Россия вводит пошлину на частный ввоз автомобилей из стран ЕАЭС

С 1 апреля импортные автомобили могут подорожать из-за новой системы управления рисками С 1 апреля в странах Евразийского экономического союза ожидается вступление в силу единой системы управления рисками СУР , она будет действовать в России, Белоруссии, Армении, Казахстане и Киргизии. Если автомобиль на территорию ЕАЭС ввозило через границу Киргизии юрлицо и автомобиль был растаможен по льготной ставке, а затем собственником стало физлицо в России, значит СУР отследит схему с недоплатой таможенных сборов. От новой системы серьёзно пострадают бюджеты Казахстана, Киргизии и Армении, поскольку они зарабатывают на транспортных потоках, которые идут в нашу страну с заниженной таможенной стоимостью.

Ведомости предположили, что импортные автомобили подорожают, так как с 1 апреля в странах ЕАЭС ожидается вступление в силу единой системы управления рисками. Предполагается, что она будет действовать в России, Белоруссии, Армении, Казахстане и Киргизии. Если в системе не прослеживается происхождение автомобиля или он ввезен в Киргизию юрлицом, льготно растаможен и оказался в собственности физлица в России, значит, недоплатили пошлину. Но на этом живут сопредельные республики. Хорошо поставщикам, таможенникам, перепродаванам, перегонщикам, логистам и местной казне. Если повысить пошлины или убрать льготы, поток сократится, доход упадет. Не думаю, что соседние государства легко пойдут на жесткий контроль. Либо в схеме будут заложены «альтернативные окна». Но теперь все, кто покупает схематозные автомобили, должны понимать, что однажды уполномоченные органы попросят доплатить всё, что было недоплачено. ‼ Выиграй Lada от "За рулем"! Подробности по этой ссылке‼

Частный ввоз автомобилей в РФ накрывается пошлиной Правительство РФ с 1 апреля фактически закрывает канал ввоза автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС. Такие поставки стали популярны среди физлиц—«профессиональных продавцов» в 2023 году, из-за чего Киргизия, в которой нет автозаводов, стала вторым после Китая направлением для ввоза машин в РФ. Машины проходили процедуру таможенной очистки на более лояльных условиях, чем в РФ, что делало такие предложения более конкурентными по сравнению с официальными поставками или параллельным импортом.

«Беречь машину до пенсии»: из-за новых ограничений на ввоз автомобили в России могут снова подорожать С 1 апреля правительство фактически закрывает канал ввоза автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС. Такие поставки из Киргизии и Казахстана стали популярны среди физлиц — «профессиональных продавцов» в 2023 году. Автомобили проходили процедуру таможенной очистки на более лояльных условиях, чем в России, и продавцы могли предлагать цены ниже по сравнению с официальными поставками или параллельным импортом. Киргизия, в которой нет автозаводов, стала вторым после Китая направлением для ввоза машин в Россию. Только в декабре оттуда ввезли 13,6 тыс. машин. Теперь недоплаченные налоги и сборы при занижении таможенной стоимости автомобилей будут учитываться в составе утильсбора. Такой подход не даст получать «необоснованные преимущества» тем, кто ввозит растаможенные в странах ЕАЭС автомобили, заявили в правительстве. «АвтоВАЗ» поддерживает меры, надеясь, что это будет «стимулировать инвестиции во внутреннее производство». Наблюдатели считают, что нововведения приведут к резкому подорожанию автомобилей. Депутат Госдумы Владимир Плякин сомневается, что эти решения поддержат отечественных автопроизводителей. С продавцами-физлицами правительство начало бороться еще в прошлом году. С 1 октября 2023 года в Россию нельзя ввозить автомобили китайских марок в обход дистрибутора.

«Беречь машину до пенсии»: из-за новых ограничений на ввоз автомобили в России могут снова подорожать С 1 апреля правительство фактически закрывает канал ввоза автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС. Такие поставки из Киргизии и Казахстана стали популярны среди физлиц — «профессиональных продавцов» в 2023 году. Автомобили проходили процедуру таможенной очистки на более лояльных условиях, чем в России, и продавцы могли предлагать цены ниже по сравнению с официальными поставками или параллельным импортом. Киргизия, в которой нет автозаводов, стала вторым после Китая направлением для ввоза машин в Россию. Только в декабре оттуда ввезли 13,6 тыс. машин. Теперь недоплаченные налоги и сборы при занижении таможенной стоимости автомобилей будут учитываться в составе утильсбора. Такой подход не даст получать «необоснованные преимущества» тем, кто ввозит растаможенные в странах ЕАЭС автомобили, заявили в правительстве. «АвтоВАЗ» поддерживает меры, надеясь, что это будет «стимулировать инвестиции во внутреннее производство». Наблюдатели считают, что нововведения приведут к резкому подорожанию автомобилей. Депутат Госдумы Владимир Плякин сомневается, что эти решения поддержат отечественных автопроизводителей. С продавцами-физлицами правительство начало бороться еще в прошлом году. С 1 октября 2023 года в Россию нельзя ввозить автомобили китайских марок в обход дистрибутора.

«Странам ЕАЭС будет менее интересно торговать после введения СУР» Правительства стран-членов EАЭС должны к 1 апреля этого года обеспечить создание и применение в своих государствах единой системы управления рисками СУР . Об этом говорится в проекте поручения по итогам заседания Eвразийского межправительственного совета. Зампред Комитета по промышленности и торговле Александр Спиридонов, комментируя поручение совета, подчеркнул, что, например, при ввозе автомобилей в Россию заявленная таможенная стоимость часто бывает заниженной, что приводит к недоплатам налоговых платежей. По статистике, как сказал парламентарий, 80% ввезенных автомобилей — из Китая, а 15-20% — из стран ЕАЭС. «Это уменьшает наш промышленный потенциал, поскольку нам трудно конкурировать с китайской стороной. В связи с этим нужна система управления рисками, предлагаемая в рамках ЕАЭС. Но есть и определенные опасения, поскольку это может несколько сократить параллельный импорт. Нашим соседям будет менее интересно действовать по такой схеме и, думаю, не все страны поддержат это решение», — высказал мнение Спиридонов. Как считают эксперты, СУР повысит прозрачность импортных потоков и в первую очередь поставок автомобилей.

В правительстве решили всерьёз бороться с «серым импортом»: речь об автомобилях, которые везут через Киргизию и Казахстан по сниженным таможенным пошлинам. Такие автомобили не имеют права покидать указанные республики, но до сих пор контроль на границах был нулевым. Экономия же получалась огромной: миллион рублей и больше. Если план правительства сработает, с 1 апреля схему не только перекроют, но ещё и обложат дополнительными сборами тех, кто уже зарегистрировал в Россию машину, растаможенную по демпинговым схемам.

С 1 апреля текущего года правительство Российской Федерации фактически прекращает поток ввоза автомобилей, растаможенных в странах Евразийского экономического союза. Этот вид поставок стал особенно популярен среди среди физлиц—«профессиональных продавцов». Из-за этого Киргизия, не имеющая собственных автозаводов, стала вторым по важности направлением для ввоза машин в Россию. За прошлый год было доставлено 13,6 тысяч машин. Процедура таможенного оформления автомобилей проводилась на более мягких условиях, чем в России, что делало данные предложения более конкурентоспособными по сравнению с официальными поставками или параллельным импортом. Подпишись

Россия перекроет лазейку для дешёвых поставок машин через Беларусь и Кыргызстан Власти придумали, как перекрыть лазейку, позволявшую экономить на импорте автомобилей через страны ЕАЭС. Все, что сэкономлено, придется вернуть через повышенный утилизационный сбор, без уплаты которого автомобиль не поставить на учет. С апреля дешевых машин не будет. «Такой подход позволит избежать ситуаций, когда граждане и компании, ввозящие автомобили, растаможенные в странах ЕАЭС, получают необоснованные преимущества по сравнению с автовладельцами, делающими это в России и уплачивающими установленные законом налоги и сборы в полном объеме», — объясняет правительство. Подписаться / Читать дальше

Россия перекроет поставки машин через Беларусь и Киргизию Власти придумали, как перекрыть лазейку, позволявшую экономить на импорте автомобилей через страны ЕАЭС. Все, что сэкономлено, придется вернуть через повышенный утилизационный сбор, без уплаты которого автомобиль не поставить на учет. С апреля дешевых машин не будет. «Такой подход позволит избежать ситуаций, когда граждане и компании, ввозящие автомобили, растаможенные в странах ЕАЭС, получают необоснованные преимущества по сравнению с автовладельцами, делающими это в России и уплачивающими установленные законом налоги и сборы в полном объеме», — объясняют в правительстве. Иномарки в России подорожают на 30% с 1 апреля — эксперты Цены вырастут на авто, ввезённые по параллельному импорту, после введения нового механизма таможенных сборов. Сайт / Дзен / Подписаться