«Туполев» планирует новые контракты на Ту-214 после 2027 года из-за высокой загруженности

Сейчас будет еще одна история про многострадальные Ту-214 «Татнефть» отсудила у Казанского авиазавода 6 млрд рублей. Тот сорвал поставку самолета Ту-214. Нефтегигант утверждал, что «Туполев» вообще ему должен 8 млрд. Это долг, плюс проценты и неустойка. КАЗ месяцами пытался склонить «Татнефть» к мировому соглашению. Когда не получилось — просил хотя бы пересчитать проценты и неустойку. Ссылался на убыточность и даже пугал своим банкротством. В итоге суд решил, что КАЗ должен заплатить 6 млрд рублей. 116.RU Новости Казани

«Туполев» готов заключить новые контракты по Ту-214 после 2027 года Представитель «Туполева» заявила о готовности компании к заключению новых контрактов на поставку самолётов Ту-214 после 2027 года. Об этом адвокат рассказала в ходе заседания в Арбитражном суде Татарстана, передает корреспондент «Ъ Волга-Урал». «Туполев» выступал ответчиком в иске «Татнефти». Представитель компании из Москвы сообщила, что сейчас авиазавод загружен, т.к. изготавливает самолёты для истца, а также проводит сервисные работы по судам, которые используются в СВО. «„Туполев“ на данный момент исполняет 85% государственного оборонного заказа», — заявила адвокат. Она также уточнила, что прибыльность по контракту с гособоронзаказом составляет только 4%. [Видимо, это было к тому, что "лишних миллиардов" для возврата аванса у «Туполева» нету? - прим. ]. Арбитражный суд Татарстана обязал «Туполев» выплатить «Татнефти» почти 6,2 млрд руб. [ раньше давали ссылки на эти суды] В ходе заседания стало известно, что ответчик должен был поставить компании из республики два самолета. Ранее [вчера] премьер-министр России Михаил Мишустин поручил определить точные сроки выпуска импортозамещённых самолётов Ту-214. #Туполев #Ту214 #Планы

Снова сдвиг вправо. «Туполев» готов заключить новые контракты по Ту-214 только после 2027 года. Это связано с высокой загруженностью по оборонным контрактам, заявила представитель компании на заседании в судебном споре с «Татнефтью». «Мы заключаем соглашения с новыми покупателями, направляем коммерческие предложения. При этом поставка самолетов Ту-214 новым покупателям возможна только после 2027 года. Это связано с загруженностью завода, который на данный момент как изготавливает самолет для истца [„Татнефти“], так и выполняет сервисные работы по военным самолетам, которые сейчас участвуют в специальной военной операции». Адвокат объяснила, что сейчас «Туполев» исполняет 85% государственного оборонного заказа. «Гособоронзаказ предполагает только прибыльность по контракту в размере 4 процентов», — добавила она. Арбитражный суд Татарстана вчера частично удовлетворил иск «Татнефти» к «Туполеву». Он должен заплатить татарстанской компании 5,6 млрд рублей из-за неосновательного обогащения, 556 млн рублей неустойки и 8 млн рублей госпошлины — суммарно 6 миллиардов. По информации источников «БИЗНЕС Online» в авиапроме, речь идет о возврате денег, которые нефтяники заплатили за строительство пассажирских лайнеров Ту-214. «Татнефти» принадлежит авиакомпания «ЮВТ Аэро». Для нее было заказано четыре лайнера. Первые два Ту-214 ЮВТ должна была получить в октябре 2024 года, вторую пару — в сентябре 2025-го, но в августе 2023 года стало известно, что стартовую пару отдадут другим заказчикам, взамен заказчику пообещали два самолета в 2026-м. По информации источников, «Туполев» вернул деньги только за один самолет. Не получив деньги за второй борт, «Татнефть» обратилась в суд. Вчера премьер-министр России Михаил Мишустин на стратегической сессии о развитии авиационной промышленности поручил определиться со сроками выпуска отечественных воздушных судов. Первым делом он упомянул самолеты Ту-214. Сейчас на Казанском авиационном заводе строят среднемагистральные Ту-214. В мае глава «Ростеха» Сергей Чемезов говорил, что корпорация «в ближайшие годы» намерена поставить «Аэрофлоту» 11 таких самолетов.

Снова сдвиг вправо. «Туполев» готов заключить новые контракты по Ту-214 только после 2027 года. Это связано с высокой загруженностью по оборонным контрактам, заявила представитель компании на заседании в судебном споре с «Татнефтью». «Мы заключаем соглашения с новыми покупателями, направляем коммерческие предложения. При этом поставка самолетов Ту-214 новым покупателям возможна только после 2027 года. Это связано с загруженностью завода, который на данный момент как изготавливает самолет для истца [„Татнефти“], так и выполняет сервисные работы по военным самолетам, которые сейчас участвуют в специальной военной операции». Адвокат объяснила, что сейчас «Туполев» исполняет 85% государственного оборонного заказа. «Гособоронзаказ предполагает только прибыльность по контракту в размере 4 процентов», — добавила она. Арбитражный суд Татарстана вчера частично удовлетворил иск «Татнефти» к «Туполеву». Он должен заплатить татарстанской компании 5,6 млрд рублей из-за неосновательного обогащения, 556 млн рублей неустойки и 8 млн рублей госпошлины — суммарно 6 миллиардов. По информации источников «БИЗНЕС Online» в авиапроме, речь идет о возврате денег, которые нефтяники заплатили за строительство пассажирских лайнеров Ту-214. «Татнефти» принадлежит авиакомпания «ЮВТ Аэро». Для нее было заказано четыре лайнера. Первые два Ту-214 ЮВТ должна была получить в октябре 2024 года, вторую пару — в сентябре 2025-го, но в августе 2023 года стало известно, что стартовую пару отдадут другим заказчикам, взамен заказчику пообещали два самолета в 2026-м. По информации источников, «Туполев» вернул деньги только за один самолет. Не получив деньги за второй борт, «Татнефть» обратилась в суд. Вчера премьер-министр России Михаил Мишустин на стратегической сессии о развитии авиационной промышленности поручил определиться со сроками выпуска отечественных воздушных судов. Первым делом он упомянул самолеты Ту-214. Сейчас на Казанском авиационном заводе строят среднемагистральные Ту-214. В мае глава «Ростеха» Сергей Чемезов говорил, что корпорация «в ближайшие годы» намерена поставить «Аэрофлоту» 11 таких самолетов.

Ту-214 снова "вправо": как гособоронзаказ выдавливает гражданский авиапром Компания «Туполев» официально признала: новые контракты на поставку пассажирских Ту-214 появятся не раньше 2027 года. Причина — перегрузка производственных мощностей из-за приоритетного выполнения оборонных заказов, в том числе обслуживания машин, задействованных в СВО. На заседании Арбитражного суда Татарстана юристы компании заявили прямо: 85% ресурсов завода отданы Минобороны, а гражданские контракты — даже с крупными инвесторами — откладываются. Пример: «Татнефть», совладелец авиакомпании «ЮВТ Аэро», разместила заказ на четыре борта, но в 2023 году два самолёта «переписали» на других получателей. Деньги за один самолёт остались у «Туполева». Суд обязал компанию вернуть 6 млрд рублей — как неосновательное обогащение, неустойку и госпошлину. Это прецедент: государственная корпорация проиграла частному инвестору. И одновременно — тревожный сигнал: гражданская авиация в России снова становится «вторым сортом». Политика говорит одно — производство делает другое. Мишустин требует ускорения выпуска Ту-214, а «Ростех» обещает 11 самолётов «Аэрофлоту». В итоге понятно: приоритет — госкомпаниям, остальным — очередь и неопределённость. График на паузе — в небо летят обещанья, а не самолёты.

"Туполев" готов на новые контракты по Ту-214 с поставкой не ранее 2027 года "Туполев" готов на подписание новых контрактов по лайнерам Ту-214 с поставкой не ранее 2027 года, заявил представитель автопроизводителя на заседании в Арбитражном суде Татарстана, аргументируя такие возможности высокой загруженностью по оборонным контрактам. Об этом сообщает ТАСС. aviaru.net/n285680

«Туполев» готов заключить новые контракты по Ту-214 после 2027 года Представитель «Туполев» сообщила, что сейчас авиазавод загружен, т. к. изготавливает самолеты для «Татнефти» и проводит сервисные работы по судам, используемых в СВО. «Туполев» проходил ответчиком в иске «Татнефти» и должен был поставить компании два самолета. Арбитражный суд Татарстана обязал производителя авиатехники выплатить 6,2 млрд руб. Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Духанин

Новые контракты на ТУ-214 с поставкой в 2027 году Такими планами поделились в ПАО «Туполев» относительно гражданского авиастроения. Пока предприятие выполняет обязательства, взятые на себя в рамках гособоронзаказа по военным самолетам, принимающим участие в специальной военной операции, а потому не готово взяться за производство дополнительных ТУ-214. ПАО «Туполев» выполняет 85% государственного оборонного заказа.

Снова сдвиг вправо. «Туполев» готов заключить новые контракты по Ту-214 только после 2027 года. Это связано с высокой загруженностью по оборонным контрактам, заявила представитель компании на заседании в судебном споре с «Татнефтью». «Мы заключаем соглашения с новыми покупателями, направляем коммерческие предложения. При этом поставка самолетов Ту-214 новым покупателям возможна только после 2027 года. Это связано с загруженностью завода, который на данный момент как изготавливает самолет для истца [„Татнефти“], так и выполняет сервисные работы по военным самолетам, которые сейчас участвуют в специальной военной операции». Адвокат объяснила, что сейчас «Туполев» исполняет 85% государственного оборонного заказа. «Гособоронзаказ предполагает только прибыльность по контракту в размере 4 процентов», — добавила она. Арбитражный суд Татарстана вчера частично удовлетворил иск «Татнефти» к «Туполеву». Он должен заплатить татарстанской компании 5,6 млрд рублей из-за неосновательного обогащения, 556 млн рублей неустойки и 8 млн рублей госпошлины — суммарно 6 миллиардов. По информации источников «БИЗНЕС Online» в авиапроме, речь идет о возврате денег, которые нефтяники заплатили за строительство пассажирских лайнеров Ту-214. «Татнефти» принадлежит авиакомпания «ЮВТ Аэро». Для нее было заказано четыре лайнера. Первые два Ту-214 ЮВТ должна была получить в октябре 2024 года, вторую пару — в сентябре 2025-го, но в августе 2023 года стало известно, что стартовую пару отдадут другим заказчикам, взамен заказчику пообещали два самолета в 2026-м. По информации источников, «Туполев» вернул деньги только за один самолет. Не получив деньги за второй борт, «Татнефть» обратилась в суд. Вчера премьер-министр России Михаил Мишустин на стратегической сессии о развитии авиационной промышленности поручил определиться со сроками выпуска отечественных воздушных судов. Первым делом он упомянул самолеты Ту-214. Сейчас на Казанском авиационном заводе строят среднемагистральные Ту-214. В мае глава «Ростеха» Сергей Чемезов говорил, что корпорация «в ближайшие годы» намерена поставить «Аэрофлоту» 11 таких самолетов.

"Туполев" должен "Татнефти" 6,2 млрд рублей. Новые Ту-214 появятся не раньше 2027 года. Арбитражный суд Татарстана частично удовлетворил иск "Татнефти" к "Туполеву", обязав выплатить более 5,6 млрд рублей неосновательного обогащения, 556 млн рублей неустойки и 8 млн рублей госпошлины. И это еще можно называть определением "легко отделались", поскольку изначально иск был на 7,2 млрд рублей. "Татнефть" предъявляла требования: на 5,607 млрд рублей неосновательного обогащения; 1,612 млрд рублей процентов, начисленных по день фактической оплаты. Иск был подан еще 1 ноября 2024 года, ответчиками по нему выступают АО "Туполев" и "Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова", казанский филиал компании. Суд несколько раз рекомендовал сторонам решить спор мирным путем, а потому судебное заседание несколько раз переносилось. При этом стороны не разглашали подробности спора и ходатайствовали о проведении судебного процесса в закрытом формате, аргументировав позицию тем, что материалы дела содержат информацию о гособоронзаказе. Однако местные СМИ сообщают, что речь в иске идет о производстве Ту-214 для авиакомпании ЮВТ Аэро, которая принадлежит "дочке" нефтяной компании. Первые два Ту-214 авиакомпания должна была получить в октябре 2024 года, еще два - в сентябре 2025 года. Вот только сроки традиционно сдвинулись. Как сообщает "Ъ", представитель "Туполева" на суде заявил, что компания готова подписать новые договора на поставку самолетов, но не ранее 2027 года - всё из-за высокой загруженности по оборонным контрактам. Сколько на оборонных контрактах "Туполев" зарабатывает сейчас - не ясно, финансовая отчетность скрыта с 2018 года. Но тогда выручка компании составляла 37 млрд рублей, а чистая прибыль - 851 млн рублей. То есть по иску компания должна примерно в семь раз больше, чем составляла её чистая прибыль в 2018 году. ™ МашТех