В Новосибирской области стартовали работы по строительству контейнерного терминала «Восточные ворота»

В конце года заработает новый контейнерный терминал региона «Восточные ворота» На выездном совещании с представителями транспортной и логистической отрасли ход и перспективы реализации крупного проекта оценил губернатор Андрей Травников. На площадке ПЛП «Восточный» развернуты масштабные строительные работы. В конце 2025 года будет сдана в эксплуатацию первая очередь нового терминала. На максимальную проектную мощность он выйдет к 2030 году. Глава региона уверен: развитая сеть контейнерных терминалов и складов – важная инфраструктурная задача по укреплению позиций Новосибирской области как логистического центра не только федерального, но и международного значения.

В промышленном парке под Новосибирском запустят новый контейнерный терминал На территории ПЛП «Восточный», который расположен под Новосибирском рядом с Северным объездом и станцией Иня-Восточная, готовится к запуску крупный контейнерный терминал. Инициатор проекта — ГК «Максимум» Москва . Ее дочерняя компания ООО «Терминал Восточные Ворота» на площадке в 31 га создает терминал мощностью единовременного хранения 7 тысяч ДФЭ. Первая очередь проекта начнет работать в конце 2025 года. На проектную мощность в 150 тысяч ДФЭ в год инвесторы рассчитывают выйти к 2027 году, и 500 тысяч ДФЭ в год к 2030 году. Подробнее читайте по ссылке INFOPRO54 Фото предоставлено пресс-службой правительства Новосибирской области.

Первую очередь контейнерного терминала «Восточные ворота» под Новосибирском запустят до конца 2025 года. Рядом с железнодорожной станцией Иня-Восточная также работает терминально-логистический центр «Евросиб», а с другой стороны города, на территории Промышленного логистического парка, реализуется проект «Сибирский». Толчок к расширению новосибирского коридора дал изменившийся баланс грузоперевозок. Россия все больше закупает в Китае, везут эти товары преимущественно морскими контейнерами. Но сам Китай готов покупать в России сравнительно мало того, что можно тоже загрузить в такие контейнеры и отправить обратно: она продает ему в основном сырую нефть, уголь и лес. Гнать порожняк невыгодно... Подробнее — на сайте Сибирского экономиста #новосибирск

Запуск первой очереди контейнерного терминала «Восточные ворота» в Новосибирской области ожидается в конце 2025 года. Сейчас на территории земельного участка площадью около 31 га идут строительные работы. Мощность единовременного хранения будущего терминала планируется в объеме около 7 тыс. ДФЭ. Отмечается, что к 2027 году его мощность достигнет — 150 тыс. ДФЭ в год и 500 тыс. ДФЭ в год к 2030-му. Проект реализует ООО «Терминал восточные ворота». Комплекс находится на территории Промышленно-логистического парка Подписывайтесь на «Ъ-Сибирь»

В конце года в Новосибирской области сдадут первую очередь нового контейнерного терминала "Восточные ворота". Этот перспективный логистический объект строится на территории Промышленно-логистического парка Мощность единовременного хранения будущего терминала планируется в объеме около 7 тыс. контейнеров. К 2027 году мощность "Восточных ворот" достигнет 150 тыс. контейнеров в год, к 2030-му году – 500 тыс. В правительстве Новосибирской области уверены, что подобные предприятия станут ключевым фактором развития региона как логистического центра федеральнного и даже международного значения. По мнению губернатора Андрея Травникова, появление "Восточных ворот" будет способствовать более глубокой интеграции области в глобальные транспортные коридоры "Восток-Запад" и "Север-Юг", а также в международные цепочки поставок — особенно на фоне растущих грузопотоков между Китаем, странами Юго-Восточной Азии и европейской частью России. Как раз недавно во время визита в КНР Андрей Травников предложил китайским грузоотправителям нарастить объем перевозок именно через Новосибирск, чтобы сократить сложные логистические цепочки через столицу России.

Первую очередь контейнерного терминала «Восточные ворота» под Новосибирском запустят до конца 2025 года. Рядом с железнодорожной станцией Иня-Восточная также работает терминально-логистический центр «Евросиб», а с другой стороны города, на территории Промышленного логистического парка, реализуется проект «Сибирский». Толчок к расширению новосибирского коридора дал изменившийся баланс грузоперевозок. Россия все больше закупает в Китае, везут эти товары преимущественно морскими контейнерами. Но сам Китай готов покупать в России сравнительно мало того, что можно тоже загрузить в такие контейнеры и отправить обратно: она продает ему в основном сырую нефть, уголь и лес. Гнать порожняк невыгодно... Подробнее — на сайте Сибирского экономиста #новосибирк

Новосибирская область становится частью общенационального логистического тренда — в конце текущего года здесь планируется запуск нового контейнерного терминала «Восточные ворота», ориентированного на обслуживание экспортных маршрутов в рамках «восточного разворота». В рамках первого этапа начнёт работу терминал с мощностью единовременного хранения 7 тысяч ДФЭ двадцатифутовый эквивалент . К 2027 году этот показатель может вырасти до 150 тысяч ДФЭ, а к 2030 году — до 500 тысяч. Объект будет оснащён современной инфраструктурой и предложит комплекс логистических услуг, включая перевалку контейнерных поездов, мультимодальные перевозки, таможенное оформление и техническое сопровождение контейнерного парка. Среди преимуществ расположения терминала — прямой выход на Транссибирскую магистраль вблизи находится станция Иня-Восточная , а также удобный доступ к федеральной автодорожной сети через Северный обход, что создаёт условия для мультимодальных перевозок. Проект соответствует общероссийскому тренду на контейнеризацию грузопотоков, который существенно меняет логистическую структуру страны. За последние семь лет доля контейнерных перевозок значительно увеличилась. Этот формат позволяет ускорить обработку грузов и снизить затраты на доставку при протяжённых маршрутах. В перспективе до пяти лет новая инфраструктура может значительно увеличить пропускную способность новосибирского транспортного узла. Это создаст условия для более активного участия региона в международных транспортных коридорах «Восток—Запад» и «Север—Юг», а также в глобальных цепочках поставок.