Монтаж гидроцилиндров на Большом Смоленском мосту завершён

На Большом Смоленском мосту смонтировали первые четыре гидроцилиндра – они будут отвечать за подъём разводного пролёта. Вес каждого устройства – порядка 6 тонн, поэтому монтаж проводили с помощью крана. Параллельно на Перевозной набережной продолжаем сборку металлоконструкций пролётов. Когда завершится сезон навигации, готовые конструкции перевезём баржами к месту установки моста. Ежедневно на объекте задействовано более 500 специалистов и более 80 единиц техники.

На опоре №5 строящегося Большого Смоленского моста смонтирована система из четырех гидроцилиндров. Это важный элемент механизма разводного пролета. Каждое устройство весит порядка 6 тонн. Их монтировали с помощью крана, установленного на барже. Они способны выдержать расчетную нагрузку 360 тонн для разводки и 300 тонн для сведения разводного пролета. На опоре заранее забетонировали элементы опорных узлов гидроцилиндров и смонтированы противовесные блоки. Впоследствии они уравновесят пролетное строение и обеспечат функционирование «крыльев» моста. На опоре №6 в III квартале установят еще четыре гидроцилиндра. На пятой и шестой опорах Большого Смоленского моста будет располагаться двукрылый разводной пролет шириной 60 м. Он обеспечит регулярный пропуск судов. Сборка металлоконструкций разводного пролета продолжается на стапеле Перевозной набережной. После завершения навигации планируется при помощи барж переместить разводной пролет на опоры. Фото: правительство Петербурга/gov.spb.ru

На Большом Смоленском мосту смонтировали первые четыре гидроцилиндра, которые будут отвечать за подъём разводного пролёта, сообщил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. Вес каждого гидроцилиндра составляет около 6 тонн, поэтому монтаж осуществлялся с помощью крана. Параллельно на Перевозной набережной ведётся сборка металлических конструкций пролётов. После завершения навигационного сезона готовые конструкции будут перевезены баржами к месту установки моста. На строительном объекте ежедневно работают более 500 специалистов и задействовано свыше 80 единиц техники.

Систему из четырех гидроцилиндров смонтировали на Большом Смоленском мосту На пятой опоре Большого Смоленского моста смонтировали систему из четырех гидроцилиндров, сообщает пресс-служба Смольного. Вес каждого устройства порядка шести тонн. Специалисты АО «Дороги и Мосты» Напроектстроя при поддержке специалистов Обуховского завода монтировали гидроцилиндры с помощью крана, установленного на барже. Внешний диаметр изделий составляет 700 мм. Они способны выдержать расчетную нагрузку 360 тонн для разводки и 300 тонн для сведения разводного пролета. В Смольном подчеркнули, что на пятой опоре заранее забетонировали элементы опорных узлов гидроцилиндров и смонтировали противовесные блоки. Впоследствии они уравновесят пролетное строение и обеспечат нормальное функционирование «крыльев» переправы. Фото: Правительство Санкт-Петербурга

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

Строители НПС смонтировали систему гидроцилиндров на первой из двух опор, которые будут держать разводной пролет Большого Смоленского моста. На опорах по четыре цилиндра. Каждый из них весит около 6 тонн и способен выдержать нагрузку до 360 тонн. До монтажа цилиндров на опоре с помощью плавучего крана были установлены 50-тонные противовесные блоки. Эти блоки уравновесят конструкцию пролёта: без них «расправить крылья» моста невозможно. Ширина двукрылого разводного пролёта составит 60 м, он обеспечит регулярный пропуск судов. Сам пролёт собирают на стапеле Перевозной набережной. Когда закончится навигация, пролет при помощи барж переместят на пятую и шестую опоры, где установят в проектное положение. Большой Смоленский мост – первое разводное сооружение в Петербурге за последние сорок лет. Сейчас на стройке задействовано более 500 специалистов компаний Нацпроектстроя и 87 единиц спецтехники. #НПС_новости #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_99

На Большом Смоленском мосту смонтировали четыре гидравлических цилиндра в разводном механизме. На них ляжет основная нагрузка в виде конструкций переправы, техники, машин, пешеходов и трамваев. Цилиндры сделаны на Обуховском заводе и представляют собой мощные конструкции. Подобные уже стоят на отремонтированном Биржевом мосту, а Большой Смоленский длиннее и шире. Так что ответственность у цилиндров серьезная. Всего для Большого Смоленского изготовили восемь новых цилиндров весом до 6 тонн. Они должны выдержать расчетную нагрузку в 360 тонн. -Петербург Буст канала

На Большом Смоленском мосту завершили важный этап. Будущий разводной пролёт получил первые гидравлические цилиндры. Строители смонтировали их на пятой опоре с помощью крана. Гидравлические цилиндры - часть разводного механизма переправы, благодаря которой «крылья» Большого Смоленского моста будут «подниматься» и «опускаться». Большой Смоленский мост - это мегапроект Санкт-Петербурга, который даст дорожной инфраструктуре города новый толчок развития. Он позволит оптимизировать маршруты движения транспорта и перераспределить автомобильный трафик в обход исторического центра. Строительство идет опережающими темпами, уже в 2027 году планируем открыть рабочее движение.