Гражданский госзаказ на беспилотники не получил финансирования на услуги в 2025 году

Как выяснил «Ъ», гражданский госзаказ ГГЗ на беспилотники второй год подряд не получит финансирования на услуги. Документом предусмотрена только закупка техники на 1 млрд руб. По ГГЗ на этот год беспилотные авиасистемы БАС будут поставляться для восьми министерств и их подведомственных организаций, а также в местные органы власти и вузы 65 регионов. По словам участников и экспертов рынка, закупаемая техника простаивает, так как у заказчиков нет денег на полеты, обучение специалистов и сертификацию эксплуатантов. В Минпромторге планируют заложить бюджет на эти цели к 2026 году, но отмечают, что ГГЗ также сдерживают ограничения на полеты в регионах. #Ъузнал

Гражданский госзаказ ГГЗ на беспилотники второй год подряд не получает ожидаемого участниками отрасли финансирования на услуги. Из-за этого, по словам участников и экспертов рынка, закупаемая техника простаивает, так как у заказчиков нет денег на полеты, обучение специалистов и сертификацию эксплуатантов. В Минпромторге планируют заложить бюджет на эти цели только к 2026 году. Оказывается, что в ГГЗ на гражданские дроны в 2025 году не выделены средства на предоставление услуг для заказчиков. Документом предусмотрена только закупка техники на 1 млрд руб. Вероятно, чиновники Минпромторга считали, что достаточно лишь закупить БПЛА, чтобы решить все проблемы. Это в очередной раз демонстрирует профессионализм эффективных менеджеров, которые сидят в кабинетах Минпромторга вместо специалистов. По ГГЗ на этот год беспилотные авиасистемы будут поставляться для восьми министерств и их подведомственных организаций Минприроды, Минсельхоз, Роснедра, Росреестр и т. д. , а также в местные органы власти и вузы 65 регионов. Из восьми производителей большая часть поставок приходится на «Геоскан». Но отсутствие средств на услуги приводит к простою техники в регионах и снижает спрос на использование БАС, что ухудшает экономику как производителей, так и компаний, которые закупают технику для оказания услуг. Параметры нацпроекта сегодня «должным образом не характеризуют рынок». А закупленные по ГГЗ 2024 года беспилотники просто стоят на складе.

Умный помощник, который всегда под рукой

Денег на гражданский госзаказ нет. Закупленные по ГГЗ 2024 года беспилотники просто стоят. Несмотря на то, что ГГЗ планировали переориентировать на заказ услуг с использованием БПЛА, средства на предоставление услуг для заказчиков в 2025 году не выделили. Документ предусматривает только закупку техники на 1 млрд рублей, а в Минпромторге говорят, что "переделывать" госзаказ начнут только в 2026 году. Это приводит к простою техники в регионах и снижает спрос на использование БАС, что ведет к ухудшению экономики производителей и покупателей БПЛА. Ожидаемый в 2024 году объем рынка услуг БАС составлял 6 млрд рублей, из которых 2,5 млрд рублей должно было прийтись на ГГЗ, но на деле объем заключенных контрактов составил всего 2 млрд рублей, из которых 1,5 млрд пришлось на коммерческие контракты. Как пишет "Ъ", параметры нацпроекта "должным образом не характеризуют рынок", а закупленные по ГГЗ 2024 года беспилотники просто стоят на складе - из-за отсутствия средств предприятия заказывают услуги у авиакомпаний с пилотируемыми воздушными судами. В отрасли говорят, что сейчас ГГЗ остается имитацией спроса. ™ Беспилот

Гражданские бесполетники Источник: Коммерсантъ Закупаемые по госзаказу дроны простаивают без бюджетов на использование Как выяснил "Ъ", гражданский госзаказ ГГЗ на беспилотники второй год подряд не получит ожидаемого в отрасли финансирования на услуги. Из-за этого, по словам участников и экспертов рынка, закупаемая техника простаивает, так как у заказчиков нет денег на полеты, обучение специалистов и сертификацию эксплуатантов. В Минпромторге планируют заложить бюджет на эти цели к 2026 году, но отмечают, что ГГЗ также сдерживают ограничения на полеты в регионах. В ГГЗ на гражданские дроны в 2025 году не выделены средства на предоставление услуг для заказчиков, следует из плана поставок есть у "Ъ" . Документом предусмотрена только закупка техники на 1 млрд руб. Возможность переориентации ГГЗ с поставок техники на приобретение услуг с использованием дронов рассматривалась с 2024 года см. "Ъ" от 11 февраля . Помимо лесоохраны пилотируемый транспорт будет оставаться дешевле в доставке грузов, считает гендиректор "Русдронопорта", эксперт рынка НТИ "Аэронет" Николай Ряшин. Небольшие дроны, по его словам, экономически эффективны на небольших тактических задачах, когда нет смысла поднимать на полчаса вертолет. Пока же, считает эксперт, заказчики опасаются ответственности за повреждение БАС. Коммерческий директор "Лаборатории будущего" Павел Камнев добавляет, что применение дронов также может стоить дороже при неправильном выборе техники, недостаточном уровне компетенций заказчиков для работы с такими системами и недостаточности обучения. Условия договора поставки по ГГЗ предусматривают обязательный базовый инструктаж пользователей, напоминает директор по продажам ГК "Геоскан" Павел Круглов. Но широкое применение БАС, по его словам, ограничено сложными регламентами и запретами, с которыми сталкивается непрофильный эксплуатант.