Новый закон о локализации такси вызывает споры среди отрасли и пассажиров

Принятый в мае закон о локализации машин, используемых в качестве легковых такси, вызвал неоднозначную реакцию как у представителей отрасли, так и у пассажиров. «Ъ-Review» разбирался, на какие автомобили распространяется нововведение, а также что будет с сервисами такси, самозанятыми водителями и ценами на поездки. #ЪReview

Минпромторг будет способствовать скорейшему принятию законопроекта о распространении требования по соблюдению определенного уровня локализации на машины каршеринга по аналогии с уже принятым законодателями решением в отношении такси.Выступая в комитете Совета Федерации по экономической политике, министр промышленности и торговли Антон Алиханов поблагодарил сенаторов за внесение и принятие законопроекта о локализации автомобилей такси."Я знаю, что аналогичная инициатива вами озвучена была на недавней встрече с представителем правительства относительно распространения этого законопроекта и на рынок каршеринга.

Минпромторг поддерживает скорейшее распространение закона о локализации такси на каршеринг Минпромторг будет способствовать скорейшему принятию законопроекта о распространении требования по соблюдению определенного уровня локализации на машины каршеринга по аналогии с уже принятым законодателями решением в отношении такси.Выступая в комитете Совета Федерации по экономической политике, министр промышленности и торговли Антон Алиханов поблагодарил сенаторов за внесение и принятие законопроекта о локализации автомобилей такси."Я знаю, что аналогичная инициатива вами озвучена была на недавней встрече с представителем правительства относительно распространения этого законопроекта и на рынок каршеринга.

Минпромторг будет способствовать скорейшему принятию законопроекта о распространении требования по соблюдению определенного уровня локализации на машины каршеринга по аналогии с уже принятым законодателями решением в отношении такси.Выступая в комитете Совета Федерации по экономической политике, министр промышленности и торговли Антон Алиханов поблагодарил сенаторов за внесение и принятие законопроекта о локализации автомобилей такси."Я знаю, что аналогичная инициатива вами озвучена была на недавней встрече с представителем правительства относительно распространения этого законопроекта и на рынок каршеринга.

Новые требования по локализации автомобилей не ограничатся такси - Минпромторг хочет распространить новые требования и на каршеринг. Также планируется дополнительное расширение постановления правительства №719, которое должно обязать автопроизводителей использовать российские системы и компоненты. "Я знаю, что аналогичная инициатива вами озвучена была на недавней встрече с представителем правительства относительно распространения этого законопроекта и на рынок каршеринга. Горячо поддерживаем это предложение и будем максимально быстро двигаться для того, чтобы обеспечить его принятие" - говорит министр промышленности и торговли Антон Алиханов в Совете федерации. Министерство планирует держать "баланс", чтобы избежать появления "мини-монополии по отдельным узлам и агрегатам" - похвальное стремление на рынке из 1,5 землекопов, которые кроме монополий ничего образовать не смогут.

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

Узловских "китайцев" в такси пока не берут Принятый в мае закон о локализации машин, используемых в качестве легковых такси, вызвал неоднозначную реакцию как у представителей отрасли, так и у пассажиров. Как только закон вступит в силу, автомобиль для включения его в реестр такси должен будет соответствовать одному из требований: либо достигать уровня локализации, установленного для госзакупок сейчас 3200 баллов , либо быть произведенным в рамках специнвестконтракта СПИК , заключенного с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года. Согласно документу, в требования закона не вписывается иностранный и локализованный в РФ автопроизводитель Haval. Компания заключала СПИК до 2022 года, а модели, выпускаемые на заводе под Тулой, по сведениям «Ъ-Review», пока не набирают 3200 баллов.

Минпромторг выступает за скорейшее распространение закона о локализации такси на каршеринг Минпромторг будет способствовать скорейшему принятию законопроекта о распространении требования по соблюдению определенного уровня локализации на машины каршеринга по аналогии с уже принятым законодателями решением в отношении такси. Об этом заявил глава министерства Антон Алиханов в Совете Федерации. "Я знаю, что аналогичная инициатива вами озвучена была на недавней встрече с представителем правительства относительно распространения этого законопроекта и на рынок каршеринга. Горячо поддерживаем это предложение и будем максимально быстро двигаться для того, чтобы обеспечить его принятие", — сказал глава Минпромторга, обращаясь к руководителю комитета Андрею Кутепову. Недавно после длительных дискуссий был принят закон, устанавливающий требования к уровню локализации такси.

Минпромторг будет способствовать скорейшему принятию законопроекта о распространении требования по соблюдению определенного уровня локализации на машины каршеринга — Алиханов Читать далее #DELI

Минпромторг России поддержал распространение требований по локализации автомобилей каршеринга аналогично закону о локализации такси.

«Китайцы» «Автотора» не соответствуют уровню локализации для такси При текущем уровне сборки BAIC, Kaiyi и SWM не проходят по критериям и не смогут работать в такси. Указанные марки производятся фактически на «перезапущенном заводе» совместно с китайскими партнерами и не подходят под новые требования российского законодательства. Они остаются преемниками СПИК, заключенного в 2019 году, и не соответствуют необходимому уровню локализации. Закон о локализации машин такси вступает в силу на большей части России уже с марта 2026 года. Для Калининградской области и Сибирского федерального округа дана отсрочка до 1 марта 2028 года. После вступления закона в силу автомобиль для включения в реестр такси должен соответствовать одному из требований: либо достигать уровня локализации для госзакупок 3200 баллов , либо быть произведенным в рамках специнвестконтракта СПИК , заключенного с автопроизводителем с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года. Как минимум до марта 2026 года «Автотор» не сможет перестроиться так быстро и выполнить условия локализации для включения машин эконом-класса под брендами BAIC и Kaiyi в российский перечень такси. По мнению ряда экспертов, запрет на использование в такси нелокализованных автомобилей однозначно будет способствовать дальнейшему росту цен на продукцию отечественного автопрома, увеличению «серого рынка» услуг такси и снижению числа перевозчиков, поскольку будут уходить в первую очередь самозанятые и ИП, работающие на собственных авто. Даже если машина новая и только с завода, она может не проходить по выставленным Минпромторгом РФ критериям. Необходимому уровню локализации также не соответствуют бренды Tenet и Solaris, которые производятся в России на бывших заводах Volkswagen и Hyundai соответственно, X-Сite, Exeed. Официальный перечень допущенных к работе в такси автомобилей будет подготовлен Минпромторгом РФ до конца 2025 года. Еще больше новостей — в Telegram-канале RUGRAD