В Костроме и Владимире введены новые правила для аренды электросамокатов

Во Владимире вводятся правила пользования электросамокатами Это связано с большим количеством нарушений, которые допускают арендаторы средства индивидуальной мобильности. Кроме того, только за май в учреждения здравоохранения города обратились 8 человек, пострадавших от самокатчиков. В городе определены 44 официальные стоянки самокатов - они будут обозначаться жёлтой разметкой. Также вводятся скоростные ограничения — не более 20 км/ч и не более 10 км/ч рядом с социальными объектами. Накладывается запрет на проезд по историческому центру города, а пересекать проезжую часть можно будет только в пешем режиме. Также оператор проката должен следить за внешним видом самокатов, их технической исправностью и обязан обеспечить каждый СИМ индивидуальным номером. Штрафные санкции будут накладываться на операторов.

Во Владимире скорость арендованных электросамокатов ограничили до 20 км/ч А у школ, детсадов и больниц – до 10 км/ч. Кроме того, ездить на самокатах теперь можно не везде. Правила накладывают запрет на проезд по историческому центру города. А пересекать проезжую часть можно будет только в пешем режиме. Подписаться Написать в редакцию

В последние месяцы в селе Дальнее, что под Южно-Сахалинском, появление самокатного каршеринга вызвало неоднозначную реакцию. Электросамокаты быстро полюбились подросткам, но большинство не спешит соблюдать правила безопасности. Дети гоняют по проезжим частям, оставляют транспорт в самых неожиданных местах, часто мешая пешеходам и водителям. Ситуация осложняется отсутствием светофоров и общей загруженностью дорог. Местные жители уже не раз видели, как дети бросают самокаты прямо на дорогу или ломают их. Некоторые случаи заканчивались падениями, а однажды чуть не произошло ДТП с участием ребенка. Обсуждения в соцсетях не утихают: взрослые опасаются за безопасность и имущество. Жители считают, что нужны возрастные ограничения и установка специальных мест для самокатов, чтобы избежать травм и конфликтов на дорогах. Самокатный каршеринг оказался удобным сервисом, но требует четких правил и более строгого контроля.

В Костроме заработали новые правила для электросамокатов Городские власти заключили соглашение с тремя организациями, что предоставляют двухколесный транспорт в прокат. С сегодняшнего дня все самокаты должны быть ограничены в скорости - до 25 км/ч. А в парковых зонах их скорость автоматически будет снижаться до 15 километров. Также с сегодняшнего дня взять в аренду самокаты можно только с 14 лет. На них нельзя кататься вдвоем, перевозить детей и животных. Сам двухколесный транспорт должен быть полностью исправен, оборудован номерными знаками и фарами. Также соглашением определены места стоянки СИМов. Пока их 396. Прописаны и территории, где размещать электросамокаты нельзя. Это автобусные остановки и тротуары шириной менее 1,5 метров. Пока соглашение не предусматривает штрафов для фирм-владельцев самокатов. Но в ближайшее время, по поручению губернатора, санкции для нарушителей будут внесены в областной Административный кодекс. Это позволит рублем наказывать тех, кто не соблюдает правила предоставления самокатов в аренду.

Парадоксальная статистика, но факты упрямы: частные электросамокаты становятся реальной угрозой, в то время как прокатные демонстрируют обратную динамику. Возьмем Тюмень: за год смертность в ДТП с самокатами выросла на 25% данные МВД . Но детализация показывает любопытный расклад – аварийность с прокатными самокатами снижается, а с частными – растет. Почему? Частные самокаты – мощнее, быстрее, часто используются с нарушением ПДД езда вдвоем, отсутствие ограничений скорости, бесконтрольный доступ для детей . Особенно тревожит вовлеченность несовершеннолетних, которых прокатные сервисы системно отсекают через верификацию и ограничения. Результат – тяжелые травмы и смертельные случаи преимущественно в сегменте частного владения. И вот еще один парадокс: новый мэр Тюмени Афанасьев с 1 сентября планирует сделать прокатные самокаты не быстрее 10 км/ч. Это однозначно заставит пользователей пересесть на частные. Уже сейчас фиксируется их рост продаж. А значит, и летальность в следующем году вырастет кратно. Вывод из этой ситуаций простой. Нужно в первую очередь регулировать частный сектор. Прокатные операторы, в отличие от хаотичного частного использования, уже сейчас внедряют технические ограничения скорости, геозоны и контроль аренды. Они не идеальны, но их модель доказывает – безопасности на дорогах можно добиться системными мерами.

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

17 человек серьёзно пострадали в Алтайском крае в ДТП с электросамокатами. При этом на улицах появилась новая беда – электроскутеры. В прошлом году в Алтайском крае произошло почти 70 ДТП с участием самокатов. За каждый полицейский рейд задерживают минимум семь нарушителей. Одно из главных изменений этого сезона – снижение максимально допустимой скорости в городе на электросамокатах с 25 до 20 километров в час. Также в Барнауле есть 31 зона, где счётчик спидометра не поднимется выше 15 километров в час. К примеру, это проспект Ленина. В парке «Изумрудный» кататься на электросамокатах вообще запрещено. А в парке «Центральный» можно ездить только на собственном самокате, там техника кикшерингов работать просто не будет. Сейчас на улицах стали замечать и другие средства индивидуальной мобильности – электроскутеры. По словам медиков, они ещё опаснее самокатов. Вес и габариты – больше, травмы серьёзнее. #событиянедели

«МТС Юрент» начал устанавливать крупные номера на электросамокаты в Санкт-Петербурге — для фиксации нарушений. В июле 2025 года в городе ужесточили правила для пользователей СИМ: ограничили скорость на тротуарах до 10 км/ч и ввели «запретные» зоны. Нарушителей новых запретов планируют вычислять по камерам vc.ru/transport/2084756

В Петербурге на электросамокатах начинают появляться крупные номера Как сообщает "Фонтанка", крупная кикшеринговая компания "МТС Юрент" начала устанавливать увеличенные индивидуальные номера на самокаты. В пресс-службе кикшеринга подчеркнули, что так они выполняют договоренности с комитетом по транспорту Петербурга. Указано, что так сервису будет легче находить нарушителей, которые не спешивались на пешеходных переходах — номера считают уличные камеры. Компания уточняет, что большинство ДТП, приводящих к травмам пользователей, происходит как раз из-за переезда дороги. Опыт других регионов показал снижение аварийности на 40% после введения номерных знаков. Maksim Konstantinov/Global Look Press

Крупные номера начали ставить на кикшеринговые самокаты в Петербурге. Как рассказали в «МТС Юрент»,предполагается, что за счёт их идентификации по камерам можно будет определить тех, кто не спешился при переходе проезжей части. За это сервис штрафует пользователей. Как отмечают в компании, из-за переезда, а не перехода дороги, чаще всего случаются ДТП. На данный момент самокаты не обязаны иметь номера. Инициативу, согласно которой такие изменения должны произойти, в сентябре прошлого года разработал Минтранс.

В Ярославле действуют зоны запрета катания на средствах индивидуальной мобильности Электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сегвеи, моноколеса и иные аналогичные средства — относятся к средствам индивидуальной мобильности СИМ . В Ярославле есть зоны, предназначенные исключительно для пешеходов. В таких местах установлен специальный дорожный знак, запрещающий движение СИМ. Его устанавливают там, где СИМ представляют опасность для пешеходов. На данный момент катание на СИМ в Ярославле запрещено на верхних ярусах Волжской и Которосльной набережных и улице Кирова. В этих зонах максимальная скорость для прокатных самокатов автоматически снижается или же полностью ограничивается. Мэрия Ярославля настоятельно просит жителей соблюдать правила дорожного движения и меры безопасности при использовании средств индивидуальной мобильности. #мэрия_ярославль