МАИ запускает аэродинамическую трубу для испытаний беспилотников

Инженеры МАИ создают аэродинамическую трубу для испытания беспилотников. В пресс-службе вуза сообщили, что первые исследования специалисты намерены провести до конца года

В Московском авиационном институте устанавливают малую аэродинамическую трубу, предназначенную для испытаний БПЛА. Первые исследования инженеры намерены провести до конца этого лета. "Аэродинамическая труба необходима для экспериментальных исследований при проектировании летательных аппаратов - в том числе для испытаний винтов. Дело в том, что характеристики воздушного винта меняются, если он работает в набегающем потоке, а значит, скорость и дальность полета аппарата тоже. Это означает, что без "продувки" сложно точно рассчитать характеристики проектируемого летательного аппарата. Не помогут даже математические модели, ведь их необходимо проверить экспериментально", - заявила научный сотрудник лаборатории "Математическое моделирование" МАИ Елена Карпович.

Инженеры МАИ создают аэродинамическую трубу для испытания беспилотников В Московском авиационном институте МАИ устанавливают малую аэродинамическую трубу, предназначенную для испытания в воздушном потоке винтов и силовых установок беспилотников. Первые исследования инженеры намерены провести до конца лета. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу вуза. "Аэродинамическая труба необходима для экспериментальных исследований при проектировании летательных аппаратов – в том числе для испытаний винтов. Дело в том, что характеристики воздушного винта меняются, если он работает в набегающем потоке, а значит, скорость и дальность полета аппарата тоже. Это означает, что без "продувки" сложно точно рассчитать характеристики проектируемого летательного аппарата. Не помогут даже математические модели, ведь их необходимо проверить экспериментально", – заявила научный сотрудник лаборатории "Математическое моделирование" МАИ Елена Карпович. aviaru.net/n284130

В Московском авиационном институте устанавливают малую аэродинамическую трубу, предназначенную для испытания в воздушном потоке винтов и силовых установок дронов. Первые исследования инженеры намерены провести до конца лета. Аэродинамическая труба позволит имитировать условия полёта на скорости до 50-60 км/ч. В трубе можно будет испытывать элементы аппаратов массой до 100 кг: винты диаметром до 51 см и силовые установки. «Дело в том, что характеристики воздушного винта меняются, если он работает в набегающем потоке, а значит, скорость и дальность полёта аппарата тоже. Это означает, что без "продувки" сложно точно рассчитать характеристики проектируемого летательного аппарата», — заявила научный сотрудник лаборатории «Математическое моделирование» МАИ Елена Карпович. Популярность небольших дронов и, соответственно, количество проектов таких аппаратов растёт с каждым годом. Компактная аэродинамическая труба хорошо подходит для их испытаний, так как не требует большой мощности и длительной подготовки к исследованиям. #БАС #беспилотники

В РОССИИ СОЗДАЮТ АЭРОДИНАМИЧЕСКУЮ ТРУБУ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ БЕСПИЛОТНИКОВ В Московском авиационном институте устанавливают малую аэродинамическую трубу для испытания в воздушном потоке винтов и силовых установок беспилотников. Первые исследования инженеры намерены провести до конца лета. «Аэродинамическая труба необходима для экспериментальных исследований при проектировании летательных аппаратов — в том числе для испытаний винтов. Дело в том, что характеристики воздушного винта меняются, если он работает в набегающем потоке, а значит, скорость и дальность полета аппарата тоже. Это означает, что без "продувки" сложно точно рассчитать характеристики проектируемого летательного аппарата. Не помогут даже математические модели, ведь их необходимо проверить экспериментально», — заявила научный сотрудник лаборатории «Математическое моделирование» Елена Карпович. Популярность небольших беспилотников и, соответственно, количество проектов таких аппаратов растет с каждым годом. Компактная аэродинамическая труба хорошо подходит для их испытаний, так как не требует большой мощности и длительной подготовки к исследованиям. Сейчас в МАИ завершены проектные расчеты, ведется монтаж аэродинамической трубы, которая позволит имитировать условия полета на скорости до 50-60 км/ч. В ней можно испытывать элементы аппаратов массой до 100 кг: винтов диаметром до 51 см и силовых установок. Источник: ТАСС #времявперёд!

В РОССИИ СОЗДАЮТ АЭРОДИНАМИЧЕСКУЮ ТРУБУ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ БЕСПИЛОТНИКОВ В Московском авиационном институте устанавливают малую аэродинамическую трубу для испытания в воздушном потоке винтов и силовых установок беспилотников. Первые исследования инженеры намерены провести до конца лета. «Аэродинамическая труба необходима для экспериментальных исследований при проектировании летательных аппаратов — в том числе для испытаний винтов. Дело в том, что характеристики воздушного винта меняются, если он работает в набегающем потоке, а значит, скорость и дальность полета аппарата тоже. Это означает, что без "продувки" сложно точно рассчитать характеристики проектируемого летательного аппарата. Не помогут даже математические модели, ведь их необходимо проверить экспериментально», — заявила научный сотрудник лаборатории «Математическое моделирование» Елена Карпович. Популярность небольших беспилотников и, соответственно, количество проектов таких аппаратов растет с каждым годом. Компактная аэродинамическая труба хорошо подходит для их испытаний, так как не требует большой мощности и длительной подготовки к исследованиям. Сейчас в МАИ завершены проектные расчеты, ведется монтаж аэродинамической трубы, которая позволит имитировать условия полета на скорости до 50-60 км/ч. В ней можно испытывать элементы аппаратов массой до 100 кг: винтов диаметром до 51 см и силовых установок.

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

В Московском авиационном институте завершают монтаж малой аэродинамической трубы, не имеющей аналогов в России. Устройство позволяет тестировать силовые установки и винты дронов массой до 100 кг в воздушном потоке на скорости 50-60 км/ч. В результате удастся быстро и точно определить скорость и дальность проектируемого БПЛА. Труба модульной конструкции проста в изготовлении, компактна и легкотранспортабельна. Проект также можно использовать в промышленной аэродинамике – например, измеряя ветровые нагрузки на памятники и здания. Разработку осуществляет научно-исследовательский отдел кафедры «Электроэнергетические, электромеханические и биотехнические системы» и лаборатории «Гибридные и электрические силовые установки» Передовой инженерной школы МАИ.

В МАИ начали монтаж малой аэродинамической трубы для дронов «Аэродинамическая труба необходима для проведения экспериментальных работ при проектировании летательных аппаратов. Эксперименты с винтами в воздушном потоке позволяют получить точные данные, которые невозможно получить с помощью одних лишь математических моделей, поскольку характеристики винта меняются при работе в набегающем потоке, что влияет на летные качества аппарата»,- отметили специалисты лаборатории «Математическое моделирование» МАИ. В условиях роста интереса к небольшим беспилотникам компактная аэродинамическая труба актуальна для испытаний таких устройств. Она не требует сложной подготовки и большой мощности, благодаря чему её можно использовать для оперативного проведения исследований. Подобные оборудование есть за рубежом, однако в России подобных установок в открытом доступе пока нет. Разработка отличается компактными размерами, модульной конструкцией и удобством транспортировки.

В МАИ работают над созданием аэродинамической трубы для беспилотников Уточняется, что устанавливаемая в Московском авиационном институте МАИ малая аэродинамическая труба предназначена для испытания винтов и силовых установок для БПЛА и уже к концу этого лета начнут проводиться исследования с её участием. Научный сотрудник лаборатории "Математическое моделирование" МАИ Елена Карпович подчеркнула важность аэродинамической трубы при разработке беспилотных систем, так как характеристики и поведение винта имеют очень сильное влияние на такие параметры как скорость и дальность отдельно взятого аппарата. “Без "продувки" сложно точно рассчитать характеристики проектируемого летательного аппарата. Не помогут даже математические модели, ведь их необходимо проверить экспериментально", - отметила Карпович. В МАИ также сообщили, что это будет первая малая аэродинамическая труба в открытом доступе для разработчиков БПЛА, что особенно важно в наше время, когда эта отрасль стремительно развивается. Благодаря своей компактности, эта труба не требует большое мощности и длительной подготовки, что особенно удобно для проведения испытаний малых летательных аппаратов. Помимо этого, она имеет модульную конструкцию, что делает её транспортабельной и открывает дополнительные возможности. Она сможет имитировать условия полёта на скорости до 50-60 км/ч и её размеры позволят испытывать элементы аппаратов массой до 100 кг, либо винтов диаметром до 51 см. ИИ #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

В МАИ создают малую аэродинамическую трубу В Московском авиационном институте разрабатывают компактную аэродинамическую трубу. Она предназначена для испытаний элементов БПЛА массой до 100 кг, включая винты диаметром до 51 см и силовые установки, имитируя полёт на скорости до 50-60 км/ч. Компактная труба оптимальна для испытаний небольших БПЛА, число которых растёт. Она не требует большой мощности и длительной подготовки. Аналогичные установки есть за рубежом, но в России подобных открытых разработок пока нет. Труба также может применяться в учебных целях и для задач промышленной аэродинамики. В настоящее время проектные расчёты завершены, идёт монтаж установки. Первые результаты испытаний планируется получить к концу лета 2025 года. Аэротетраэдр #беспилотники