Погрузка на сети РЖД в мае снизилась на 9,4% до 94,6 млн тонн

Погрузка на сети РЖД в мае составила 94,6 млн тонн Это на 9,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В мае выросла погрузка железной руды +1,1% , рыбы +24,4% , удобрений +2,8% , сахара +6,5% и цветной руды +0,7% . В январе-мае отправили 465,2 млн тонн грузов – на 7,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Основные потери в объёмах в мае связаны с внутрироссийскими перевозками строительных грузов -19,4% из-за снижения поставок продукции крупными щебёночными предприятиями в адрес строительного комплекса. В связи с плановыми ремонтами на ряде НПЗ уменьшилась отгрузка нефтяных грузов -8,9% . Из-за сокращения внутреннего спроса на продукцию металлургического сектора снизилась погрузка чёрных металлов -29,1% и металлолома -40% . При этом отправка грузов по самому востребованному направлению, в адрес портов Дальнего Востока, в мае выросла на 1,3%, в том числе каменного угля – на 2,7%.

Погрузка на сети РЖД снизилась в мае на 9,4% Погрузка на сети РЖД снизилась в мае на 9,4% и составила 94,6 млн тонн, следует из сообщений компании. Отмечается, что в мае выросла погрузка железной руды +1,1% , рыбы +24,4% , удобрений +2,8% , сахара +6,5% и цветной руды +0,7% . При этом в январе-мае было отправлено 465,2 млн тонн грузов, что на 7,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В компании заявляют, что основные потери в объемах в январе-мае связаны с внутрироссийскими перевозками строительных грузов -19,4% из-за снижения поставок продукции крупными щебеночными предприятиями в адрес строительного комплекса. В связи с плановыми ремонтами на ряде НПЗ уменьшилась отгрузка нефтяных грузов -8,9% . Из-за сокращения внутреннего спроса на продукцию металлургического сектора снизилась погрузка черных металлов -29,1% и металлолома -40% . При этом отправка грузов по самому востребованному направлению, в адрес портов Дальнего Востока, в мае выросла на 1,3%, в том числе каменного угля – на 2,7%.

Перевозки пассажиров на сети РЖД в мае выросли на 2,4% В мае по российским железным дорогам отправились 111,9 млн пассажиров +2,4% к маю 2024 года . Из них: в пригородном сообщении – 101,2 млн +2,3% в дальнем следовании – 10,7 млн +3,6% За январь-май 2025 года поездки совершили 507,5 млн пассажиров +2,2% . В том числе: в пригородных поездах – 460,8 млн +2,3% в поездах дальнего следования – 46,7 млн +0,8%

Погрузка на сети РЖД в мае снизилась на 9,4% #логистика Металлургические грузы показывают значительное снижение в перевозке. За пять месяцев железными дорогами было погружено: кокса - 4,3 млн тонн -12% , руды железной и марганцевой - 45 млн тонн -0,2% , черных металлов - 22,6 млн тонн -16% , лома черных металлов - 3,1 млн тонн -30,5% , промышленного сырья и формовочных материалов - 11,1 млн тонн -19,2% Ваш МеталлургЪ

Погрузка на сети РЖД в мае снизилась на 9,4% год к году За прошлый месяц она составила 94,6 млн тонн. Погрузка в годовом выражении падает уже 18-й месяц подряд. Снижение за первые 5 месяцев года составило 7,3%. В РЖД указали, что падение в январе — мае пришлось в основном на строительные грузы -19,4% из-за снижения поставок крупными щебеночными предприятиями.

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

В мае объем перевозок по сети РЖД снизился на 9,4% до 94,6 млн тонн. Экономика России продолжает испытывать трудности. #экономика #россия #отчетность

Погрузка на сети РЖД в мае 2025г снизилась на 9,4% г/г до 94,6 млн т, основные потери - в перевозке строительных грузов, черных металлов — компания Читать далее #MAGN

™ Спад погрузки на сети РЖД усиливается В мае объёмы снизились на 9,4%, до 94,6 млн тонн. Это худший показатель за текущий год: Январь - на 1,8% Февраль - на 9,3% среднесуточная - на 6% Март - на 7,2% Апрель - 8,6% Падение за пять месяцев - на 7,3%, до 465,2 млн тонн. В монополии отрицательную динамику объясняют так же, как и месяц назад: снижением поставок строительных грузов -19,4% , чёрных металлов -29,1% и металлолома -40% . Кроме того, добавился фактор ремонта некоторых НПЗ. В плюсе экспорт на восток - отправки в адрес портов Дальнего Востока увеличились на 1,3%. Но в апреле рост составлял 4,1%. ™ Грузопоток

​Сокращение погрузки продолжается По данным РЖД, погрузка за май 2025 года — 94,6 млн тонн. Это на 9,4% меньше, чем за аналогичный месяц 2024 года Всего за январь-май 2025 года по железной дороге РЖД отправили 465,2 млн тонн грузов, что на 7,3% меньше, чем годом ранее Грузооборот за первые 5 месяцев 2025 составил 1049,2 млрд тарифных т/км, что на 0,8% ниже показателя прошлого года Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии уменьшился на 0,6% до 1300,7 млрд т/км Данные за апрель 2025 здесь

Погрузка на сети РЖД в мае 2025 года: инфографика, экспресс-анализ и прогноз Последние 20 месяцев погрузка стабильно сокращается. Месячные колебания от 1,4 до 9,4% максимальные в мае 2025 . За первые 5 месяцев 2025 года железнодорожный транспорт потерял 36,8 млн т -7,3% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. За 5 мес. 2025/2023 потери составили -52,1 млн т -10,1% , 5 мес. 2025/2022 – -49,6 млн т -9,6% , 5 мес. 2025/2019 – -66,8 млн т -12,6% . Наибольшие потери погрузки за 5 месяцев 2025 года составили: стройматериалы -9,8 млн т -20,7% погрузки , нефть и нефтепродукты – -5 млн т -5,7% , уголь – -4,9 млн т -3,4% , зерно – -4,8 млн т -35% , черных металлов – -4,3 млн т -16% , прочие грузы, значительная часть которых перевозиться в контейнерах – -3,1 млн т -6,3% , промышленное сырье – -2,6 млн т -19% . В положительной зоне находятся удобрения +1,6 млн т +5,6% , цветная руда +0,2 млн т +3,1% . Для каждой группы грузов перечень факторов, повлиявших на снижение погрузки индивидуален. Однако общими являются: изменение спроса на перевозки, вследствие изменения внутренней и внешней конъюнктуры, технологические трудности на ж/д транспорте с обеспечением вагонами под погрузку и своевременным освобождением путей после выгрузки вагонов, рост конкуренции со стороны автомобильного транспорта. По краткосрочному и среднесрочному прогнозу ИПЕМ за весь 2025 год погрузка сократится более чем на 3% базовый сценарий и к 2027 году не восстановится. Подробнее в презентации