Пилоты сообщают о сбоях системы TCAS в аэропорту Пулково

Пилоты массово жалуются на сбои в работе системы предупреждения столкновения самолётов в воздухе. По их словам, чаще всего проблема встречается в Петербурге. Как рассказали «Осторожно, новости» российские пилоты, система предупреждения столкновения самолётов в воздухе TCAS стала ложно срабатывать в конце мая. Система в режиме Traffic Advisory сообщает пилотам о потенциальной угрозе столкновения и якобы о наличии поблизости другого самолёта. Но иногда она срабатывает в режиме Resolution Advisory, предупреждая о реальной угрозе столкновения. В таком случае пилот должен экстренно набрать или снизить высоту. При этом диспетчеры на мониторах этих меток не видят. По словам пилотов, чаще всего проблема встречается при посадке и взлёте в Пулково, при этом сбои участились перед Петербургским международным экономическим форумом проходит с 18 по 21 июня . Это связывают с работой «глушилок». «Сам сталкивался со сбоем, и коллеги тоже. Раньше такое редко бывало, теперь глушилки GPS, «ковры». Безусловно, это усыпляет бдительность, когда игнорируешь. Раньше всегда надо было реагировать на оповещения TCAS, а теперь — сначала смотреть», — рассказал «Осторожно, новости» пилот гражданской авиации. Как именно ведёт себя TCAS во время сбоя, показал бывший пилот Юрий Яшин. Он отметил, что в таких условиях труднее отличить «ложную угрозу от реальной».

В Пулково массово срабатывает система предупреждения столкновений: более 160 сообщений от пилотов за неделю В небе над Санкт-Петербургом начались массовые сбои в работе системы TCAS — автоматического предупреждения столкновений самолётов. С конца мая пилоты сообщают о ложных срабатываниях, а за последнюю неделю поступило более 160 подобных докладов от экипажей российских и иностранных рейсов, прибывающих и вылетающих из Пулково. Суть проблемы: на радарах внезапно появляются неопознанные метки, двигающиеся хаотично и не имеющие привязки по высоте. При этом авиадиспетчеры этих целей не видят. В одних случаях система ограничивается голосовым предупреждением, а в других — требует немедленно изменить высоту, независимо от команд диспетчера. Первые сбои были зафиксированы ещё в конце мая. Тогда же Госкорпорация по организации воздушного движения предупредила о возможных кратковременных радиопомехах. По предварительным данным, неполадки могут быть связаны с активной работой средств радиоэлектронной борьбы в рамках подготовки к ПМЭФ, который пройдёт в Петербурге с 18 по 21 июня. Царьград.ТВ — Не боимся говорить правду Подпишись

Более 160 экипажей сообщили о сбоях системы предупреждения столкновения самолетов воздухе только за последнюю неделю, сообщает Baza Проблема наблюдается с конца мая. Предварительно, в «Пулково» она может быть связана с усиленной работой систем РЭБ в период проведения Петербургского международного экономического форума.

В Петербурге система предупреждения столкновения самолетов гражданской авиации TCAS начала массовый сбой На подходе к аэропорту Пулково TCAS фиксирует множество неопознанных объектов, которые не отображаются на радарах авиадиспетчеров. Предполагается, что сбои связаны с усиленной работой РЭБов во время ПМЭФ, который пройдет с 18 по 21 июня. Хотя о проблемах начали сообщать еще в мае.

Пилоты пожаловались на ложные предупреждения о столкновении самолетов в Санкт-Петербурге из-за глушения GPS Пилоты самолетов массово жалуются на сбои в работе системы предупреждения столкновения самолётов в воздухе. Проблема усилилась в Санкт-Петербурге — в аэропорту Пулково перед Петербургским международным экономическим форумом проходит с 18 по 21 июня . Также в Петербурге с 17 июня фиксируются сбои в работе мобильного интернета. Как пишут «Осторожно, новости», система предупреждения столкновения самолётов в воздухе TCAS стала ложно срабатывать еще раньше — с конца мая. Авиасистема в режиме Traffic Advisory сообщает пилотам о потенциальной угрозе столкновения и наличии поблизости другого самолёта, которого на самом деле нет. В таком случае пилот должен экстренно набрать или снизить высоту. Диспетчеры на мониторах не видят других самолетов. Пилоты связывают трудности с работой системы «глушилок», которая может защищать форум от атак украинских дронов. Сам сталкивался со сбоем, и коллеги тоже. Раньше такое редко бывало, теперь глушилки GPS, «ковры». Безусловно, это усыпляет бдительность, когда игнорируешь. Раньше всегда надо было реагировать на оповещения TCAS, а теперь — сначала смотреть — рассказал пилот гражданской авиации. Бывший пилот Юрий Яшин отметил, что в таких условиях труднее отличить «ложную угрозу от реальной».

Авиаэксперт рекомендовал пилотам прислушиваться к диспетчерам в случае сбоя системы TCAS Они владеют более полной и достоверной информацией. Таким мнением в беседе с радиостанцией «Говорит Москва» поделился исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. В случае обнаружения возможных сбоев в работе системы предупреждения столкновения самолётов в воздухе [TCAS — прим. ГМ] экипажи имеют возможность оперативно свериться с тем, какая ситуация на данном участке воздушного пространства наблюдается — провести сеанс радиосвязи с диспетчером, который на том или ином этапе полёта осуществляет обслуживание рейса. У диспетчеров информация о том, какие воздушные суда находятся в том или ином участке воздушного пространства, полная и достоверная. Пантелеев исключил, что производители и разработчики TCAS целенаправленно ставят пилотам помехи. Ранее Telegram-канал Baza сообщил о массовых сбоях системы предупреждения столкновения самолётов в воздухе. За неделю от пилотов российских и иностранных компаний поступило более 160 жалоб. По их словам, при заходе на посадку в аэропорт Пулково срабатывает TCAS, а на радарах появляется множество неопознанных посторонних объектов вблизи самолёта, которые движутся хаотично. При этом на мониторах авиадиспетчеров этих обозначений нет.

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

Российские пилоты начали жаловаться на ложное срабатывание системы предупреждения столкновения самолетов в воздухе Это сообщает канал «Осторожно, новости» со ссылкой на самих пилотов. По их словам, система TCAS стала неправильно срабатывать в конце мая. Программа предупреждает пилотов о наличии поблизости другого самолета, но иногда срабатывает в режиме Resolution Advisory, предупреждая об угрозе столкновения. Пилоты в этот момент должны экстренно набирать или снижать высоту. При этом диспетчеры таких предупреждений у себя не видят. Пилоты говорят, что чаще всего такая проблема возникает при посадке и взлете в петербургском «Пулково». Особенно, по их словам, сбои участились перед ПМЭФ — предположительно, из-за работы «глушилок». В условиях ложного срабатывания TCAS становится все труднее отличить ложную угрозу от реальной, рассказал бывший пилот Юрий Яшин журналистам. Это Борус

Уже три недели пилоты российских и иностранных компаний сообщают о том, что при заходе на посадку в аэропорт Пулково срабатывает система предупреждения столкновения самолётов в воздухе TCAS — BAZA Согласно документам, за последние 7 дней о такой ошибке доложили свыше 160 экипажей рейсов, прилетающих и вылетающих из Пулково. По словам пилотов, на радарах внезапно появляется якобы множество неопознанных посторонних меток вблизи самолёта, которые движутся хаотично, а их собственная высота не отображается. При этом на мониторах авиадиспетчеров этих меток нет. Ещё в конце мая «Госкорпорация по организации воздушного движения» предупреждала пилотов о кратковременных помехах на различных частотах. Скорее всего, это связано с усиленной работой РЭБов в период проведения ПМЭФ, который пройдёт в Санкт-Петербурге с 18 по 21 июня.

На время ПМЭФ в Петербурге и Ленобласти введен запрет на полеты малой авиации. А экипажи судов, выполняющих рейсы, видят «призраков» на радарах. Информацию о запрете подтвердили в местных аэроклубе SkyStream и авиационно-спортивном клубе «Сиворицы». «На данный момент небо закрыто. До пятницы [20 июня] точно. А там уже видно будет. Но пока у нас полетов нет», — сообщили Daily Storm в SkyStream. В клубе «Сиворицы», базирующемся в Гатчинском районе Ленобласти, нам заявили, что в связи с ПМЭФ пока работа на паузе: «Из-за форума запрет на использование воздушного пространства с 18 по 20 июня точно. 21-е и 22-е — пока под вопросом. Возможно, нам дадут работать. Но до 20-го включительно уже режим запрета в радиусе 200 километров. Но всегда на время проведения ПМЭФ запрет на полеты. Так было и на прошлом, и на позапрошлом форумах». О том, что есть ограничения, рассказали и в региональном центре Единой системы организации воздушного движения: «Конечно, [на время проведения ПМЭФ] обязательно, ограничения [на полеты] есть». Кроме этого, начиная с вечера 11 июня экипажи российских и иностранных авиакомпаний, прилетающих в Пулково и вылетающих оттуда, жалуются на систему предупреждения столкновения самолетов в воздухе TCAS . Как пишет Telegram-канал «Авиаторщина», на радарах внезапно появляются якобы неопознанные посторонние метки вблизи самолета. От пилотов поступило уже более 160 докладов. Источник «Авиаторщины» объяснил аномалию в Пулково «увеличением активности работы средств радиоэлектронной борьбы в связи с ПМЭФ».

Система предотвращения столкновений сходит с ума в Пулково — сбои у 160 экипажей за неделю В петербургском аэропорту Пулково начались массовые сбои системы TCAS — автоматического предупреждения столкновений в воздухе. Проблемы фиксируются с конца мая, а только за последнюю неделю более 160 экипажей сообщили о ложных срабатываниях. Пилоты видят на радарах хаотичные метки, которых нет у диспетчеров. TCAS иногда выдаёт команды на срочный набор или снижение высоты, игнорируя инструкции с земли — что может быть опасным. По предварительной версии, сбои вызваны активной работой систем радиоэлектронной борьбы — предположительно в рамках подготовки к ПМЭФ, который проходит в Петербурге с 18 по 21 июня. Подписаться Прислать новость