Новый агрегатор такси 'Икс Кар' запускает услуги в Москве и Подмосковье

Региональный агрегатор такси Икс Кар начнёт работать в Москве и Подмосковье, сообщает Коммерсантъ.

На московском рынке такси появится новый игрок — «Икс кар». Эта компания появилась в 2022 г. и уже работает в 14 регионах, включая Кировскую область и Краснодарский край, «Икс кар» хочет вложить в развитие в Москве 1 млрд руб. Компания надеется занять до 20% рынка такси Москвы до конца 2025 г. благодаря низким комиссиям: если у «Яндекса», лидера рынка, они доходят до 35%, то у «Икс кар» они составят 15%. В Москве новым игрокам нужно постоянно вкладываться в маркетинг, иначе интерес со стороны клиентов и водителей пропадет. На столичный рынок уже пытались выйти и другие сервисы такси — китайский Didi и якутский indriver, но оба потерпели неудачу: у «Яндекса» доля в Москве — 96%. Больше про торговлю и потребителей — на канале Shopper s. Подписывайтесь!

Про появление в Москве нового агрегатора такси Икс кар. Сомневаемся в его перспективах: даже гораздо более успешный игрок, такси Максим, не выходит на столичный рынок, так как не выдержит необходимых расходов на маркетинг. Люди привыкли пользоваться ЯндексGo и будут продолжать это делать. Некий стандарт, который стал общепринятым. Допустим, новый агрегатор предложит более низкие цены и вложить миллиарды в рекламу, чтобы об этом рассказать и привлечь потребителей. Таксисты тоже увидят эту рекламу - и будут избегать этого агрегатора. Они не заинтересованы в дешёвых поездках. Новый агрегатор будет вынужден субсидировать такие поездки, причём годами Конечно, это невозможно. А значит, сгорят и миллиарды, потраченные на рекламу. Потенциальный клиент после 20-30 минут ожидания откажется от поездки и вызовет привычный Яндекс, который приедет за считанные минуты, все будет чётко и понятно. Конечно, в столице есть некий пул водителей, которые были забанены в Яндексе за какие-то нарушения. Но их уже интегрировал в свою систему Индрайвер. Есть и небольшое количество потребителей, готовых ждать, чтобы уехать на 10-20% дешевле. Это тоже клиенты Индрайвер. С кем будет конкурировать новый агрегатор? Со здравым смыслом. 1 млрд рублей инвестиций в Москве будет потрачен практически мгновенно и без какой-либо отдачи. Интересно, сколько денег будут готовы впустую сжечь владельцы Икс кар.

В Москве появится новый сервис такси «Икс Кар» Давненько на рынке такси не появлялось новых игроков. Хотя «Икс Кар» — сервис не новый, он уже давно представлен в нескольких российских регионах. Но в Москве его до сих пор не было. Теперь он запускается сразу в двух регионах — у нас и в Подмосковье. Сервис планирует вложить в развитие более 1 млрд рублей и уже к концу 2025 года рассчитывает занять до 20% рынка звучит оптимистично . На первом этапе сервис подключит 50 тыс. водителей, а к концу года нарастит их число до 200 тысяч. Ожидается, что к тому моменту сервисом будет пользоваться уже 1 млн человек. В Москве раньше, конечно, были другие агрегаторы, но они проиграли гонку или были поглощены Яндексом. у «Икс Кар» концепция формируется вокруг низких комиссий для водителей — всего 5–6%.

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

В Москве появится новый агрегатор такси «Икс Кар» Конечно, не такой уж он новый, поскольку активно работает в регионах. Так вот, до конца 2025 года Икс Кар намерен занять до 20% столичного рынка. И готов вложить в развитие бизнеса в Москве более 1 млрд рублей. Яндекс в опасности? Верится с трудом. Пока монополиста с долей рынка 96% никто не смог перебить. Даже Федеральная антимонопольная служба.

Сервис такси «Икс Кар», работающий в ряде российских регионов, выходит в Москву. В это компания намерена вложить более 1 млрд руб., узнал «Ъ». Сейчас в российской столице, как и во многих городах-миллионниках, доминирует «Яндекс Go», чья доля, например, только на московском рынке достигает 96%. Попытки потеснить этот сервис, предпринятые в разное время китайской DiDi и основанным в Якутске inDriver, не имели успеха. #Ъузнал

Агрегатор такси Xcar, который работает в регионах, объявил о выходе в Москву. На первом этапе он планирует подключить более 50 тысяч водителей. Участники рынка предупреждают: столичный рынок «специфический» и региональный опыт «может оказаться нерелевантным» vc.ru/transport/2016061