан перенесли на 2026 год. ℹ Строительство платных дорог впервые было упомянуто в числе мер развития транспортной сферы в постановлении президента Узбекистана Шавката Мирзиёева в июле 2018 года. Тогда предполагалось, что проектом займется немецкая компания GP Papenburg Baugesell schaft. В сентябре 2018 года было подписано соглашение о строительстве дороги Ташкент — Самарканд с консорциумом Cengiz-Kolin-Kalyon. В декабре правительство приняло постановление о платных дорогах, в мае 2019-го был подписан закон о государственно-частном партнерстве. Ранее в Минтрансе заявляли о намерении завершить тендеры на строительство платных трасс из Ташкента в Самарканд и Андижан в 2025 году. Подробнее на нашем сайте