Сокращение бюджета на общественный транспорт в Ростовской области в 2025 году

В Ростовской области урезали бюджет на общественный транспорт. Бюджет на развитие общественного транспорта на Дону в 2025 году сократили почти на 11%. Регион потратит 9,2 миллиарда рублей — на 1,2 миллиарда меньше, чем в 2024 году. Основная часть этих средств должна пойти на проект по модернизации трамвайной сети в донской столице. Из общей суммы 7,5 миллиарда — это федеральные деньги, ещё 154 миллиона — из бюджета области, и почти 78 миллионов — из городской казны Ростова-на-Дону. Подписаться Связь с редакцией

Министерство транспорта Ростовской области планирует получить в 2026 году капитальный грант из федерального бюджета в 10 млрд рублей на строительство второго этапа Западной хорды, сообщает «РБК Ростов» со ссылкой на ведомство. Известно, что в Федеральное дорожное агентство подана и находится на рассмотрении заявка на участие в отборе проектов, реализуемых регионами России. #новости #ростов #ростовскаяобласть #западнаяхорда #дорога

Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин ознакомился с проектом строительства второго этапа «Западной хорды» Проект объекта дорожной инфраструктуры Главе Минстроя России представил врио Губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь. Планируется строительство четырёхполосной дороги протяжённостью 7,5 км. Проектом предусмотрены четыре эстакады и путепровода, три транспортные развязки и надземный пешеходный переход. В планах устройство лифтов и лестничных сходов с моста-эстакады прямо к Мемориальному комплексу и площади Рыбака. Строительство второй очереди «Западной хорды» замкнет Ростовское транспортное кольцо. Это способствует снижению на дорожно-транспортную сеть Донской столицы, вывести транзитные потоки из города, а также поможет обеспечить безопасное и качественное транспортное сообщение.

«В Подмосковье проводятся конкурсные процедуры по выбору подрядчика для проектных и строительных работ по объекту "Восточный въезд в ТРК "Сергиев Посад - врата Золотого кольца", - говорится в сообщении минтранса Московской области. Согласно техзаданию, планируется построить двухполосную развязку с путепроводом тоннельного типа под железной дорогой Ярославского направления. Общая протяженность объекта - 700 метров, из них длина путепровода - 34 метра. В составе развязки предусмотрены выезды на ул. Вифанскую и ул. 1-ю Рыбную. Для удобства жителей будет обустроена пешеходная зона и установлены шумозащитные экраны. Министерство отмечает, что выполнить проектирование планируется в III квартале 2026 года, завершить строительно-монтажные работы - в III квартале 2029 года. Новый дорожный объект позволит обеспечить связь между западной и восточной частями города, которые сейчас разделены железнодорожными путями. Будет ликвидирован переезд, на котором часто образуются транспортные заторы. Кроме того, будет улучшена транспортная доступность исторического центра Сергиева Посада.

В 2025 году на развитие общественного транспорта в Ростовской области выделят 9,2 млрд рублей — на 10,7% меньше, чем в 2024-м. Об этом сообщает РБК Ростов со ссылкой на региональное министерство транспорта. Большая часть средств — 7,5 млрд рублей — поступит из федерального бюджета. Из областной казны предусмотрено 154,2 млн рублей, а из бюджета Ростова-на-Дону — 77,8 млн. Финансирование направят на капитальный грант в рамках концессионного проекта по строительству трамвайной инфраструктуры в донской столице. При этом, по данным ведомства, заявки на оплату от концессионера пока не поступали. Ранее сообщалось, что область рассчитывает получить 7,6 млрд рублей на развитие транспорта в период 2025–2027 годов, а также дополнительно более 5 млрд — на инфраструктуру.

Ростовская область не сможет достроить Западную хорду, поэтому региональные власти начали искать нужную сумму 27 миллиардов рублей на федеральном уровне. Положительного решения пока нет. Но глава Минстроя РФ Ирек Файзуллин заявил, что Западную хорду нужно достроить. Однако сейчас у проекта нет инвестора. Нам главное — убрать транзитный поток из города. Сегодня весь он, в сторону Новороссии, проходит через улицу Малиновского, что заметно усложняет дорожную обстановку, — пояснил врио губернатора Юрий Слюсарь. Но если Западную хорду достроят без инвестора, то, поясняли в правительстве Ростовской области, проезд по ней могут и не сделать платным. Напиши нам

Ростовская область не сможет достроить Западную хорду, поэтому региональные власти начали искать нужную сумму 27 миллиардов рублей на федеральном уровне. Положительного решения пока нет. Но глава Минстроя РФ Ирек Файзуллин заявил, что Западную хорду нужно достроить. Однако сейчас у проекта нет инвестора. Нам главное — убрать транзитный поток из города. Сегодня весь он, в сторону Новороссии, проходит через улицу Малиновского, что заметно усложняет дорожную обстановку, — пояснил врио губернатора Юрий Слюсарь. Но если Западную хорду достроят без инвестора, то, поясняли в правительстве Ростовской области, проезд по ней могут и не сделать платным.

Тоннель под железной дорогой построят в Сергиевом Посаде Красногорск. 27 июня. ИНТЕРФАКС - Восточный въезд в ТРК "Сергиев Посад - врата Золотого кольца" с тоннелем под железнодорожными путями планируют построить до 2030 года, сообщает пресс-служба министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области в пятницу. Согласно техзаданию, планируется построить двухполосную развязку с путепроводом тоннельного типа под железной дорогой Ярославского направления. Общая протяженность объекта - 700 метров, из них длина путепровода - 34 метра. В составе развязки предусмотрены выезды на ул. Вифанскую и ул. 1-ю Рыбную. Для удобства жителей будет обустроена пешеходная зона и установлены шумозащитные экраны. Министерство отмечает, что выполнить проектирование планируется в III квартале 2026 года, завершить строительно-монтажные работы - в III квартале 2029 года. Новый дорожный объект позволит обеспечить связь между западной и восточной частями города, которые сейчас разделены железнодорожными путями. Будет ликвидирован переезд, на котором часто образуются транспортные заторы. Кроме того, будет улучшена транспортная доступность исторического центра Сергиева Посада. Реализация проекта осуществляется в рамках стратегии развития транспортной инфраструктуры города.