Перевозчики просят Минпромторг адаптировать автомобили для такси

В России создадут специальную машину для такси, как было в СССР Специальную машину для такси, как было в СССР, намерены создать в России. Транспортные компании обратились в Минпромторг и к российским автопроизводителям с просьбой разработать специальные версии автомобилей для работы в такси. Перечень таких моделей будет принят до конца года, сообщает Минпромторг. Подробнее на ura.ru

Специальное авто для такси хотят создать в России. Перевозчики обратились в Минпромторг и производителям с такой просьбой. Их предложения: усилить рулевую рейку, подвеску, а также оснастить машины гидромеханической автоматической коробкой передач, которая пока отсутствует на отечественных моделях. Таксопарки отметили низкую надежность ряда узлов и агрегатов российских автомобилей. По информации Общественного совета по развитию такси, рулевую рейку придется ремонтировать уже на 20 тысячах километров, автоматическая трансмиссия служит 100 тысяч километров, затем — дорогой ремонт. До конца конца примут подзаконный акт с перечнем моделей отечественного производства, которые допустят до работы в такси, сообщили в Минпромторге «Известиям».

Перевозчики обратились в Минпромторг с просьбой создать адаптированный автомобиль для такси, поскольку текущие российские модели, такие как Lada Vesta и Granta, малорентабельны из-за низкой надежности узлов вариатор, подвеска, рулевая рейка при интенсивной эксплуатации. Они предлагают оснастить машины гидромеханической АКПП, усиленной подвеской и упрощённым салоном. В Минпромторге сообщили, что до конца года будет утвержден перечень разрешенных для такси отечественных моделей. Перевозчики предупреждают, что без доработок и господдержки льготный лизинг, субсидии многие таксопарки могут обанкротиться в ближайшие год-два. АвтоВАЗ, в свою очередь, заявил, что вариаторы современных моделей надежны при правильной эксплуатации, а классическая АКПП появится на новом кроссовере Lada Azimut.

Спецмашина для такси? Отрасль отнекивается от использования отечественных авто Общественный совет по развитию такси ОСРТ провел опрос среди участников рынка по поводу перехода с иномарок на российские машины. Напомним, что это требование вступает в силу с марта 2026 года. Выяснилось, что большинство не горит желанием пересаживаться на отечественные автомобили, так как они не очень подходят для работы в такси. Жалуются на низкую надежность некоторых узлов и агрегатов, которые требуют ремонта уже до 100 тыс км пробега. Другие указывают, что ряд автомобилей Lada предназначен для личного пользования, в то время как водители такси ездят гораздо больше и быстро «выезжают» ресурс. Кроме того, сейчас «АвтоВАЗ» не выпускает машины с автоматическими коробками передач. Вариатор считается не самым надежным, так как он быстро расходует свой ресурс. А от езды на механике работающие по 12 часов водители устают, от чего движение становится якобы «рваным», что не нравится пассажирам. Есть вопросы и по стоимости запчастей. В целом рентабельность отечественных авто в такси оценивается низко. ОСРТ после опроса перевозчиков представил в Минпромторг критерии для работы машины в такси и попросил разработать госстандарт на их основе. В ведомстве пока не делали конкретных заявлений на этот счет, но обещали до конца года предоставить список моделей, на которых смогут ездить таксисты. Короче говоря, прениям по этому поводу нет конца и края. Очевидно, что отрасль максимально лоббирует свои интересы, поэтому заглядывать в рот им не стоит. К примеру, проблема с механикой явно надуманная. Хороший водитель ездит плавно и на ручной коробке, а уставшие работники — проблема таксопарков, потому что вообще-то езда по 12 часов подряд противоречит нормам безопасности и ТК. Многие таксисты уже работают на Lada, и разрабатывать спецмодель явно не нужно. В то же время ясно, что отечественному автопрому есть куда расти в качестве. Но это не значит, что нужно бесконечно откладывать вступление в силу нового законопроекта, как того хочет отрасль.

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

Участники рынка такси просят Минпромторг России и автопроизводителей создать адаптированную машину, пишут «Известия». По словам перевозчиков, пассажиры ставят водителям низкие рейтинги после поездок на полностью импортозамещенных моделях АвтоВАЗа. В частности, автопроизводитель больше не поставляет Lada Granta с автоматической коробкой передач. Вследствие этого водители быстро выматываются. В мобильных приложениях им проставляют низкий рейтинг за рывки при движении, что влияет на последующие заказы, — рассказал «Известиям» инвестор такси «Шоколад» Спартак Заболотский.

В России хотят создать специальный автомобиль для такси, такие были в СССР. Перевозчики попросили Минпромторг и автопроизводителей усилить рулевую рейку, подвеску и установить гидромеханическую «автомат» коробку, которой сейчас нет на российских авто Заря Новости - Подписаться

Общественный совет по развитию такси: Отечественные автомобили не готовы для работы в такси. Транспортные компании обратились в Минпромторг и к российским автопроизводителям с просьбой разработать специальные версии автомобилей для работы в такси. Сообщается что опрос ОСРТ показал что без технической адаптации имеющиеся сегодня модели автомобилей не могут полноценно работать в крупных городах, а их экономика малорентабельна. Сообщается о низкой надежности узлов - при пробеге до 100 тысяч километров возникают проблемы с клапанами двигателей, маслонасосами, а также ускоренный износ подшипников и распределительных валов. В качестве решения, перевозчики предлагают либо отложить закон об обязательном использовании в такси отечественных авто либо создать более надежные версии автомобилей.

В России создадут специальную машину для такси по примеру СССР.

В России хотят создать специальное авто для такси, как было в СССР, пишут СМИ. Транспортные компании обратились в Минпромторг и к отечественным автопроизводителям с просьбой разработать специальные версии автомобилей.

В России планируется разработка специального автомобиля для такси, аналогичные модели использовались в СССР. Перевозчики обратились к Минпромторгу и автопроизводителям с просьбой усовершенствовать конструкцию таксомоторов. В частности, они предложили усилить рулевую рейку и подвеску, а также установить гидромеханическую автоматическую коробку передач, которая в настоящее время отсутствует в линейках российских автомобилей.