Тысячи автомобилей, ввезенных в Россию по параллельному импорту, оказались в розыске Интерпола

Владельцы тысяч «параллельных» иномарок в России рискуют остаться без своих машин: проданные автомобили по параллельному импорту оказались в базе данных Интерпола. Как правило, они попадали в РФ из ОАЭ, получив при этом название «дубайской» схемы. Суть ее проста: взятые в лизинг авто чаще в Канаде и США продавались в Эмираты, а затем перепродавались в страны СНГ. До этого момента платежи по лизингу исправно уплачивались, после чего лизингодатель объявлял машину в розыск. После появления авто в базе Интерпола, провести с ней регистрационные действия невозможно. Проверить добросовестность сделки тоже нереально, документы, как правило, чисты. Судебная практика разная. Например, питерский суд признал, что объявление автомобиля в розыск осуществлено в отсутствии документального информационного обеспечения со стороны канадского бюро Интерпола. Сведения о краже транспортного средства заявителя на территории этой страны для Российской Федерации носят предположительный характер и документально не подтверждены со стороны Канады. В общем, предупрежден – значит, вооружен. Думайте сами. /РБК – Autonews/

Тысячи россиян могут лишиться авто Проданные по «параллельному» импорту иномарки, по данным СМИ, оказались в базе Интерпола. В результате владельцы могут лишиться своих «ласточек». Впрочем, по словам гендиректора Ассоциации параллельного импорта Семенова Анатолия, здесь речь идет не столько о параллельном импорте, сколько о «лизинговой схеме». В частности, напрячься стоит тем, кто покупал ТС из-за границы через физлицо, «по-серому». «То есть человек, продает вам или автосалону якобы личный автомобиль, а на самом деле это авто находится в лизинге у какой-то иностранной компании. Пока автомобиль не продан, лизинговой компании уплачиваются лизинговые платежи, все довольны, все хорошо. Как только автомобиль продан, мошенник получает от вас деньги, а лизинговой компании перестает платить», – объяснил автоэксперт в беседе с «Москвой 24». После этого компания, оставшаяся без денег, объявляет авто в розыск и вносит его в базу, к примеру, Интерпола. По этой причине, когда вы покупаете авто в салоне, необходимо интересоваться, по каким документам его купили за границей. Подпишитесь на «Абзац» Добавьте «Абзац» в ленту «Дзена»

В Россию продолжают поступать автомобили по параллельному импорту, часть из которых оказывается в международной базе угнанных машин. Об этом сообщает Autonews.ru. По информации издания, владельцы автомобилей, приобретённых через официальные дилерские салоны, при постановке машины на учёт в МВД сталкиваются с неожиданной проблемой: транспортные средства числятся в международном розыске. Как правило, речь идёт об автомобилях, ввезённых в страну по серым схемам. Как пояснил автоэксперт Кирилл Чернов, речь идёт о так называемой «дубайской схеме», которая активно используется с 1990-х годов, но получила особенно широкое распространение после запуска механизма параллельного импорта. По его словам, схема предполагает, что автомобиль берётся в лизинг в одной из западных стран, после чего переправляется в Россию через третьи государства, чаще всего через ОАЭ и транзитные республики бывшего СССР. При этом через некоторое время платежи по лизингу прекращаются. «При этом платежи за машину продолжают выплачиваться, поэтому изначально автомобиль в угоне не числится. Однако через некоторое время, после того как машина приехала к нам, оплата прекращается. Пока лизинговая компания понимает, что ее кинули, проходит обычно месяца три. После этого автомобиль кидают в базу Интерпола», — рассказывает Чернов. Особый интерес представляют машины из США: они зачастую без пробега, в хорошем состоянии и продаются по привлекательной цене. В ОАЭ к таким операциям относятся лояльно, уточнил Чернов. По данным автоюриста Дмитрия Дугина, в случае выявления факта нахождения автомобиля в розыске, судебная практика, как правило, складывается не в пользу покупателей. Согласно статистике «Автостата», в 2024 году через параллельный импорт в Россию было ввезено порядка 150 тыс. новых автомобилей и около 400 тыс. подержанных. За первые четыре месяца 2025 года объём поставок составил 127 тыс. единиц.

Тысячи машин, ввезенных в Россию по схеме параллельного импорта в 2022-2024 годах, числятся в угоне. Эксперты объясняют это массовым применением «дубайской схемы»: автомобиль берется в лизинг в одной из западных стран, затем продается покупателю, как правило, через ОАЭ и транзитные постсоветские страны. На момент заключения сделки все чисто — лизинговые платежи поступают, поэтому никаких ограничений на продажу нет. А через пару месяцев кредит выплачивать перестают, и лизингодатель вносит машину в международный список угнанных Интерпола. В результате российский покупатель лишается и денег, и автомобиля, поскольку доказать добросовестность сделки практически невозможно.

Тысячи машин из параллельного импорта в России оказались в розыске. Часть авто оформляли в лизинг за границей, завозили в Россию и бросали выплаты. После этого машины объявляли в угон и заносили в базы Интерпола. Владельцы рискуют столкнуться с проблемами при регистрации или конфискацией Прямой эфир

Умный помощник, который всегда под рукой

‍ Владельцы тысяч «параллельных» иномарок в России рискуют остаться без своих машин: проданные автомобили по параллельному импорту оказались в базе данных Интерпола. Как правило, они попадали в РФ из ОАЭ, получив при этом название «дубайской» схемы. Суть ее проста: взятые в лизинг авто чаще в Канаде и США продавались в Эмираты, а затем перепродавались в страны СНГ. До этого момента платежи по лизингу исправно уплачивались, после чего лизингодатель объявлял машину в розыск. После появления авто в базе Интерпола, провести с ней регистрационные действия невозможно. Проверить добросовестность сделки тоже нереально, документы, как правило, чисты. Судебная практика разная. Например, питерский суд признал, что объявление автомобиля в розыск осуществлено в отсутствии документального информационного обеспечения со стороны канадского бюро Интерпола. Сведения о краже транспортного средства заявителя на территории этой страны для Российской Федерации носят предположительный характер и документально не подтверждены со стороны Канады. В общем, предупрежден – значит, вооружен. Думайте сами. /РБК – Autonews/ #торговлябезграниц #tradewithoutborders #экспорт #импорт #авто #параллельныйимпорт ____ Торговля без границ Экспорт Вашей продукции Решение любых вопросов ВЭД

Тысячи ввезенных в Россию в параллельному импорту машин оказались в международном розыске Тысячи иномарок, ввезенных в Россию по схемам параллельного импорта, оказались в базе данных Интерпола, выяснил autonews.ru. Автовладельцы, купившие машины в салонах, обнаруживают, что их авто находится в международном розыске как угнанные, когда обращаются в МВД за сменой номеров. Автоэксперт Кирилл Чернов рассказывает, что схема продажи де-факто краденных машин существует уже около 30 лет, а особый размах она получила во времена параллельного импорта. По словам Чернова, суть «дубайской схемы» проста: автомобиль берется в лизинг в одной из западных стран, а затем продается в Россию, как правило, через ОАЭ и страну-транзитера, например, из числа республик бывшего СССР. «При этом платежи за машину продолжают выплачиваться, поэтому изначально автомобиль в угоне не числится. Однако через некоторое время, после того как машина приехала к нам, оплата прекращается. Пока лизинговая компания понимает, что ее кинули, проходит обычно месяца три. После этого автомобиль кидают в базу Интерпола», — рассказывает Чернов. По его словам, часто таким образом в Россию попадают именно американские машины, без пробега и по очень привлекательной цене. В ОАЭ на их продажу смотрят сквозь пальцы, говорит эксперт. Автоюрист Дмитрий Дугин рассказывает, что судебная практика при рассмотрении таких дел чаще всего негативная. «Суды считают, что поскольку автомобиль находится в розыске по линии Интерпола, то он не может быть зарегистрирован и допущен к дорожному движению на территории России», — пояснил Дугин. В прошлом году, по данным «Автостата», через механизм параллельного импорта в Россию было ввезено около 150 тысяч новых автомобилей и 400 тысяч подержанных. За январь-апрель 2025 года «Автостат» оценивает параллельный импорт автомобилей в 127 тысяч единиц.

Тысячи машин, ввезённых в Россию по параллельному импорту, оказались в международной базе угнанных автомобилей. Владельцы узнают об этом только при попытке сменить номера: ГАИ отказывает в регистрации, так как авто числится в розыске Интерпола. Причиной называют «дубайскую схему»: машину берут в лизинг за рубежом, продают в Россию через ОАЭ, а спустя пару месяцев владелец за границей прекращает платежи, и авто объявляется в розыск. Проблема особенно коснулась американских премиум-моделей, завезённых через Канаду. МВД не даёт ездить на таких авто без номеров, суды чаще встают на сторону силовиков, а продавцы «умывают руки». Юристы признают, что доказать добросовестную покупку сложно, но в отдельных случаях суды принимают сторону автовладельцев, если не предоставлены подтверждающие документы от зарубежных структур.

Тысячи машин, ввезённых в Россию по параллельному импорту, оказались в базе угнанных — владельцы узнают об этом только при попытке переоформить транспорт. ГАИ отказывает в регистрации, так как авто числится в розыске Интерпола. Причиной называют «дубайскую схему»: машину берут в лизинг за рубежом, продают в Россию через ОАЭ, а спустя пару месяцев владелец за границей прекращает платежи, и авто объявляется в розыск. Особенно часто это затрагивает премиальные американские модели, ввезённые через Канаду. МВД запрещает эксплуатацию таких авто без номеров, суды чаще встают на сторону силовиков, а продавцы «умывают руки». Юристы отмечают, что доказать добросовестную покупку сложно, однако в ряде случаев суды принимают сторону автовладельцев, если не предоставлены подтверждающие документы от зарубежных структур.

Тысячи машин, ввезённых в Россию по параллельному импорту, оказались в розыске. Владельцы узнают об этом только при попытке переоформить транспорт на себя. Вместо номеров в ГАИ сообщают, что машина находится в базе розыска Интерпола и отказывают в регистрации. Эксплуатировать автомобиль невозможно, как и доказать законность приобретения: суды встают на сторону силовиков, а продавцы просто исчезают. Это происходит из-за «дубайской схемы»: машину берут в лизинг за рубежом, продают в Россию через ОАЭ, а спустя пару месяцев владелец за границей прекращает платежи, и авто объявляется в розыск. Проблема затронула тысячи авто из США, Канады и ОАЭ.