BYD увеличивает продажи и планирует производство электробусов в Алматы

Китайские автопроизводители продолжили расширять свои позиции в Европе в мае, завоевав самую высокую за всю историю долю продаж гибридных автомобилей и самый большой за последние 10 месяцев сегмент рынка электромобилей. По данным отраслевого аналитика Dataforce, доля производителей, возглавляемых компанией BYD Co. и подразделением SAIC Motor Corp. MG, превысила 9% в обеих этих категориях. Доля автомобилей китайских марок, зарегистрированных в Европе, включая модели с двигателями внутреннего сгорания, впервые превысила 5%.

Китайские гибриды достигли рекордной доли продаж на европейском рынке в мае, отмечает Bloomberg. Китайские бренды заняли более 9% как в сегменте гибридов, так и в сегменте электромобилей. Если учитывать автомобили с двигателем внутреннего сгорания, доля зарегистрированных в Европе автомобилей китайских брендов впервые превысила 5%. Еще в мае 2024 года доля китайских брендов на рынке гибридов составляла около 1%, отмечает Bloomberg. Подпишитесь на «Ведомости»

Китайский автопроизводитель BYD может организовать производство автобусов на базе завода Astana Motors в Алматы, объявлено на встрече акима города Дархана Сатыбалды с управляющим директором BYD по Центральной Азии Айваном Цао, сообщила пресс-служба акимата. «Проект предусматривает поэтапную локализацию — от сборки до изготовления компонентов, что поможет модернизировать городской транспорт с акцентом на экологичность и развитие местной промышленности», - говорится в сообщении. В нем не приводится данных о предполагаемой сумме инвестиций и объемах производства. При этом указывается, что планируется выпуск электробуса BYD B12 с инновационной батареей Blade, которая обеспечивает безопасность, увеличенный запас хода и энергоэффективность.

Бум на электрокары в Беларуси: в 2025 году рост продаж составил 240% к прошлому году Белорусы массово пересаживаются на электрокары. Около 15 тысяч машин зарегистрировали в стране только за прошлый год. Это почти 30% от общего числа купленных автомобилей. О том, как государство стимулирует переход на электротранспорт, рассказал корреспондент «МИР 24» Андрей Зражевский.

В Алматы планируют запустить производство электробусов На заводе «Астана Моторс» собираются наладить выпуск электрических автобусов китайской марки BYD. Об этом договорились аким города Дархан Сатыбалды и управляющий директор BYD по Центральной Азии Айван Цао. Речь идет о модели BYD B12 с аккумулятором Blade, встроенным в шасси. Такая конструкция обеспечивает запас хода до 600 км. Гарантия на батарею — 10 лет. Производство будут запускать поэтапно: от крупноузловой сборки — до полного цикла с окраской и выпуском отдельных деталей. BYD — мировой лидер по выпуску электробусов: их техника уже ездит в 400 городах по всему миру. #Казахстан #Транспорт #Экономика

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

Китайские автопроизводители захватили рекордную долю рынка гибридных автомобилей в Европе В мае китайские автопроизводители заняли рекордную долю продаж гибридов и наибольшую долю рынка электромобилей за последние 10 месяцев. Впервые доля регистраций китайских автомобилей в Европе превысила 5%, включая модели с двигателями внутреннего сгорания.. Китайцы успешно выходят на европейский рынок благодаря преимуществам в аккумуляторах и софте, особенно в сфере электромобилей и гибридов. #Китай #ЕС #Транспорт #Экономика

За первые шесть месяцев 2025 года продажи китайского производителя EV, компании BYD, выросли на 31 % и составили 2,1 млн транспортных средств. Почти половина из них — полностью электрические автомобили, а остальные — подключаемые гибриды, сообщает Yahoo Finance.

Китайские автопроизводители разрабатывают новые модели в три раза быстрее иностранных конкурентов BYD, Chery и другие китайские автопроизводители тратят на разработку новых моделей почти в три раза меньше времени. В среднем электромобили или подключаемые гибриды для внутреннего рынка китайцы изготавливают за 1,6 года, иностранные бренды за 5,4 лет. Такая скорость заставляет нервничать традиционных автопроизводителей, которые обычно обновляли дизайн легковых автомобилей раз в пять лет, а пикапов — раз в десять лет. США и Европа ввели пошлины, утверждая, что Китай несправедливо субсидирует электромобили. Однако, как выяснило агентство Reuters, скорость разработки китайских автопроизводителей стала важнейшим фактором их ценового и технологического преимущества перед иностранными конкурентами. К тому же, например, компания BYD производит бóльшую часть комплектующих самостоятельно, не полагаясь на поставщиков. Это ещё один фактор, который ускоряет разработку и снижает затраты. В 2024 году BYD и Chery увеличили продажи примерно на 40% по всему миру, в то время как у Tesla впервые за всё время продажи снизились, в основном из-за устаревшего модельного ряда. Прислать новость Наши чаты #evНовости

Электромобили заняли 25% мирового авторынка в мае, достигнув рекордных 1,6 млн регистраций за месяц. Из них более миллиона пришлись на полностью электрические модели. Лидером продаж вновь стал Tesla Model Y с 75 тыс. машин, несмотря на падение год к году. За ним следуют BYD Song, Model 3, Geely Xingyuan и BYD Seagull. Китай остается крупнейшим драйвером роста, обеспечив 55% всех установок, а лидеры вроде Geely и Leapmotor продолжают бить рекорды. BYD сохраняет первое место среди брендов с трехкратным отрывом от Tesla. Мировой рынок уверенно движется к доле в 23% по итогам полугодия.