РЖД и ЕВРАЗ заключили контракт на поставку рельсов для высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург

РЖД закупят у ЕВРАЗа рельсы для высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург По контракту будет поставлена 161 тыс. тонн рельсов с 2025 по 2027 гг. Этот объём полностью обеспечит строительство новой железной дороги. Для ВСМ создан эксклюзивный продукт – рельсы ДТ350ВС400, они разработаны ЕВРАЗом в партнёрстве с РЖД. Такие рельсы предназначены для укладки верхнего строения пути со скоростями движения до 400 км/ч. По точности профиля и прямолинейности они превосходят мировые аналоги. Устойчивы к динамическим нагрузкам, могут использоваться в разных климатических условиях, от минус 60 до плюс 60°С. Для обеспечения надёжности сварных соединений специалисты ВНИИЖТ и ЕВРАЗа разработали специальные требования к режимам сварки рельсов. Это обеспечит надёжность и безопасность при движении поездов на высоких скоростях. Рельсовая продукция сертифицирована и соответствует требованиям Технического регламента Таможенного союза. Первая отгрузка запланирована на III квартал 2025 года.

ЕВРАЗ полностью обеспечит рельсами ВСМ «Москва — Санкт-Петербург» ЕВРАЗ ЗСМК изготовит и поставит РЖД 161 тыс. тонн рельсов в 2025–2027 годах и обеспечит ими главные пути новой высокоскоростной магистрали. Впервые будут использованы рельсы, разработанные ЕВРАЗом в партнерстве с РЖД специально для ВСМ. Они выдерживают скорости до 400 км/ч и морозы до –60 °C. Рассказываем, чем они отличаются и как ЕВРАЗ готовит первую отгрузку.

ПРО новости, 25 июня 2025 ТАСС — «Евраз» полностью обеспечит рельсами ВСМ Москва - Санкт-Петербург»: для обеспечения надежности сварных соединений сотрудники компании совместно с ВНИИЖТ разработали специальные требования к режимам сварки рельсов, отметили в сообщении организации. Прайм – «Эксперт оценил перспективы производства титана в России»: помимо самолетостроения, есть хорошие перспективы роста выпуска титановой продукции в энергетическом секторе и медицине. Интерфакс — «Единственный в Казахстане и СНГ завод карбида кальция ушел в простой»: предприятие ранее производило ферросплавы и карбид кальция из добываемых на собственных карьерах марганцевой руды и известняка, а после истощения запасов сырьё для производства карбида закупалось со стороны.

Чат, который думает за тебя

"Евраз" полностью обеспечит рельсами ВСМ "Москва - Санкт-Петербург". Для обеспечения надежности сварных соединений сотрудники компании совместно с ВНИИЖТ разработали специальные требования к режимам сварки рельсов, отметили в сообщении организации

"Рельсы-рельсы, шпалы-шпалы" уже не те, что раньше. ЕВРАЗ поставит РЖД уникальные рельсы для высокоскоростной железнодорожной магистрали "Москва – Санкт-Петербург". В 2025-2027 годах Западно-Сибирский меткомбинат ЕВРАЗа произведет 161 тыс. тонн эксклюзивной рельсовой продукции ДТ350ВС400. Это совместная разработка ЕВРАЗа и РЖД под этот проект. У рельсов повышенная ударная вязкость при температуре минус 60 градусов, что обеспечивает надежность и безопасность при движении поездов со скоростями до 400 км/ч. Они соответствуют высочайшим требованиями по точности профиля и прямолинейности, превосходящим мировые аналоги. Рельсы сертифицированы на соответствие требованиям Технического регламента Таможенного союза "О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта". Также сотрудники ЕВРАЗ ЗСМК разработали специальные требования к режимам сварки рельсов, чтобы обеспечить надежность сварных соединений. Первая отгрузка запланирована на III кв. этого года, а в 2028 году по ним застучат колеса. ™ Нержавейка

ЕВРАЗ-ЗСМК изготовит рельсы для высокоскоростной магистрали «Москва — Санкт-Петербург» Впервые будут использованы рельсы, специально разработанные новокузнецкими металлургами в партнерстве с РЖД. Они выдерживают скорости до 400 км/ч и морозы до –60 °C. Вести-Кузбасс

РЖД закупит 161 тысячу тонн уникальных рельсов для ВСМ Москва — Петербург Рельсы ДТ350ВС400 поставит горно-металлургическая компания ЕВРАЗ в период с 2025 по 2027 год, рассказали в пресс-службе РЖД. Уникальность рельсов заключается в том, что они предназначены для укладки путей со скоростью движения до 400 км/ч, устойчивы к динамическим нагрузкам и могут использоваться в разных климатических условиях — от –60 до +60 градусов, сообщили в компании. Кроме того, специалисты разработали специальные требования к режимам сварки, чтобы обеспечить безопасность при движении поездов на высоких скоростях. Первая отгрузка рельсов запланирована на III квартал 2025 года, уточнили в РЖД. телеграмма РЖД