В Самаре начались испытания троллейбуса «Горожанин» с автономным ходом

В Самаре начал испытания троллейбус с системой автономного хода «Горожанин» Для прохождения тестовой эксплуатации в Троллейбусное депо № 1 на улицу Чкалова прибыл современный низкопольный троллейбус большого класса УТТЗ-6241.04, известный под маркой «Горожанин». На машине установлена система автономного хода, а её максимальная скорость, заявленная производителем – Уфимским трамвайно-троллейбусным заводом – 75 км/час. Машина с 1 по 31 июля «подменит» электробус на маршруте № 108, следующий от Губернского рынка до Южного города. Из города до остановки «Кряж» контактная сеть имеется там проходит троллейбусный маршрут № 6 , а далее по Утёвской улице и Николаевскому проспекту – нет. Участок, где требуется автономный ход, на этом направлении не такой уж большой – всего 13 километров. С учётом ресурса батарей «Горожанина» в 60 километров о внезапной разрядке машины можно не думать. Троллейбусы марки «Горожанин» выпускаются с 2020 года и работают в 11 городах России. Наш гость уже побывал на испытаниях в Смоленске, Саранске и Тольятти. По итогам эксплуатации «ТТУ» совместно с администрацией города и области рассмотрит вопрос о покупке данной техники и запуске новых маршрутов.

В Самаре начались испытания троллейбуса "Горожанин" с автономным ходом. В Троллейбусное депо № 1 прибыл низкопольный троллейбус УТТЗ-6241.04, способный развивать скорость до 75 км/ч. С 1 по 31 июля он заменит электробус на маршруте № 108 между Губернским рынком и Южным городом. Длина участка с автономным ходом – 13 км, батарея рассчитана на 60 км. Троллейбусы "Горожанин" выпускаются с 2020 года и успешно эксплуатируются в 11 городах России. После испытаний в Самаре будет рассмотрено приобретение техники и запуск новых маршрутов. : Департамент транспорта Самары

В Курске появился новый полунизкопольный автобус На маршрут вышел современный КАМАЗ-4290. Этот транспорт уже прошёл испытания в Петербурге и Казани, а теперь будет катать курян. Удобный салон, лёгкий доступ для маломобильных пассажиров: всё создано для комфорта. Месяц он проведёт на маршруте 71м, чтобы каждый мог оценить его в деле! Фото: /«Курский транспорт»

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

1 2 3 4 Почти 8 тыс. км проехал электробус-гармошка в Москве за месяц тестирования, рассказали в Дептрансе. Инновационная модель российского производства работает на маршруте е10. Он соединяет ТиНАО с центром города, проходит рядом с 20 станциями метро и МЦК. Новый электробус-гармошка вмещает более 130 пассажиров. Запас хода – 135 км после подзарядки. Его вес составляет 28 тонн, длина – почти 19 м. В электробусе появилось два посадочных места увеличенной площади. «Москва»

Уникальный электробус-гармошка уже проехал 8 тысяч км по улицам Москвы В столице тестируют российский электробус особо большого класса – вмещает более 130 пассажиров и ездит без подзарядки до 135 км. Максим Ликсутов отметил: электробус будет проходить испытания в разных погодных условиях. Это важно, так как его планируют запускать на самых загруженных маршрутах столицы. ШЭР / Подписаться

Новейший электробус-гармошка уже проехал 8 тысяч км по улицам Москвы. Максим Ликсутов отметил, что электробус будет проходить испытания в разных погодных условиях. Это важно, так как его планируют запускать на самых загруженных маршрутах столицы.

Новый электробус-гармошку тестируют в Москве. За месяц он проехал почти 8 тысяч км и сейчас работает на маршруте, который соединяет ТиНАО с центром города и проходит рядом с 20 станциями метро и МЦК. Чем уникален электробус: Вмещает более 130 пассажиров. Запас хода — 135 км после подзарядки. Вес — 28 т, длина — почти 19 м. Появились 2 посадочных места увеличеннойьб Мплощади. До конца года электробус протестируют в разных погодных условиях, чтобы подготовить столицу к переходу на транспорт особо большого класса. Фото: Дептранс Москвы