Премьер-министр Армении Никол Пашинян обсуждает планы по улучшению транспортной инфраструктуры и привлечению инвестиций

Пашинян высказался о передаче иностранной компании аутсорсинга коммуникациями в Сюнике: Армения обсуждает создание компании, которая привлечет инвестиции в дорожные инфраструктуры и будет осуществлять определенные функции Премьер Армении заявил, что говорится об аренде земельных участков. Армянское законодательство в этом плане предусматривает право на застройку. Компания может вложить деньги – в дороги, трубопроводы, линии электропередач. И после истечения срока контракта эти инфраструктуры в любом случае останутся в собственности государства, заявил он. Но все эти варианты обсуждаются, окончательного решения не принято, заявил он на пресс-конференции. В качестве примеров аутсорсинга он привел аэропорт "Звартноц", "ЮКЖД" и систему водоснабжения.

Пашинян о передаче иностранной компании аутсорсинга коммуникациями в Сюнике: Армения обсуждает создание компании, которая привлечет инвестиции в дорожные инфраструктуры и будет осуществлять определенные функции Премьер Армении заявил, что говорится об аренде земельных участков. Армянское законодательство в этом плане предусматривает право на застройку. Компания может вложить деньги – в дороги, трубопроводы, линии электропередач. И после истечения срока контракта эти инфраструктуры в любом случае останутся в собственности государства, заявил он. Но все эти варианты обсуждаются, окончательного решения не принято, заявил он на пресс-конференции. В качестве примеров аутсорсинга он привел аэропорт "Звартноц", "ЮКЖД" и систему водоснабжения.

Говоря обо всём этом в контексте транспортных маршрутов, Пашинян отметил, что обсуждается создание компании, которая привлекала бы инвестиции, поскольку проект «Перекрёсток мира» требует огромного инвестиционного потенциала, но необходимо также необходимо консолидировать эти инвестиции с определенными факторами. По словам премьер-министра, программа «Перекрёсток мира» касается не только автомобильных и железных дорог, но и трубопроводов - нефтепроводов, газопроводов, линий электропередач, телекоммуникационных кабелей и т. д. «Это экономика, которой необходимо управлять, и экономика, которую необходимо создавать. Речь об этом, и в этом контексте, которая, кстати, по нашей логике, должна и может быть собственностью Армении. И речь здесь идёт об управлении этой экономикой и реализации определённых функций в ней. Поскольку Вы обращается к журналисту - ред. не задали вопрос, но поскольку также много говорят, в частности, об аренде, включая тему аренды земельных участков, то хочу сказать, что, согласно законодательству Армении, то, о чём я только что упомянул, называется правом на застройку. И, согласно его логике, инвестиции, внесённые в рамках этого права, по истечении срока действия этого договора продолжают оставаться или становятся собственностью Армении», — сказал премьер-министр.

Премьер-министр Армении Никол Пашинян подтвердил, что от США поступили предложения по разблокированию коммуникаций на Южном Кавказе. В ходе пресс-конференции премьер-министр подчеркнул, что никакие обсуждения невозможны без соблюдения принципа обеспечения территориальной целостности и суверенитета Республики Армения. На вопрос журналиста, получали ли они конкретное предложение от США по Сюникской дороге, премьер-министр ответил: «Да, мы получали предложения от США». При этом премьер-министр Никол Пашинян отметил, что Армения получала и продолжает получать различные предложения от дружественных стран, и общественность так или иначе узнаёт об этих предложениях напрямую или косвенно. «Очень важно констатировать, что любой вопрос обсуждается на основе территориальной целостности, суверенитета и юрисдикции Республики Армения», — заключил Пашинян.

Когда мы в 2022 году говорили о пограничном и таможенном контроле, существовало такое восприятие, что в этом случае граждане Азербайджана будут избегать пользоваться этими дорогами, поскольку взаимодействие с армянскими таможенниками и другими должностными лицами может вызвать проблемы. С таким заявлением на пресс-конференции 16 июля выступил премьер-министр Армении Никол Пашинян, комментируя тот факт, что еще в 2022 году Армения предлагала передать управление дорогами другой организации, однако Баку отклонил это предложение. «В то время мы публично сделали это предложение – что готовы применить там модель «фронт-офис и бэк-офис», которая используется в мире. Есть страны, которые передают свои пограничные и таможенные службы в управление международным профессиональным организациям, работающим в этой сфере. Тогда мы сделали такие предложения, но они не были приняты. А в последнее время подобные предложения вообще не обсуждались. Поскольку это было наше предложение, мы и сейчас готовы его обсудить», - отметил Пашинян, добавив, что сегодня технологии значительно развились. Например, с развитием биометрических паспортов эксперты прогнозируют, что через 5-10 лет на пограничных пунктах пропуска будут действовать такие системы: человек просто подносит паспорт и проходит. Это не означает, что там не будет персонала, но на практике все – просмотр, проверка и так далее – будет осуществляться с помощью технологий, что гораздо эффективнее. По словам Пашиняна, если бы было четко определено, какой вариант приемлем, он бы сейчас об этом сказал, но пока нового предложения решения нет. «Что бы вы ни услышали, всегда знайте – все это обсуждается в контексте территориальной целостности, суверенитета и юрисдикции Республики Армения», - подчеркнул он. - ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ

Качество, свежесть и экономия — всё в одном месте для вашего комфорта.

‼ Становление Армении перекрестком международных грузоперевозок является существенным фактором безопасности – Пашинян Если Армения станет перекрестком международных грузоперевозок, эти переходы по территории Армении, являются существенными факторами безопасности, заявил премьер-министр Армении Никол Пашинян. Отметив, что некоторые силы и люди в Армении пытаются представить перезапуск железной дороги через территорию страны как трагедию, он сказал, что трагедия здесь в том, что нет транзитной железной дороги через территорию Армении. «Когда неоднократно подчеркивается, что безопасность страны зависит от армии, это означает, что нет безопасности, и безопасность в первую очередь должна зависеть от иных факторов», - сказал он.

Премьер-министр Армении Никол Пашинян, говоря о разблокировке региональных коммуникаций на Южном Кавказе и передаче их на аутсорсинг, заявил, что в рамках этого вопроса с Азербайджаном обсуждаются многочисленные варианты, которые могли бы максимально упростить прохождение по этим коммуникациям, однако в настоящее время нет четкой договоренности или подписанного документа. Премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил об этом на пресс-конференции. По словам Пашиняна, сегодня в Армении известно множество случаев аутсорсинга, некоторые из которых нас могут удовлетворить, некоторые — нет. «Например, управление аэропортом «Звартноц» передано на аутсорсинг. Не думаю, что суверенитет, юрисдикция и территориальная целостность Армении каким-либо образом нарушены. Управление системой водоснабжения передано на аутсорсинг. В прошлом у нас был опыт аутсорсинга «Айпоста» и так далее. Управление железными дорогами Армении также передано на аутсорсинг. Нюанс здесь в том, что и железные дороги Армении, и аэропорт «Звартноц», и система водоснабжения продолжают оставаться собственностью Республики Армения, это очень важно зафиксировать», — отметил премьер-министр.

Никол Пашинян объяснил, почему он не может быть более конкретным, поскольку различные идеи в настоящее время обсуждаются и обсуждались. По словам премьер-министра, если бы уже существовала чёткая договорённость, об этом можно было бы говорить. «Теперь я представил радиус обсуждений», — сказал он. По словам премьер-министра, говоря о транспортных маршрутах, необходимо учитывать, что в проекте «Перекрёсток мира» Армения обозначила готовность к определённым упрощениям в вопросе их разблокировки. «Сегодня в мире также существует конкуренция между странами за транзит грузов, энергоносителей и т.д. через свою территорию. Хочу отметить, что это также следует учитывать», — сказал премьер-министр. Он также выразил удивление в связи с тем, что, например, в Армении есть силы, которые пытаются представить открытие железной дороги через территорию Армении как трагедию, в то время как трагедия заключается в том, что транзитной железной дороги через территорию Армении нет. «Если бы Армения была и когда она станет, а я уверен, что так и будет, перекрёстком международных грузоперевозок, то это стало бы весьма существенным фактором безопасности», — сказал Пашинян. Премьер-министр, говоря об упрощении процесса разблокировки региональных каналов, отметил, что речь идёт об использовании различных технологий, применяемых в международной практике. «Очевидно одно: мы хотим сделать Армению транзитной страной в международном, региональном и глобальном плане, и, конечно, мы должны постараться предложить максимально привлекательные условия, чтобы убедить международных инвесторов в правильности этого пути», — подчеркнул премьер-министр Пашинян.

В своём заявлении Пашинян проводит параллели с уже действующими случаями аутсорсинга управления важными объектами в Армении - аэропорт «Звартноц», железные дороги, водная система - подчёркивая, что все они остаются в собственности Армении, несмотря на передачу управления иностранным операторам. Пашинян подводит общественность к идее, что внешнее управление или международное участие в контроле за транзитом через армянскую территорию - это не утрата суверенитета, а технический или коммерческий механизм, уже применяемый в других сферах. В принципе, азербайджанцы говорят почти то же самое. Им нужен беспрепятственный проезд через территорию южной Армении, а как армянское руководство будет представлять своему населению это их совсем не касается. Как хотят пусть называют.

Пашинян о передаче иностранной компании аутсорсинга коммуникациями в Сюнике: Армения обсуждает создание компании, которая привлечет инвестиции в дорожные инфраструктуры и будет осуществлять определенные функции Премьер Армении заявил, что говорится об аренде земельных участков. Армянское законодательство в этом плане предусматривает право на застройку. Компания может вложить деньги – в дороги, трубопроводы, линии электропередач. И после истечения срока контракта эти инфраструктуры в любом случае останутся в собственности государства, заявил он. Но все эти варианты обсуждаются, окончательного решения не принято, заявил он на пресс-конференции. В качестве примеров аутсорсинга он привел аэропорт "Звартноц", "ЮКЖД" и систему водоснабжения.