Эксперты прогнозируют рост убыточности угольного экспорта до 2030 года

Эксперты оценили рост убыточности угольного экспорта во всех направлениях в горизонте до 2030 года. Давление на показатель окажет в том числе сокращение котировок. Обеспечить доходность поставок твердого топлива могло бы снижение железнодорожных тарифов и ставок перевалки в морских портах, стоимость которой к 2024 году по отношению к 2022 году увеличилась на 5–70%, а доходы стивидоров от угля по итогам прошлого года составили 160–240 млн руб. В РЖД предоставление каких-либо льгот и преференций на транспортировку угля считают нецелесообразным — они не поспособствуют рентабельности для большинства производителей за счет роста операционных расходов и колебания мировых котировок.

МНЕНИЕ: Снижение котировок на энергетический уголь всего на 5% к 2030 г. способно сделать экспорт убыточным по всем направлениям. Эксперты считают, что только пересмотр тарифов может вернуть доходность — РБК Читать далее #MTLR #RASP #UKUZ

К 2030 году уменьшение цен на уголь на 5% по сравнению с 2024 годом сделает его экспорт нерентабельным по всем направлениям, прогнозируют аналитики NEFT Research. В конце прошлого года стоимость тонны энергетического угля находилась в диапазоне $77-84, а коксующегося— $123-125. В мае 2025 года текущая цена уже ниже пятилетнего прогноза экспертов, составляя $63-72 за тонну энергетического угля на условиях FOB. Наибольшее влияние снижение котировок окажет на рынок энергетического угля. Это может привести к уходу с рынка угледобывающих компаний, ведущих добычу массовых марок угля подземным способом, говорится в обзоре. Сегмент коксующегося угля окажется «менее уязвимым» благодаря запасу доходности, превышающему 1 тыс. руб. за тонну.

Морской экспорт угля из России к 2030 году снизится на 10% Вывоз угля из России по морю в 2030 году может снизиться на 10% к уровню 2024 года до 150 млн т, несмотря на развитие железнодорожных и портовых мощностей в стране. Об этом говорится в обзоре аналитической компании Neft Research по развитию угольного экспорта. Аналитики прогнозируют снижение мировых цен на уголь к 2030 году на 5–20% к уровням прошлого года. Такой прогноз эксперты Neft Research объясняют замедлением роста спроса в Азии и увеличением уровня самообеспечения углем в странах региона. Поставки из России будут устойчиво снижаться из-за низкой рентабельности и роста добычи угля в Китае, который является крупнейшем покупателем российского топлива, полагает эксперт по энергетике Кирилл Родионов. Подпишитесь на «Ведомости»

Морской экспорт угля из России к 2030 году снизится на 10% Вывоз угля из России по морю в 2030 году может снизиться на 10% к уровню 2024 года до 150 млн т, несмотря на развитие железнодорожных и портовых мощностей в стране. Об этом говорится в обзоре аналитической компании Neft Research по развитию угольного экспорта. Аналитики прогнозируют снижение мировых цен на уголь к 2030 году на 5–20% к уровням прошлого года. Такой прогноз эксперты Neft Research объясняют замедлением роста спроса в Азии и увеличением уровня самообеспечения углем в странах региона. Поставки из России будут устойчиво снижаться из-за низкой рентабельности и роста добычи угля в Китае, который является крупнейшем покупателем российского топлива, полагает эксперт по энергетике Кирилл Родионов.

Морской экспорт угля из России к 2030 году снизится на 10% Вывоз угля из России по морю в 2030 году может снизиться на 10% к уровню 2024 года до 150 млн т, несмотря на развитие железнодорожных и портовых мощностей в стране. Об этом говорится в обзоре аналитической компании Neft Research по развитию угольного экспорта. Аналитики прогнозируют снижение мировых цен на уголь к 2030 году на 5–20% к уровням прошлого года. Такой прогноз эксперты Neft Research объясняют замедлением роста спроса в Азии и увеличением уровня самообеспечения углем в странах региона. Поставки из России будут устойчиво снижаться из-за низкой рентабельности и роста добычи угля в Китае, который является крупнейшем покупателем российского топлива, полагает эксперт по энергетике Кирилл Родионов.

Умный помощник, который всегда под рукой

Эксперты оценили рост убыточности угольного экспорта во всех направлениях в горизонте до 2030 года. Давление на показатель окажет в том числе сокращение котировок. Обеспечить доходность поставок твердого топлива могло бы снижение железнодорожных тарифов и ставок перевалки в морских портах, стоимость которой к 2024 году по отношению к 2022 году увеличилась на 5–70%. rbc

Снижение цен на уголь к 2030 году на 5% относительно уровня 2024 года приведет к убыточности его экспорта во всех направлениях, оценили в NEFT Research. К концу прошлого года стоимость тонны энергетического угля находились на уровне $77-84, коксующегося — $123-125. Текущая цена, в мае 2025-го, уже фактически ниже пятилетнего прогноза аналитиков и составляет $63-72 за тонну энергетического угля в зависимости от базиса FOB. Наиболее существенно падение котировок скажется на рынке энергетического угля. Это грозит уходом с рынка угледобывающих предприятий, ведущих добычу массовых марок углей подземным способом, следует из обзора. Сегмент коксующегося угля отреагирует на эти изменения «менее чувствительно» за счет запаса доходности, превышающего 1 тыс. руб. за тонну.

К 2030 году на плаву могут остаться только экспортеры коксующегося угля. Аналитики считают, что в ближайшие пять лет прибыльность в российской угольной отрасли сохранится лишь у компаний, поставляющих коксующийся уголь на экспорт. Большинство направлений поставок энергетических углей и антрацита рискуют остаться убыточными, особенно для предприятий, ведущих подземную добычу массовых марок угля. Даже по металлургическим углям нетбэки к 2030 году сократятся на 23-56% по сравнению с текущими уровнями и будут находиться в диапазоне 0,5-2,1 тыс. руб. за тонну в зависимости от порта. Поставки энергетических углей уже сейчас приносят убытки – от минус 64 рубля до минус 1 тыс. за тонну, в течение пяти лет ситуация лишь ухудшится: ожидаемые убытки достигнут 0,29-1,5 тыс. за тонну. Исключением останется антрацит, востребованный на китайском рынке. Однако положительная маржа, чуть выше 1,5 тыс. рублей за тонну, сохранится лишь в порту Восточном, а поставки на внешние рынки через Тамань, Мурманск и Усть-Лугу станут убыточными. Сокращение объемов затронет и физические поставки: по прогнозам, к 2030 году морской экспорт из России снизится до 150 млн тонн, в прошлом году он составил 196 млн. Рост ожидается лишь по восточному направлению – до 118,7 млн тонн, тогда как Балтика потеряет до 32 млн тонн. Проблемы грозят в первую очередь независимым компаниям, ориентированным на подземную добычу угля с низкой калорийностью. Холдинги с доступом к собственной логистике и перевалочным мощностям устойчивость, скорее всего, сохранят. Coala

Экспорт угля составляет только 0,5% ВВП нефтегазовый - около 16,5% ВВП . Но для Кузбасса его потеря может быть очень болезненной. "Снижение цен на уголь к 2030 году на 5% относительно уровня 2024 года приведет к убыточности его экспорта во всех направлениях, оценили в отраслевом консалтинговом агентстве NEFT Research". #Россия #экспорт_угля #Кузбасс