Газовозы возобновляют отгрузки у «Арктик СПГ — 2» после санкций

Санкционный газовоз Iris идет к российским СПГ-заводам — Bloomberg Попавший под американские санкции газовоз Iris должен прийти в Сабетту к 26 июня, где находится экспортный терминал «Ямал СПГ», показали данные отслеживания судов, которые приводит Bloomberg. Загрузка топлива на санкционированное судно может сделать «Ямал СПГ» уязвимым для западных ограничений, делает вывод агентство. Хотя ограничений США и ЕС в отношении самого проекта «Ямал СПГ» нет, но работа с танкером из списка санкций — риск. По данным Equasis, в апреле судно Iris сменило оператора на российскую фирму ООО «ЭЛЕГЕСТ». Неясно, пришвартуется ли танкер Iris на Ямале, загрузит ли топливо. Судно также может продолжить путь на юг к заводу «Арктик СПГ-2», который попал под санкции США в 2023 году и не экспортировал ни одной партии с октября, прогнозирует Bloomberg.

Санкционный СПГ-танкер пришвартовался у «Арктик СПГ 2» — Bloomberg Газовоз «Айрис» Iris , находящийся под санкциями США, пришвартовался в четверг у российского терминала «Арктик СПГ 2», показывают данные трекинга LSEG и Kpler, на которые ссылается Bloomberg. Ранее издание предполагало, что газовоз может идти и на «Ямал СПГ», заявляя, что тогда на неподсанкционный проект будет брошена тень санкционного танкера. Погрузка газа на это судно станет девятым по счету экспортным отправлением с проекта. С октября 2023 года, после введения США санкций против «Арктик СПГ 2», экспортные поставки с него были приостановлены. Финальная партия перед паузой ушла на газовозе «Арктик Метагаз». Санкции Госдепа США также затронули управляющие компании и владельцев судов СПГ, включая «Айрис» прежнее название «Норт Скай» . Судовые реестры Equasis фиксируют, что 25 апреля оператором «Айрис» стало ООО «Эледж» Москва , хотя юридическим владельцем значится LNG Gamma Shipping. «НиК»: Проект «Арктик СПГ 2» контролируется НОВАТЭКом сам является объектом западных санкций. В мае появилась информация, что, несмотря на отсутствие продаж СПГ с первой линии, проект приступил к работе на второй линии завода. «НиК» отмечает, что Bloomberg вообще пристально следит за ситуацией вокруг «Арктик СПГ 2», публикуя любое подвижки относительно завода — даже съемки со спутников. Интерес понятен: проект НОВАТЭКа — прямой конкурент американским экспортным проектам по сжижению, собственно, поэтому он и под санкциями.

Арктик СПГ-2 готов возобновить экспорт СПГ-танкер впервые за 8 месяцев пришвартовался у российского завода «Арктик СПГ-2», санкционированного почти два года назад США. СПГ-газовоз Iris, который ранее назывался North Sky, был пришвартован на объекте сегодня утром, показывают данные отслеживания судов, собранные Bloomberg. В последний раз СПГ был экспортирован с завода в начале октября, однако вскоре после этого крупномасштабное производство было остановлено из-за ужесточения санкций со стороны США и образования льда вокруг объекта. Как пишет агентство, пока нет уверенности, что Iris будет загружать СПГ. Судно имеет ледовый класс Arc4, что означает, что оно может пройти по более короткому арктическому маршруту в Азию только тогда, когда позволят условия летом. Прошлым летом арктический проект «Новатэка» отгрузил 8 партий на суда теневого флота, но в конечном итоге они не нашли клиентов, т. к. те опасались санкций. В прошлом году США ввели санкции против Iris и других танкеров для перевозки СПГ с целью ограничить экспорт с этого объекта. Спутниковые снимки, сделанные 25 июня, показывают, что на объекте сжигается газ, что позволяет предположить производство СПГ.

Санкции не отменили глобальную зависимость от энергоресурсов. Они лишь усложнили маршруты. Россия снова проверяет международную логистику на прочность: танкер с СПГ замечен возле проекта «Арктик СПГ-2», который простаивал с октября 2023 года. Это может быть сигналом к частичному перезапуску одного из самых амбициозных энергетических проектов Москвы. По данным Bloomberg, судно Iris, формально направляющееся в Сабетту, фактически прошло мимо порта и теперь приближается к терминалу «Утренний», обслуживающему СПГ-2. Несмотря на погодные и навигационные ограничения, а также американские санкции, Россия, по-видимому, пытается вернуть к жизни проект, который предполагался как символ нового энергетического суверенитета в Арктике. Контекст важен: проект «Арктик СПГ-2» должен был стать частью стратегии утроения экспорта сжиженного газа к 2030 году. После 2022 года именно СПГ стал для Москвы альтернативой традиционному газопроводу, особенно в условиях снижения поставок в ЕС. Но санкции, ограничения на флот, отключение от технологий и проблемы с поиском покупателей обнажили слабые звенья. Попытка вернуть СПГ-2 в экспортный цикл — это не только экономическое действие, но и политический вызов. Россия показывает, что готова адаптироваться к санкционным условиям, формируя новую, пусть и теневую, энергосистему. :

Россия пытается расширить экспорт СПГ По информации Bloomberg, Россия собрала «теневой флот» из не менее 13 судов, включая суда ледового класса, для потенциального обслуживания проекта «Арктик СПГ 2», что может способствовать увеличению экспорта СПГ и обеспечить новый источник дохода. Сегодня он уже включает: - Четыре судна ледового класса, которые могут плавать по замерзшим водам вокруг «Арктик СПГ 2». Три из них в настоящее время простаивают в Баренцевом море, а еще один — танкер, который в настоящее время пришвартован у «Арктик СПГ 2». - Еще три традиционных судна-газовоза находятся в Баренцевом море. - Два судна находятся на ремонте в Китае, еще одно, похоже, уже в пути. - Одно судно возле плавучего хранилища на Дальнем Востоке в российских водах. - Два судна простаивают в Финском заливе. Они обслуживали другой российский объект Портовая, который попал под санкции США в январе. Теперь рынок внимательно следит за тем, найдет ли Arctic LNG 2 желающих покупателей, предыдущие первые партии СПГ с Arctic LNG 2, по информации агентства, их так и не нашли. С одной стороны, санкции Байдена продолжают работать, с другой, увеличение экспорта было бы благом для потребителей, поскольку это оказало бы давление на мировые цены на газ.

Газовозы активизировались у «Арктик СПГ — 2» На санкционном проекте «Арктик СПГ — 2» могут начаться новые отгрузки сжиженного газа. Об этом пишет gCaptain, ссылаясь на передвижения танкеров, которые также попали из-за проекта под санкции. Газовоз «Ирис» направляется в сторону проекта «Арктик СПГ — 2», сообщает gCaptain. «Этот шаг предприняли после того, как судно провело месяцы в балласте на холостом ходу в Баренцевом море», — пишет издание. Санкционное судно указывает конечным пунктом порт Сабетту, где грузят газ с «Ямал СПГ», но наиболее вероятным пунктом назначения является «Арктик СПГ — 2», считает управляющий директор Eikland Energy Кьелл Эйкланд. Он полагает, что рейс санкционного танкера на действующий проект «Ямал СПГ» является рискованным. «В течение последних девяти месяцев дюжина танкеров-газовозов, попавших под санкции, в основном простаивала и была разбросана по Баренцеву и Японскому морям, ожидая отступления арктического льда», — продолжает gCaptain. Тем временем производство СПГ на двух очередях «Арктик СПГ — 2» идет, заметили в издании. «Общий профиль факельного сжигания позволяет предположить, что производство ведется регулярно примерно с 7 мая, поэтому, скорее всего, резервуары заполнены. Следовательно, пришло время для перевозки СПГ», — считает Эйкланд. В прошлом году «Ирис» тогда Northern Sky и еще три таких же новых газовоза два месяца перевозили сжиженный газ первой очереди «Арктик СПГ — 2» — в августе и сентябре. Однако, судя по данным АИС, не выгрузили ни одной партии конечным потребителям. Грузы оказались в плавучих хранилищах под Мурманском и на Камчатке. Поэтому ключевой вопрос — нашел ли проект «Арктик СПГ — 2» клиентов, которые готовы принимать санкционные грузы российского СПГ.

™ "Арктик СПГ-2" может возобновить экспорт в ближайшее время. К подсанкционной площадке НОВАТЭКа прибыл первый за долгое время газовоз. До завода добралось судно Iris, которое тоже находится под санкциями США. Изначально судно направлялось в сторону "Ямал-СПГ", но отправилось дальше. До этого сообщалось, что в мае на площадке заработала вторая линия по сжижению, плюс НОВАТЭК перерегистрировал в России четыре газовоза. Всего с начала работы площадка отправила восемь партий сжиженного природного газа, последний из газовозов Asya Energy завершил проход по СМП в ноябре 2024 года. При этом кто их купил и купил ли в принципе – неизвестно, т.к. перевалка СПГ, вероятно, происходила в море с борта на борт. Сейчас все упирается в ледовую обстановку, но танкеры класса Arc4, к которым как раз относится Iris, уже могут подходить на погрузку без ледокольной проводки. ™ Нефтебаза

Впервые за восемь месяцев к российскому терминалу «Арктик СПГ-2» пришвартовался танкер — несмотря на американские санкции, направленные на блокировку проекта. Судно Iris бывший North Sky прибыло к объекту «Новатэка» в Арктике, где производство СПГ было остановлено в октябре 2024 года из-за ограничений и тяжёлых ледовых условий. Пока неизвестно, загрузит ли танкер партию СПГ, но его ледовый класс позволяет пройти Северным морским путём в Азию, если условия позволят. В прошлом году проект пытался отгружать топливо через «теневой флот», однако поставки сорвались. Теперь Россия может вернуться к стратегии прорыва санкционной блокады — накануне Москва уже начала сопровождать подобные суда боевыми кораблями. Несмотря на внешнее давление, Кремль продолжает искать обходные маршруты экспорта и сигнализирует о намерении сохранить присутствие на мировом СПГ-рынке.

Санкции не остановили глобальную жажду энергоресурсов, но усложнили их доставку ⏺Россия снова испытывает мировую логистику: танкер с СПГ замечен у «Арктик СПГ-2», простаивавшего с октября 2023 года. Это намёк на перезапуск амбициозного проекта Москвы. ⏺По данным Bloomberg, танкер Iris, якобы идущий в Сабетту, миновал порт и приближается к терминалу «Утренний» СПГ-2. Несмотря на санкции США, погодные трудности и ограничения флота, Россия пытается оживить проект, символизирующий её энергетический суверенитет в Арктике. ⏺Контекст: «Арктик СПГ-2» — часть плана утроить экспорт СПГ к 2030 году. После 2022 года СПГ стал для Москвы альтернативой газопроводам, особенно на фоне падения поставок в ЕС. Но санкции, нехватка технологий и рынков сбыта тормозят проект. Прошлым летом 8 партий СПГ так и не нашли покупателей: логистика работает, рынок — нет. ⏺Философия момента: санкции сталкиваются с реальностью мировой энергетики. Ресурсы и производство есть, но торговля зависит от дипломатии, флота и политической воли. Каждое движение танкера — тест глобальной системы: насколько устойчив путь, если он вне одобрения мировых центров силы? ⏺Попытка вернуть СПГ-2 в игру — не только экономика, но и политический вызов. Россия адаптируется, создавая теневую энергосистему. Но без рынков и технологий это лишь демонстрация возможностей, а не тренд. Успех зависит от готовности других стран покупать топливо, идущее против течения. #Энергетика #СПГ #АрктикСПГ2 #Санкции #Россия #Логистика #ГлобальныйРынок #Энергоресурсы #Арктика #Геополитика Галопом по Европе

Россия делает ставку на стратегическую экспансию в сегменте СПГ — с прицелом на утроение экспорта к 2030 году. Ключевой актив — терминал «Арктик СПГ‑2», который, несмотря на замедление с запуском, уже получил логистическую «подпитку» в виде специализированного флота. Мобилизация 13 судов с возможностью транспортировки по Севморпути формирует резерв гибкости, критически важный при волатильном внешнем спросе. Смена управляющих структур указывает на выстраивание обходных маршрутов в обход западного комплаенса. Россия фактически тестирует новую модель экспортной автономии, где логистика и управление активами перераспределяются под санкционную архитектуру. Инфраструктурная база СПГ остаётся в рабочем состоянии и демонстрирует высокую устойчивость. Это означает, что при любой нормализации внешнего спроса Россия окажется готова быстро нарастить экспорт — с минимальными потерями времени и рентабельности.