Госдума рассматривает усиление контроля над мобильными АЗС

В Госдуме забили тревогу из-за тысяч АЗС с дешевым топливом В Госдуме рассматривают возможность усиления контроля над контейнерными и мобильными автозаправочными станциями АЗС из-за частых нарушений норм безопасности, экологических требований и правил торговли. Об этом сообщил зампред думского комитета по энергетике Юрий Станкевич. Подробнее на ura.ru

В России захотели ужесточить контроль за мобильными и контейнерными автозаправочными станциями АЗС . Об этом со ссылкой на зампреда думского комитета по энергетике Юрия Станкевича сообщает газета «Известия».

В России предложено ужесточить контроль за мобильными и контейнерными автозаправками. Поводом стали жалобы региональных властей на массовые нарушения норм безопасности и торговли со стороны подобных объектов. Как отметил зампред комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич, значительная часть таких АЗС фактически работает вне правового поля. Сегодня передвижные заправки выведены из-под надзора Ростехнадзора, а требования к ним сведены к ГОСТам и сводам правил, соблюдение которых практически никто не проверяет. По данным Росстандарта, такие АЗС снова активно появляются на рынке после долгого перерыва: в некоторых регионах через них продается уже более 10% топлива. Мобильные заправки часто устанавливаются с грубыми нарушениями — рядом с жилыми зданиями, опорами ЛЭП, без подключения к дорожной сети и экологических согласований. Нередко за ними стоят фирмы-однодневки, что создает риски не только для покупателей, но и для экологии. На этом фоне рост цен на бирже только подогревает интерес к дешевым нестационарным АЗС. Премиальный бензин Аи-95 вплотную приблизился к историческому максимуму 2023 года — 76 330 руб. за тонну. Аи-92, напротив, слегка подешевел, но в целом рынок топлива продолжает оставаться под давлением. Идея полного запрета или жесткой регламентации мобильных АЗС может стать очередным звеном в борьбе за прозрачность топливного рынка, где безопасность все чаще уступает место краткосрочной выгоде.

В Госдуме рассмотрели обращения от региональных властей о деятельности мобильных и контейнерных автозаправочных станций, рассказал «Известиям» зампред думского комитета по энергетике Юрий Станкевич. По его словам, парламентарии выявили целую череду проблемных вопросов. В связи с этим власти намерены ужесточить контроль за контейнерными и передвижными АЗС. Генеральной схемы размещения АЗС на федеральном уровне нет, в регионах такое планирование носит единичный характер и продиктовано исключительно позицией инициативных губернаторов, не имеющих на то исчерпывающих полномочий. В результате реформы контрольно-надзорной деятельности из зоны внимания Ростехнадзора выведены АЗС, кроме газовых. Процедуры установки мобильных станций сведены на уровень ГОСТ и сводов правил, за соблюдением которых никакие госструктуры системно не наблюдают. Среди предложений, обсуждаемых в Госдуме по инициативе регионов: необходимость пересмотра норм Градостроительного, Земельного кодексов, законов о торговой деятельности, а также Кодекса об административных правонарушениях, рассказал Станкевич. При жестком контроле государства за модернизацией НПЗ, наращиванием объемов выпуска бензина и дизеля, выполнением компаниями инвестиционных программ, ограничением экспорта развитие розничной торговли, по сути, пущено на самотек, - подчеркнул Юрий Станкевич. По словам Юрия Станкевича, установка контейнера по затратам несоизмерима с инвестициями в строительство традиционной АЗС, разница измеряется порядками 1–3 млн рублей против 80 млн и выше . Цель такого «бизнеса» понятна - найти покупателя, предоставив ему максимальный дисконт за счет ухода от налогов, отсутствия сервиса, контроля за объемом и качеством топлива.

В Госдуме рассмотрели обращения от региональных властей о деятельности мобильных и контейнерных автозаправочных станций, рассказал «Известиям» зампред думского комитета по энергетике Юрий Станкевич. По его словам, парламентарии выявили целую череду проблемных вопросов. В связи с этим власти намерены ужесточить контроль за контейнерными и передвижными АЗС. Генеральной схемы размещения АЗС на федеральном уровне нет, в регионах такое планирование носит единичный характер и продиктовано исключительно позицией инициативных губернаторов, не имеющих на то исчерпывающих полномочий. В результате реформы контрольно-надзорной деятельности из зоны внимания Ростехнадзора выведены АЗС, кроме газовых. Правила установки мобильных станций сведены на уровень ГОСТ и сводов правил, за соблюдением которых никакие госструктуры системно не наблюдают. Среди предложений, обсуждаемых в Госдуме по инициативе регионов: необходимость пересмотра норм Градостроительного, Земельного кодексов, законов о торговой деятельности, а также Кодекса об административных правонарушениях, рассказал Станкевич. При жестком контроле государства за модернизацией НПЗ, наращиванием объемов выпуска бензина и дизеля, выполнением компаниями инвестиционных программ, ограничением экспорта развитие розничной торговли, по сути, пущено на самотек, - подчеркнул Юрий Станкевич. По словам Юрия Станкевича, установка контейнера по затратам несоизмерима с инвестициями в строительство традиционной АЗС, разница измеряется порядками 1–3 млн рублей против 80 млн и выше . Цель такого «бизнеса» понятна - найти покупателя, предоставив ему максимальный дисконт за счет ухода от налогов, отсутствия сервиса, контроля за объемом и качеством топлива.

Ежедневно обновляем ассортимент, чтобы вы могли покупать дешевле и лучше.

Ужесточить контроль за мобильными АЗС планируют в Госдуме Продажа контрафактного топлива на таких АЗС и отсутствие госконтроля за ними наносит ущерб бюджету на десятки миллиардов рублей в год. В некоторых регионах уже свыше 10% автомобильного топлива реализуется через подобные АЗС отметили в пресс-службе Росстандарта. Их владельцы пользуются тем, подчеркнул зампред думского комитета по энергетике Юрий Станкевич, что на федеральном уровне нет генеральной схемы размещения автозаправочных станций, а в регионах такое планирование носит единичный характер. Пока депутаты Госдумы предлагают не запретить мобильные АЗС, а пересмотреть в связи с их работой некоторые положения закона о торговле, Земельного и Градостроительного кодексов.

В России считают необходимым запретить эксплуатацию передвижных автозаправочных станций Власти намерены ужесточить контроль за мобильными и контейнерными АЗС. Об этом «Известиям» рассказал заместитель председателя комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич.

В Госдуме рассмотрели обращения от региональных властей о деятельности мобильных и контейнерных автозаправочных станций, рассказал «Известиям» зампред думского комитета по энергетике Юрий Станкевич. По его словам, парламентарии выявили целую череду проблемных вопросов. В связи с этим власти намерены ужесточить контроль за контейнерными и передвижными АЗС. Генеральной схемы размещения АЗС на федеральном уровне нет, в регионах такое планирование носит единичный характер и продиктовано исключительно позицией инициативных губернаторов, не имеющих на то исчерпывающих полномочий. В результате реформы контрольно-надзорной деятельности из зоны внимания Ростехнадзора выведены АЗС, кроме газовых. Правила установки мобильных станций сведены на уровень ГОСТ и сводов правил, за соблюдением которых никакие госструктуры системно не наблюдают. Среди предложений, обсуждаемых в Госдуме по инициативе регионов: необходимость пересмотра норм Градостроительного, Земельного кодексов, законов о торговой деятельности, а также Кодекса об административных правонарушениях, рассказал Станкевич. При жестком контроле государства за модернизацией НПЗ, наращиванием объемов выпуска бензина и дизеля, выполнением компаниями инвестиционных программ, ограничением экспорта развитие розничной торговли, по сути, пущено на самотек, - подчеркнул Юрий Станкевич. По словам Юрия Станкевича, установка контейнера по затратам несоизмерима с инвестициями в строительство традиционной АЗС, разница измеряется порядками 1–3 млн рублей против 80 млн и выше . Цель такого «бизнеса» понятна - найти покупателя, предоставив ему максимальный дисконт за счет ухода от налогов, отсутствия сервиса, контроля за объемом и качеством топлива.