Гендиректор АО «Аэрокомпозит» заявил о нехватке отечественных подшипников для авиастроения

Новости импортозамещения: в России заявили об отсутствии отечественных подшипников для самолётов «Даже близко не соответствуют требованиям», — признал гендиректор АО «Аэрокомпозит» Анатолий Гайданский на форуме «Иннопром». По его словам, без помощи «дружественных стран» не получается ни с подшипниками, ни с электронной начинкой — обе болевые точки до сих пор не решены, несмотря на громкие заявления и миллиарды вложений.

В России осталось семь заводов, производящих подшипники сравнительно с сорока советскими заводами. Это резко ограничивает возможности промышленности по переходу на высокие технологии. В Минпромторге производство подшипников современного уровня не выделено в отдельную госпрограмму, несмотря на запросы машиностроения, что препятствует реализации планов в ОПК и в развитии высокотехнологичных производств. Выпуск подшипников упал с 784 млн в 1990 до 37 млн в 2024, потрености отечественной промышленности удовлетворяются лтшь на 30%.

В России заявили об отсутствии отечественных подшипников для самолётов. «Даже близко не соответствуют требованиям», — признал гендиректор АО «Аэрокомпозит» Анатолий Гайданский на форуме «Иннопром». По его словам, без помощи «дружественных стран» не получается ни с подшипниками, ни с электронной начинкой — обе болевые точки до сих пор не решены, несмотря на громкие заявления и миллиарды вложений. О чём и говорю, система убивает всё, что можно, тормозит развития, производства. Зато, с радостью закупают за рубежом, вот такое "импортозамещение". И в точку о громкой болтовне властей, за которой ничего нет и пустого украденного разбазаривания денег. Иван Александрович Отраковский - подпишись!

В России заявили об отсутствии отечественных подшипников для самолётов Российской авиастроительной отрасли по-прежнему не удалось импортозаместить подшипники и электронную компонентную базу, заявил генеральный директор АО «Аэрокомпозит» разработчик материалов для отечественных самолётов Анатолий Гайданский. «Наши болевые точки известны. Первое — это подшипники. Отечественные подшипники даже близко не соответствуют тем, которые действительно нужны промышленности. Вторая болевая точка — электронная компонентная база», — отметил он.

В России заявили об отсутствии отечественных подшипников для самолётов Российской авиастроительной отрасли всё ещё не удалось импортозаместить подшипники и электронную компонентную базу, заявил гендиректор АО «Аэрокомпозит» Анатолий Гайданский. Наши болевые точки известны. Первое — это подшипники. Отечественные подшипники даже близко не соответствуют тем, которые действительно нужны промышленности. Второе — электронная компонентная база. — заявил Анатолий Гайданский.

"Если вы строите завод по производству агрегатов, вам нужно еще два завода смежных для производства подшипников, нужны инженеры. Поэтому мы просто не можем сделать, например, самолет. Такие производственные цепочки строятся десятилетиями". Сибирь.Реалии - о том, как российские промышленники стали в открытую жаловаться на отсутствие успехов в "импортозамещении", что негативно влияет на их бизнес. Речь, в частности, о самолето- и автомобилестроении, программном обеспечении, высоких технологиях, сельхозтехнике.

"Если вы строите завод по производству агрегатов, вам нужно еще два завода смежных для производства подшипников, нужны инженеры. Поэтому мы просто не можем сделать, например, самолет. Такие производственные цепочки строятся десятилетиями". Сибирь.Реалии - о том, как российские промышленники стали в открытую жаловаться на отсутствие успехов в "импортозамещении", что негативно влияет на их бизнес. Речь, в частности, о самолето- и автомобилестроении, программном обеспечении, высоких технологиях, сельхозтехнике. #есливыпропустили