Мэрия Екатеринбурга меняет подрядчиков для ремонта дорог после неудачных работ

Житель Самары пожаловался на провал на приезжей части в центре города пересечение ул. Николая Панова и Ерошевского : проблема не решается третий месяц, дорогу вскрыли, после засыпали песком, асфальт провалился. Яма появилась из-за ремонта коммуникаций. Вячеслав Федорищев дал поручение выстроить системную работу по устранению подобных проблем и до конца недели доложить о том, как обстоят дела. #ОперативноеСовещание

Мэрия не сможет заставить нормально чинить дороги после коммунальных аварий Глава Екатеринбурга Алексей Орлов был недоволен «заплатками», которые службы оставляют после ремонта. Но с этим ничего не поделаешь, заявила .RU начальник департамента благоустройства Тамара Благодаткова: «Эта работа основана на двух сторонах, которые должны договориться. Сетевая компания и дорожно-строительное управление. Обязать никого невозможно. <...> Мы можем только рекомендовать обеим сторонам договариваться друг с другом» Новости из Екатеринбурга

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

Мэрия отказалась работать с главным дорожным подрядчиком Екатеринбурга Администрация заключила контракты на ремонт с пятью компаниям. Все они годами качественно выполняли условия контрактов, сообщила .RU начальник департамента благоустройства Тамара Благодаткова. Компании «УралДорТехнологии», с которой прежде регулярно сотрудничала мэрия, среди них не оказалось. В прошлом году работники организации провалили ремонт на улицах Бориса Ельцина и Малышева, получив штрафы за срыв пяти сроков. Сейчас суд банкротит подрядчика. Новости из Екатеринбурга

Уралдортехнологии банкротят дороги и бюджет Свердловской области Компания «Уралдортехнологии», связанная с бывшим министром транспорта Свердловской области Александром Сидоренко, катится в банкротство, оставляя важнейшие дорожные объекты недостроенными. С долгами свыше 400 млн рублей фирма систематически срывала сроки работ, но продолжала получать новые контракты. В итоге дороги разрушаются, а водители рискуют безопасностью. Заказчик – Управтодор – ограничивается мелкими штрафами, не разрывая контракты, несмотря на очевидные нарушения. При этом кредиторы заявили претензии на сумму более 200 млн рублей, а число исков продолжает расти. В конкурсное управление введена техника и имущество, но предприятие продолжает работать, что вызывает вопросы. Компания регулярно срывала крупные проекты: ремонт путепровода Первоуральск–Шаля выполнен лишь на 6%, работы по дорогам Екатеринбурга срывались, хотя штрафы по контрактам достигали 700 млн рублей. Новые договоры заключаются, даже когда предыдущие не исполнены, что вызывает возмущение у жителей и экспертов. Весь этот бизнес-схематоз тесно связан с экс-чиновником Сидоренко, через близких ему лиц контролируется ряд фирм, которые также приближаются к банкротству. Расследования выявляют сомнительные сделки с московской компанией «Строительство и эксплуатация дорог», с которой не удается взыскать миллионы. В итоге дорожное хозяйство региона рушится на глазах, а коррупционные схемы продолжают процветать, несмотря на многомиллионные бюджеты и жалобы граждан. Вопрос: когда власть наконец перестанет покрывать таких подрядчиков, губящих инфраструктуру и доверие общества? Источник: КГБ-НКВД