Аэрофлот предлагает обязательную закупку отечественных самолетов для авиакомпаний

«Аэрофлот» предложил обязать авиакомпании закупать отечественные самолеты, если те получат доступ к иностранным лайнерам. Как рассказал в интервью «Ъ» гендиректор авиаперевозчика Сергей Александровский, количество обязательных к закупке российских самолетов и другие детали требуют анализа и проработки, но «порядок должен распространяться на все российские авиакомпании и на всю линейку ВС». По его словам, эта мера обеспечит возврат инвестиций государства в самолетостроение и ускоренное лечение «детских болезней» новых самолетов. В «Ростехе» вероятность возвращения западных самолетов расценивают как фантастическую, эксперты же говорят, что меры протекционизма нужны, но при этом необходимо учитывать состояние авиапрома. #Ъузнал

Регулировать на государственном уровне соотношение российских и западных самолетов в парках авиакомпаний, если те получат доступ к иностранным воздушным судам, предложил глава «Аэрофлота» Сергей Александровский. The Экономист

Ростех: иностранные авиастроители вряд ли смогут вернуться на российский рынок Иностранные авиастроители вряд ли смогут вернуться на российский рынок, заявили в Ростехе. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные госкорпорации. «Мы не до конца понимаем, что здесь обсуждать. На данный момент в Россию не поставляется ни Boeing, ни Airbus, ни другие марки иностранных воздушных судов. Есть российский авиапром и новые отечественные суда – МС-21 и Superjet-100, поставки которых ожидаются со следующего года – это будущее российской гражданской авиации», – сказали в Госкорпорации, комментируя предложение обязать российские авиакомпании покупать отечественные самолеты. В Ростехе напомнили о задаче президента РФ обеспечить к 2030 году долю отечественных самолетов в авиакомпаниях не менее 50%. Это означает, что иностранные суда будут выбывать, а их место должны занимать российские лайнеры. aviaru.net/n284270

В Ростехе сомневаются в возможности возвращения иностранных производителей самолетов в Россию, это ненадежный путь, сообщили в госкорпорации. "Сценарий, при котором иностранные производители авиатехники вернут доступ на наш рынок, выглядит фантастическим и не слишком патриотичным. Жизнь уже доказала, что этот путь очень ненадежный. Boeing и Airbus свой выбор сделали, а в русской культуре предателям верить не принято”, — рассказали в корпорации. В Ростехе напомнили о поручении президента РФ — к 2030 году довести долю российских самолетов в парках авиакомпаний до не менее чем 50%. Это предполагает постепенный вывод иностранных воздушных судов и их замену отечественными лайнерами. "Единственно привлекательная пропорция для отечественного авиапрома — 100% российских судов в парках авиакомпаний", — отметили в корпорации. Отмечается, что на данный момент в Россию не поставляется ни Boeing, ни Airbus, ни другие марки иностранных воздушных судов. Однако есть российский авиапром и новые отечественные суда — МС-21 и "Суперджет-100", поставки которых ожидаются со следующего года, подчеркнули в Ростехе. Отправить новость

"Ростех" призвал авиакомпании полностью перейти на отечественные самолеты "Единственно привлекательная пропорция для отечественного авиапрома – 100% российских судов в парках авиакомпаний", – сказали РИА Новости в госкорпорации Сценарий, при котором иностранные производители вернутся на российский рынок, в "Ростехе" назвали фантастическим и не слишком патриотичным.

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

«Аэрофлот» предлагает заставить авиакомпании покупать отечественные самолеты Крупнейшая российская авиакомпания «Аэрофлот» поддержала инициативу об обязательной покупке отечественных самолетов авиаперевозчиками в случае предоставления им доступа к иностранным воздушным судам. С предложением внедрить регулирование между российскими и зарубежными самолетами в парках авиакомпаний выступил гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский. Подробнее на ura.ru

Гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский предложил на государственном уровне регулировать соотношение российских и западных самолетов в парках авиакомпаний, если те получат доступ к иностранным воздушным судам — Ъ.

Одними из самых обсуждаемых этой весной тем стали возможное смягчение санкций против гражданской авиации РФ, возвращение Boeing и возобновление прямых рейсов в США. На новости реагировали и акции крупнейшего российского перевозчика «Аэрофлота». Гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский рассказал «Ъ» о вероятности восстановления отношений с иностранными поставщиками, состоянии парка, развитии маршрутной сети и необходимом протекционизме для российских самолетов. #Ъузнал

В «Ростехе» усомнились в возможности возращения на российский рынок иностранных авиастроителей. «В российской культуре не принято верить предателям», - напомнили в госкорпорации. «Ростех» заявил, что поставки в авиакомпании отечественных самолетов – МС-21 и «Суперджет-100» ожидаются со следующего года, и «это будущее российской гражданской авиации». «Единственно привлекательная пропорция для отечественного авиапрома - 100% российских судов в парках авиакомпаний», - говорится в заявлении «Ростеха». «Сценарий, при котором иностранные производители авиатехники вернут доступ на наш рынок, выглядит фантастическим и не слишком патриотичным. Жизнь уже доказала, что этот путь очень ненадежный. Boeing и Airbus свой выбор сделали, а в русской культуре предателям верить не принято», - подчеркнули в госкорпорации. Фото: "Ростех"

«Мы не до конца понимаем, что здесь обсуждать. На данный момент в Россию не поставляется ни «Боинг», ни «Эйрбас», ни другие марки иностранных воздушных судов. Есть российский авиапром и новые отечественные суда – МС-21 и «Суперджет-100», поставки которых ожидаются со следующего года – это будущее российской гражданской авиации». Из заявления пресс-службы Ростеха