14 июля, 09:32

РЖД анонсирует изменения тарифов на грузоперевозки с 2026 года

В РЖД планируют повысить ряд тарифов Тарифы на перевозку железорудного сырья вырастут на 13,5%    Читать подробнее на сайте...
IrkutskMedia|Иркутская область
IrkutskMedia|Иркутская область
В РЖД планируют повысить ряд тарифов Тарифы на перевозку железорудного сырья вырастут на 13,5% Читать подробнее на сайте...
Инфляцию разгонят железнодорожники  ОАО РЖД планирует увеличить плату за перевозку ряда грузов, тарифы на контейнеры могут подняться на 15%. По мнению участников рынка, даже экономически обоснованный рост железнодорожных тарифов неизбежно стимулирует повышение инфляции.
ИСТОЧНИК
ИСТОЧНИК
Инфляцию разгонят железнодорожники ОАО РЖД планирует увеличить плату за перевозку ряда грузов, тарифы на контейнеры могут подняться на 15%. По мнению участников рынка, даже экономически обоснованный рост железнодорожных тарифов неизбежно стимулирует повышение инфляции.
Широкий выбор свежих продуктов и нужных товаров с гарантией минимальной цены.
skidmarket.ru
skidmarket.ru
Широкий выбор свежих продуктов и нужных товаров с гарантией минимальной цены.
РЖД перестраивают тарифы — немного понижений и много повышений  Госкорпорация РЖД планирует изменить тарифы на провозку ряда грузов, сообщают российские СМИ. Для железорудного сырья, кокса и коксующегося угля, проходящих по первому тарифному классу  самому дешевому , сборы предлагается повысить на 13,5%, 14,5% и 21% соответственно. При этом для черных металлов и лома черных металлов  третий, самый дорогой класс  их хотят снизить в среднем на 15,8%.  В РЖД заявили, что по поручению Минэка совместно с компаниями проводят работу по сближению тарифов на перевозку металлургических грузов разного класса. В монополии считают, что это повысит конкурентоспособность железнодорожного транспорта для грузов третьего класса и экономическую эффективность перевозок для грузов первого класса. Металлурги предлагают начать тарифный маневр не раньше 2028 года.  В компании также хотят поднять возможную надбавку к тарифу при перевозке контейнеров до 15% с 2027. Это объясняют потерями, которые несет РЖД при переходе дорогостоящих грузов с обычных вагонов на контейнеры. Притом эксперты считают, что данная мера приведет к снижению объема перевозок такого типа, а индексация не сможет компенсировать убытки.  Наконец, РЖД предлагают увеличить тариф на порожний пробег полувагонов, крытых вагонов и платформ на 5% в 2026 и 2027. Сейчас они установлены ниже экономически обоснованного уровня, считают в корпорации. По оценке, ей удается покрывать менее 60% затрат на пробег. С 1 января тарифы уже увеличивались на 10%. Угольные компании указали, что это еще сильнее ухудшит ситуацию с рентабельностью экспорта.
Суверенная экономика
Суверенная экономика
РЖД перестраивают тарифы — немного понижений и много повышений Госкорпорация РЖД планирует изменить тарифы на провозку ряда грузов, сообщают российские СМИ. Для железорудного сырья, кокса и коксующегося угля, проходящих по первому тарифному классу самому дешевому , сборы предлагается повысить на 13,5%, 14,5% и 21% соответственно. При этом для черных металлов и лома черных металлов третий, самый дорогой класс их хотят снизить в среднем на 15,8%. В РЖД заявили, что по поручению Минэка совместно с компаниями проводят работу по сближению тарифов на перевозку металлургических грузов разного класса. В монополии считают, что это повысит конкурентоспособность железнодорожного транспорта для грузов третьего класса и экономическую эффективность перевозок для грузов первого класса. Металлурги предлагают начать тарифный маневр не раньше 2028 года. В компании также хотят поднять возможную надбавку к тарифу при перевозке контейнеров до 15% с 2027. Это объясняют потерями, которые несет РЖД при переходе дорогостоящих грузов с обычных вагонов на контейнеры. Притом эксперты считают, что данная мера приведет к снижению объема перевозок такого типа, а индексация не сможет компенсировать убытки. Наконец, РЖД предлагают увеличить тариф на порожний пробег полувагонов, крытых вагонов и платформ на 5% в 2026 и 2027. Сейчас они установлены ниже экономически обоснованного уровня, считают в корпорации. По оценке, ей удается покрывать менее 60% затрат на пробег. С 1 января тарифы уже увеличивались на 10%. Угольные компании указали, что это еще сильнее ухудшит ситуацию с рентабельностью экспорта.