Подписание контракта на атомный ледокол для проекта 'Восток Ойл' между 'Росатом' и 'Роснефть'

"Росатом" и "Роснефть" планируют подписание долгосрочного контракта на атомный ледокол, который будет закреплен за проектом "Восток Ойл".

«Росатом» и «Роснефть» планируют подписать долгосрочный контракт на строительство атомного ледокола, который закрепят за проектом «Восток Ойл». Об этом сообщил в интервью «Интерфаксу» рассказал спецпредставитель «Росатома» по Арктике Владимир Панов. Когда планируется подписание, он не уточнил. Какие-либо параметры документа также не приводятся.

«Башнефть» будет хранить нефть на севере Уфы ПАО «АНК "Башнефть"» планирует построить на севере Уфы резервуары для хранения нефти. На производственной площадке «Башнефть-Новойла» около Бирского тракта будет построено восемь резервуаров по 20 тысяч кубических метров. Компания обещает, что резервуары не окажут негативные последствия для водоемов, почвы, подземных вод, а также растительности и животных. Однако влияние на окружающую среду будет в виде загрязнения воздуха, акустического, энергетического и вентиляционного воздействия и накопления отходов производства и потребления. Обратная связь Подписаться

«Роснефть» возьмет ледокол в долгосрочную аренду для «Восток Ойла» Госкорпорации «Росатом» и НК «Роснефть» готовятся подписать долгосрочный контракт на использование атомного ледокола. Судно будет приписано к реализации проекта «Восток Ойл». Об этом сообщил в интервью агентству «Интерфакс» специальный представитель «Росатома» по вопросам Арктики и зампредседателя Государственной комиссии по развитию Арктического региона Владимир Панов. «Восток Ойл» — крупнейший проект мировой нефтегазовой отрасли, который реализуется «Роснефтью» на севере Красноярского края. Сейчас рассматривается заключение первого долгосрочного контракта на атомный ледокол для обслуживания этого проекта, отметил Панов. В рамках «Восток Ойла» разрабатываются нефтеместорождения на Таймыре. В прошлом году география проекта увеличилась — число лицензионных участков выросло с 52 до 60, а общий объём ресурсов достиг 7 млрд тонн премиальной малосернистой нефти. В данный момент осуществляется ОПР на Пайяхском, Ичемминском и Байкаловском меторождениях. На двух первых из них уже стартовала пробное извлечение нефти, она вывозится автотранспортом. Ведётся активное возведение трубопровода «Ванкор–Пайяха–Бухта Север» длиной 770 км, при этом основные работы по укладке резервной нитки через Енисей уже завершены. Терминал для налива нефти строится в бухте «Север» — оттуда «черное золото» по Севморпути будет танкерами доставляться потребителям. «НиК» напоминает, что на 2026 год запланирован запуск первого этапа проекта. Как говорил руководитель «Роснефти» Игорь Сечин, в 2026 году динамика рынка нефти ожидается более позитивной, при этом состояние добычных активов будет хуже. И в этот год НК предполагает запустить первую фазу проекта. Решение «привязать» к проекту ледокол оправданно: вывоз нефти будет по Северному морскому пути. Навигация на СМП идет с июня по октябрь, и даже так порой требует ледокольной проводки, что уж говорить о круглогодичных отгрузках.

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

"Роснефть" приглядывается к ледоколу. Компания планирует подписать долгосрочный контракт с "Росатомом", чтобы закрепить отдельный атомный ледокол за "Восток Ойлом". Сейчас "Роснефть" занимается опытной разработкой трёх ключевых месторождений: Пайяхского, Ичемминского и Байкаловского. Причем на первых двух уже начата добыча, но нефть приходится вывозить автоцистернами. Строительство ключевого магистрального нефтепровода "Ванкор-Пайяха-Бухта Север" тоже продолжается – на конец прошлого года было проведено 359 километров труб из 770 необходимых. С учетом того, что большая часть грузов на месторождении доставляется морем по СевМорПути, а нефть будет вывозиться им же – постоянный доступ к ледоколу "Роснефти" просто необходим. Тем более, что первый этап запуска "Восток Ойла" намечен на 2026 год, так что договариваться лучше сейчас. ™ Нефтебаза

Это танкер-челнок "Валентин Пикуль" дедвейтом 69 тыс. тонн. Построен на дальневосточной верфи "Звезда" по заказу "Роснефтефлота". Ледовый класс Arc6 - может самостоятельно ходить в арктических водах, в т.ч. в разряженных однолетних льдах. Танкер передан заказчику в январе 2025 года. В марте прибыл в Мурманск, в конце мая покинул порт и сейчас уже некоторое время стоит в бухте Ефремова Енисейского залива. Это севернее бухты Север - места, где Роснефть строит морской терминал для перевалки нефти с "Восток-ойла". "Валентин Пикуль" мог и дизтопливо привезти, но им загружаются в Архангельске, где это судно не поместится. Хочется надеяться, нас ждёт первая тестовая отгрузка нефти с Таймыра, хотя инфраструктура там, по идее, ещё не готова. ™ Грузопоток