В Тамбовской области завершение дорожных работ и контроль за перегрузками автомобилей

‍ В Тамбовской области до 1 ноября должны завершить все работы по ремонту и строительству дорог Все работы по ремонту дорог в Тамбовской области должны быть завершены до 1 ноября текущего года. Такие сроки установили на еженедельном оперативном совещании с врио главы региона Евгением Первышовым. Дату завершения дорожных работ подрядчиками назвал и.о. министра автомобильных дорог и транспорта Тамбовской области Альберт Чурилов. Руководитель региона поручил контролировать этот вопрос. "Нужно четко поставить ограничения в части производства работ для всех без исключения подрядных организаций. Если в ноябре мы прогнозно понимаем, что погодные условия уже будут не позволять проводить работы либо это будет влиять серьезно на качество работ, то для всех контрактов, для всех подрядчиков должен быть срок. Вы установите этот день, когда все работы будут прекращены, потому что дальше это халтура начнется. <...> Понятно, что грейдирование можно в любые погодные условия проводить, но там, где мы работаем с асфальтобетоном, там, соответственно, должен быть срок завершения, который вы обязаны будете контролировать вместе со своим министерством", - сказал Евгений Первышов. По словам Альберта Чурилова, в 2025 году запланировано привести в нормативное состояние 265 километров автомобильных дорог и 266,7 погонных метров искусственных сооружений: путепровод и два моста. По состоянию на 23 мая общий показатель по контрактации составляет 78%. Заключены контракты по 79-ти объектам. ИА "Онлайн Тамбов.ру" Прислать новость

Обсудили на оперативном совещании реконструкцию и строительство дорог в рамках госпрограммы "Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства Тамбовской области". Как доложил и.о.министра автомобильных дорог и транспорта Альберт Чурилов, в 2024 году будут проведены работы на 15 объектах регионального значения и 86 - местного. К концу года мы должны привести в нормативное состояние 265 км дорог, путепровод в Мичуринске и мост через реку Пичаевка. Также на отремонтированных ранее дорогах продолжается устранение дефектов по гарантии. Обращаю внимание, что подрядные организации должны завершить все асфальтобетонные работы до 1 ноября. Если всё делать в срок и качественно, то и асфальт у нас перестанет сходить вместе со снегом. К сожалению, серьёзный ущерб дорогам наносят предприятия агропромышленного комплекса. В сезон иногда допускаются перегрузы в два раза. Наши дороги не рассчитаны на такую нагрузку, из-за этого мы вынуждены постоянно их ремонтировать. Будем усиливать контроль за перевозчиками, в т.ч. проверять отгрузку на самих предприятиях.

Териберка 2.0: как губернатор Чибис прикрывает хищения миллиардов на дороге в Арктике В Мурманской области разгорается скандал, связанный с реконструкцией дороги в Териберку, которая должна была стать символом развития арктического туризма. Однако вместо качественного дорожного покрытия региональные власти столкнулись с обвинениями в хищении бюджетных средств и саботаже федерального контроля. Подрядчиком работ выступила компания «Север Строй», аффилированная с губернатором Андреем Чибисом и бизнесменом Ашотом Баблумяном. По данным ВЧК-ОГПУ, подрядчик освоил 1,5 миллиарда рублей, однако работы были выполнены с грубыми нарушениями ГОСТов: состав нижнего слоя асфальта, песко-щебеночная смесь и толщина покрытия не соответствуют стандартам. В результате, уже через восемь месяцев после завершения работ дорога начала разрушаться. Федеральные инспекторы Минтранса, прибывшие в Мурманск в сентябре 2024 года, отказались принимать работы, составили акты и доложили, что дорогу необходимо переделывать заново. Однако губернатор Чибис настоял на том, чтобы работы были приняты, ссылаясь на важность проекта и заверяя, что подрядчик устранит все замечания. После того как федеральные инспекторы покинули регион, завершение реконструкции было перенесено на 2025 год, а работы продолжались без должного контроля. Вместо того чтобы признать ошибки и привлечь виновных к ответственности, региональные власти нашли способ избежать уголовной ответственности: объект не был принят, и до сих пор не завершен, что позволяет избежать юридических последствий. Местные жители и туристы, посещающие Териберку, выражают недовольство состоянием дороги, которая должна была стать визитной карточкой региона. Несмотря на заверения губернатора о завершении работ летом 2025 года, реальное состояние дороги вызывает серьезные опасения. Этот случай поднимает вопросы о прозрачности расходования бюджетных средств и эффективности контроля за выполнением государственных контрактов. В условиях, когда каждый рубль на счету, такие примеры не должны оставаться без внимания. Возможно, пришло время для более тщательного контроля за расходованием средств и привлечения к ответственности тех, кто допускает подобные нарушения. Вопрос остается открытым: кто понесет ответственность за разрушение дороги и хищение миллиардов рублей?

На КИФ обсуждены вопросы реконструкции вокзала Махачкалы и расширения участка дороги от ж/д переезда в поселке Тюбе Председатель Правительства РД Абдулмуслим Абдулмуслимов на полях Кавказского инвестиционного форума провёл рабочую встречу с главным инженером Северо-Кавказской железной дороги Александром Черномазовым. Стороны обсудили ряд вопросов, касающихся железнодорожного переезда в посёлке Тюбе. В том числе речь шла о перспективах расширения переезда из 2-х на 4 полосы. Участок автодороги Р-217 Кавказ в створе железно-дорожного переезда является дорогой второй технической категории. Требуется согласование АО РЖД на перевод проезжей части дороги в 4 полосы для повышения пропускной способности. Отдельно обсуждены вопросы реконструкции железнодорожного вокзала в г.Махачкале. Как отметил Абдулмуслим Абдулмуслимов, в ходе реконструкции важно уделить внимание модернизации пассажирских платформ, установке пандусов и лифтов, чтобы соответствовать современным стандартам доступности.

Реконструкции 4 участков дорог и моста в новом строительном сезоне начали в Иркутской области Их общая протяженность - 38 км. Работы идут по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». «Реконструкции дорог – трудоёмкие работы, связанные с земляным полотном, мостами, водопропускными трубами. Они рассчитаны на несколько лет. В этом году на это направлено более миллиарда рублей», – сказал министр транспорта и дорожного хозяйства региона Максим Лобанов. На дороге Тайшет – Чуна – Братск реконструируют участок с 82 по 89 км и мост через суходол. В Ольхонском районе продолжают реконструкцию участка дороги Тогот – Курма 17 км . Он имеет ненормативные спуски и подъемы. Некоторые отрезки пути специалисты прокладывают в других местах. На дороге Иркутск – Оса – Усть-Уда завершают реконструкцию участка с 160 по 173 км. Его фактически построили заново, сделав насыпь высотой 20 м. В Усолье-Сибирском реконструируют Ленинский проспект. Сделаны сложные работы - проложена ливневая канализация. В этом году уложат асфальт.

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

В Тамбовской области усилят контроль за нагрузкой на дороги в период уборочной страды АПК Тамбовской области наносят большой ущерб дорогам. Это происходит из-за перегруза автомобиля. Проблема наблюдается в период уборочной страды. Дороги попросту не рассчитаны на ту нагрузку, которую создают автомобили сельхозпредприятий. На проблему обратил внимание врио главы региона Евгений Первышов в ходе еженедельного оперативного совещания в правительстве области. «Зачастую, общаешься с людьми, говорят: в два раза превышение идёт у нас перегрузок, когда там сахарная свёкла идёт и другая продукция», - отметил руководитель региона. Евгений Первышов обратился к сотрудникам агропромышленного комплекса с просьбой усилить контроль за перевозчиками, так как деньги на ремонт разбитых дорог требуются немалые. Министр сельского хозяйства Алёна Сытова пообещала уделить внимание этому вопросу. «В прошлом году мы совместно с Минтрансом отрабатывали упор на сахарные заводы, которые в случае перегруза не принимали у сельхозтоваропроизводителей сахарную свёклу. В этом году в рамках оперштаба по вашему поручению усилим эту работу и возьмём на контроль именно чтобы заводы не принимали автомобили в случае перегруза. В таком случае сельхознику невыгодно возить, то есть ему некуда деть эту свёклу», - сообщила Алёна Сытова. Евгений Первышов предложил установить дежурство и направлять представителей муниципалитетов области и регионального правительства на сахарные заводы в то время, когда приходит груз. Проверяющие будут следить за процессом приёмки и непосредственно нагрузкой на автомобили. ИА "Онлайн Тамбов.ру" Прислать новость

Териберка 2.0: как губернатор Чибис прикрывает хищения миллиардов на дороге в Арктике В Мурманской области разгорается скандал, связанный с реконструкцией дороги в Териберку, которая должна была стать символом развития арктического туризма. Однако вместо качественного дорожного покрытия региональные власти столкнулись с обвинениями в хищении бюджетных средств и саботаже федерального контроля. Подрядчиком работ выступила компания «Север Строй», аффилированная с губернатором Андреем Чибисом и бизнесменом Ашотом Баблумяном. По данным ВЧК-ОГПУ, подрядчик освоил 1,5 миллиарда рублей, однако работы были выполнены с грубыми нарушениями ГОСТов: состав нижнего слоя асфальта, песко-щебеночная смесь и толщина покрытия не соответствуют стандартам. В результате, уже через восемь месяцев после завершения работ дорога начала разрушаться. Федеральные инспекторы Минтранса, прибывшие в Мурманск в сентябре 2024 года, отказались принимать работы, составили акты и доложили, что дорогу необходимо переделывать заново. Однако губернатор Чибис настоял на том, чтобы работы были приняты, ссылаясь на важность проекта и заверяя, что подрядчик устранит все замечания. После того как федеральные инспекторы покинули регион, завершение реконструкции было перенесено на 2025 год, а работы продолжались без должного контроля. Вместо того чтобы признать ошибки и привлечь виновных к ответственности, региональные власти нашли способ избежать уголовной ответственности: объект не был принят, и до сих пор не завершен, что позволяет избежать юридических последствий. Местные жители и туристы, посещающие Териберку, выражают недовольство состоянием дороги, которая должна была стать визитной карточкой региона. Несмотря на заверения губернатора о завершении работ летом 2025 года, реальное состояние дороги вызывает серьезные опасения. Этот случай поднимает вопросы о прозрачности расходования бюджетных средств и эффективности контроля за выполнением государственных контрактов. В условиях, когда каждый рубль на счету, такие примеры не должны оставаться без внимания. Возможно, пришло время для более тщательного контроля за расходованием средств и привлечения к ответственности тех, кто допускает подобные нарушения. Вопрос остается открытым: кто понесет ответственность за разрушение дороги и хищение миллиардов рублей?

Ремонт дорог в Тамбовской области должны завершить к 1 ноября В 2025 году планируют отремонтировать больше 100 участков дорог, 15 из которых - регионального значения, остальные - муниципального. Всего это 265 километров дорожного полотна и 267 погонных метров искусственных сооружений. Для 79 дорог уже найдены подрядчики. На оперативном совещании Евгений Первышов поручил профильному министерству установить для подрядчиков жесткие сроки и усилить контроль. Подробнее обо всех темах еженедельной планерки в сюжете Павла Юрасова.

В Тамбовской области до конца года планируют привести в порядок 265 километров дорог. Также в планах — восстановление путепровода в Мичуринске и моста через реку Пичаевка. В этом году власти собираются работать над 15 крупными объектами и 86 местными. При этом подрядчики должны завершить все асфальтобетонные работы до 1 ноября, иначе придется отвечать за задержки. Новые дороги, как и обновлённые - это всегда хорошо, но есть одна серьезная проблема, которую, наконец, подняли: наши дороги страдают от перегрузов, особенно из-за работы агропромышленного комплекса. Это быстро приводит их к плачевному состоянию и частому ремонту. Поэтому власти намерены усилить контроль за перевозчиками, чтобы избежать дальнейших повреждений. Это хорошая новость, но требует контроля. Для того, чтобы были долгосрочные результаты, необходимо следить за соблюдением норм перевозок, чтобы дороги не приходили в негодность слишком быстро.

В Южно-Сахалинске ускорят обустройство ТПУ «Роза Таун» ОАО «РЖД», ГКУ «Сахалинавтодор» и администрация Южно-Сахалинска продолжают обустройство транспортно-пересадочного узла «Роза Таун» в районе одноименного жилого комплекса. На ТПУ уже завершаются работы по установке современной пассажирской платформы из композитных материалов с противоскользящим покрытием. Следующим этапом станет благоустройство прилегающей территории, обустройство двух остановок для городских автобусов и пешеходных подходов с дополнительным уличным освещением, в том числе со стороны планировочного района Октябрьский. Также предусмотрено устройство подпорной стенки из габионных конструкций. По условиям госконтракта полный комплекс работ по устройству тротуаров и остановочных пунктов должен быть завершен в октябре этого года. Однако для синхронизации открытия транспортно-пересадочного узла «Роза Таун» подрядчику поручено ускорить темпы строительства и выполнить основные работы уже к середине июня. Запуск ТПУ позволит жителям близлежащих районов с комфортом пользоваться услугами общественного транспорта, добираться до центра города и обратно пригородными поездами, минуя автомобильные пробки, — рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Максим Жоголев. В настоящее время на объекте ведутся работы по разборке существующей насыпи автомобильной дороги и уширения земляного полотна для устройства заездных карманов и посадочных площадок. Подрядная организация ООО «Арминэ» уже произвела заготовку инертных материалов щебень, песок, камень и обустраивает участок временными средствами организации дорожного движения. Ранее была произведена геодезическая разбивка границ производства работ и закрепление конструктивных элементов. Одновременно ведется завоз стройматериалов от производителей, находящихся в материковой части. Для ускорения доставки некоторых материалов будет задействован авиатранспорт. Напомним, что работа по расширению пригородной железнодорожной сети в Сахалинской области ведется в рамках исполнения поручений президента РФ Владимира Путина и реализации стратегического проекта «Железная дорога как городской транспорт», инициированного губернатором Валерием Лимаренко.