Китайские производители аккумуляторов увеличивают экспорт в Россию и Украину на фоне войны

Китайские производители аккумуляторов для беспилотников, находившиеся на грани банкротства, получили второе дыхание из-за российско-украинской войны. Несколько компаний из провинции Гуандун сообщили Nikkei Asia, что они продают в Россию и Украину аккумуляторные батареи, которые можно использовать в боевых беспилотниках, и их бизнес быстро растет. «В прошлом месяце мы выиграли крупный заказ из России на сотни миллионов юаней. Российские официальные лица также посетили наш завод, чтобы проверить качество продукции перед размещением заказа. Сделка будет заключена через двухуровневую систему посредников, чтобы обеспечить конфиденциальность конечного потребителя», — сообщил продавец компании по производству аккумуляторов в Дунгуане. «До начала войны многие производители аккумуляторов испытывали колоссальное финансовое давление, а некоторые даже были на грани банкротства. Но война неожиданно вдохнула в отрасль новую жизнь. Структура нашей выручки кардинально изменилась. Раньше продажи на внутреннем рынке составляли 60–70%, теперь же международные заказы составляют 70–80%», — рассказал продавец, добавив, что компания поставляет продукцию как в Россию, так и на Украину. «Кто заплатит, тому и продадим». Большинство дронов используют литий-полимерные аккумуляторы, подтип литий-ионных. Данные китайской таможни показывают, что экспорт литий-ионных аккумуляторов в Россию и Украину значительно увеличился с 2023 года. В прошлом году Россия импортировала более чем в два раза больше аккумуляторов, чем Украина, а за первые пять месяцев этого года разрыв еще больше увеличился. Китайская Угроза

В России уже производится литий для аккумуляторов, его объёмов достаточно для оснащения батареями всех электромобилей российских сборки. Такое заявление сделал Дмитрий Тищенко, директор ассоциации производителей источников тока Русбат.

В России работает несколько производителей литий-ионных аккумуляторов полного цикла. Суммарная производительность отрасли — 0,10–0,12 гВт·ч в год, основным потребителем продукции является ОПК.

⏰ Российского лития хватит на все электромобили. Но он не совсем российский Производимого в России лития достаточно для оснащения им аккумуляторных батарей всех отечественных электромобилей. А цены будут зависеть от объемов производства, сообщили сегодня на профильной конференции в Москве. Читать эксклюзив подробнее… #mashnews_эксклюзив

Ежедневные покупки становятся приятнее, когда платишь меньше за то, что любишь.

На российских маркетплейсах все еще доступны для покупки опасные аккумуляторы Anker и Ugreen, несмотря на запрет в Китае. По всему миру было отозвано свыше 1,2 миллиона устройств из-за неисправных литий-ионных батарей от Apex Wuxi, подверженных риску перегрева и возгорания. В Китае продажа и перевозка этих аккумуляторов строго запрещены, однако в России их можно приобрести через маркетплейсы без ограничений.

Стоимость катода занимает 51% в цене литий-ионного аккумулятора, рассказал Дмитрий Тищенко, директор ассоциации производителей источников тока Русбат.

В прошлом году 80% литиево-ионных аккумуляторов были выпущены в Китае. Общий объём производства батарей составил 1490 ГВт·ч. Около 80% этого объёма предназначалось для электромобилей.

На маркетплейсах горит, и не от скидок На Яндекс Маркете, Ozon и Wildberries до сих пор продаются внешние аккумуляторы Anker и Ugreen, которые уже отозваны по всему миру из-за риска возгорания. Речь идёт о 1,2 млн устройств, собранных с использованием опасных литий-ионных батарей от поставщика Apex Wuxi. В Китае такие пауэрбанки запрещены к продаже и перевозке, а гражданская авиация запретила проносить устройства без сертификации 3C на борт. Под отзыв попали модели Anker A1257, A1647, A1652, A1681, A1689, а также продукция от Ugreen, Xiaomi, Baseus, Romoss и Aukey, не прошедшая сертификацию. Компании уже порвали отношения с поставщиком, но на российских площадках устройства пока доступны. Проверять маркировку перед покупкой теперь — не паранойя, а мера предосторожности. — Не знал, теперь буду смотреть маркировку — Кто не рискует, тот без зарядки godnoTECH - Новости IT